tiptro

bonjour,
il y a t'il des utilisateurs de tiptronic sur le forum (993, 996) qu'en pensez vous?

salut

ce que j'en pense? c'est différent sur une 993 par rapport a une 996 puisqu'il y a un rapport de + sur la 996

par contre, sur la 993, bien que la boite soit la meme que sur la 964, le logiciel a été un petit peu corrigé ce qui la rend un peu plus nerveuse

une tiptro c'est une voiture particuliere, c'est très sympa et ça sait aussi etre nerveux, mais il faut bien connaitre la boite vue qu'il y a que 4 rapports et savoir jouer avec.

j'étais de ceux qui disaient que la tiptro c'est un vaux, une grosse vache...

j'ai changé d'avis... quand tu es en 4 a 100 km/h et que tu fais un kickdown et que l'auto passe immédiatement sans temps mort de 4 en 2 je peux te dire que ca te met un coup de pied au cul que bien des boites manuelles aimeraient pouvoir faire !!!!

donc en bref, une porsche tiptro ca reste une porsche, c'est super fiable (pas d'embrayage, juste une bonne vidange réguliere) ca pousse bien assez pour peu qu'on sache s'en servir et quel plaisir dans les embouteillages !

je vend d'ailleurs ma 993 cab tiptro si celà interesse qqun (projet bb en vue)

GeD

Quelle belle façon d'ammener la vente de sa voiture
En tout cas bonne vente à toi gedeon, et je pense aussi que si pour toi changer de vitesses manuellement ne te donne pas plus de plaisir que ça alors la tiptro peut être sympa.

Par contre consomme t'on pas plus avec une tiptro?

bah finalement il s'avere (c'est pas moi qui le dit hein ) qu'avec une boite auto moderne tu consomme moins du fait de l'embrayage car c'est une grosse perte de carburant que de faire patiner l'embrayage...

maintenant sur une tripto je sais pas XD

Sur ma Megane boulot mazout en BVA, moyenne générale sur 114 Kkm, 6L25 aux 100.
Et pourtant, je la manie, c'est clair.
Un autre avantage de la BVA : Pas possible de faire de sur-régime.

Mais c'est vrai que pour mon auto plaisir, mon Targa BVM, je m'en lasse pas.
Euh... Sauf dans les bouchons. Mais comme j'y suis pas souvent...

Dan Targa 89 a écrit:

Sur ma Megane boulot mazout en BVA, moyenne générale sur 114 Kkm, 6L25 aux 100.
Et pourtant, je la manie, c'est clair.
Un autre avantage de la BVA : Pas possible de faire de sur-régime.

Mais c'est vrai que pour mon auto plaisir, mon Targa BVM, je m'en lasse pas.
Euh... Sauf dans les bouchons. Mais comme j'y suis pas souvent...

Voilà ... nous en sommes tous au même point ou presque : à l'heure de réfléchir au renouvellement de mon parc de tous les jours, je crois bien que je vais prendre deux automatiques ... avec les boites actuelles, on a tout à y gagner : conso en baisse, moins de contraintes pour la mécanique, tentation de l'arsouille en baisse, assurances en baisse aussi ...

La boîte DSG de VW apparemment est super.
Il me semble que celle de Mercedes est bien géré aussi.

Après pour la porsche je crois que la nouvelle turbo marche mieux en boite auto qu'en boite manuel (en tout cas pour le 0 à 100) car elle permet de faire un meilleur départ.

avec la tiptro porsche en 4 vitesses, la consol est environ 1l de + au 100.

sur route normale, a vitesse normale (100 km/h) je bouffe 9 litres.

en ville je bouffe 17 litres.

voilà je peux pas dire mieux.

quant a la vente de ma tiptro... c'est d'actualité mais moyennement car en fait j'ai pas trop trop envie de la vendre, c'est madame qui veux qu'on la vende...

GeD

j ai une tiptro 996 2001, et n'étant pas un pilote de course, je trouve le tiptro confortable et géant lorsque tu roules sur des routes moyennes (tu gardes les mains au volant!!), je pens eque si tu es un vrai pilote talon pointe etc, tu penches boite méca, sinon, le tiptro est sécurisant et très sympa, même pour jouer.
Et je pense qu un pilote ne pose pas la question.

Bon choix

j'ai troqué une bte méca (993)pour une 996 targa tiptro et ma foi je trouve cela pas mal en circulation de tous les jours,même en montagne d'ailleurs

marchalf a écrit:

La boîte DSG de VW apparemment est super.
Il me semble que celle de Mercedes est bien géré aussi.

Après pour la porsche je crois que la nouvelle turbo marche mieux en boite auto qu'en boite manuel (en tout cas pour le 0 à 100) car elle permet de faire un meilleur départ.

Pour avoir essayer la boite VW, c'est clair, elle est très sympa.
Rapide, efficace et très confortable.

Mon 4x4 est en boite auto, moteur 2.7l mercedes, hyper confortable aussi.

J'ai essayé la nouvelle septronic, bluffant.

Bref, je suis pro boite auto Sauf pour la 911

911 turbo manuelle
7 turbo manuelle
CLS63 AMG auto...

ça devrait bien le faire

Jay-p vit sur une autre planète

J'ai une Tiptro sur mon A4 V6TDI Quattro, mais je ne sais pas si c'est la même techno que sur les poil...

j'ai dit "ça devrait bien le faire" et non pas "ça le fait bien"
tout ce que je cite n'est pas forcément dans mon garage

...seulement les deux-tiers

J'ai essaye une 993 tiptro sur petites routes (sur une speciale de rallye) ... j'ai trouve la boite tres lente et apres l'amusement de passer les vitesses style F1 ... ca devient chiant et pas adapte pour mes attentes sur une 993.

jay-p a écrit:

911 turbo manuelle
7 turbo manuelle
CLS63 AMG auto...

ça devrait bien le faire

Tu devrais d'acheter en plus un booster et ourvrir un salon de coiffure

Je vois qu'une "vrai" voiture dans ta liste

P a écrit:

jay-p a écrit:

911 turbo manuelle
7 turbo manuelle
CLS63 AMG auto...

ça devrait bien le faire

Tu devrais d'acheter en plus un booster et ourvrir un salon de coiffure

Je vois qu'une "vrai" voiture dans ta liste

oui, tu as raison, je vais troquer la 911 turbo pour un booster liptronic....

Eheheh

le passage d'une boite manuelle est toujours déroutant... sincerement, une fois que tu as la tiptro en main, les performances sont quasi identiques... apres, la sensation c'est autre chose... une chose est sure, tu passeras jamais les vitesses aussi vite qu'elle (la tiptro)