Nettoyage réseau lave-glace

Quelqu'un aurait il une idée pour nettoyer le circuit lave-glace (flexible, moteurs, buses) sur 964 ??

En voulant mettre du nettoyant silicone, je me suis rendu compte qu'il y a un dépot bizarre dnas le bocal et je souhaiterai nettoyer le éseau complet...

Merci à tous pour votre engouement à me répondre !!

Bon j'a trouvé une réponse... Après un nettoyage des buses et des réservoirs, j'ai mis un coup de compresseur dans le réseau...
Ce qui m'a évité de le démonter car a priori, il faut démonter pas mal de choses (enfin trop pour moi) pour remplacer les flexibles...

ça fonctionne

(Moi , j 'y connais rien)

Ben en fait, que ce soit le lave-glace "normal" ou le HP au silicone, aucun des 2 ne fonctionnait avant.
Après ouverture du réservoir silicone, un dépot bizar dedans, nettoyage complet du réservoir et du réseau avec le compresseur (le même que pour regonfler les pneus), remise en place et maintenant ça fonctionne normalement.
Vu la merde projetée sur le pare brise, je dirais que ça nettoye un peu quand même.
Pour ce qui est du réseau lave-glace normal, j'ai fait la même bien qu'il n'y ait pas de dépot.
J'ai remplacé également la pompe qui était morte et maintenant tout fonctionne normalement.

Ca reste quand plus pratique et moins couteux que de remplacer le réseau... ça coute rien d'essayer...

Et je vais en profiter pour installer les bras à 2 ressorts maintenant que ça fonctionne normalement....

l'air comprimé n'a jamais fait bon ménage avec un tuyauterie en plastique, et j'aurais plutôt préféré un bon rinçage à l'eau chaude...

En fait, la pompe HP pompait dans le vide et rien ne sortait des buses, et le compresseur n'a pas été installé de manière étanche ... Je l'ai mis en fonctionnement et rapproché petit à petit du flexible pour déboucher le tout.

Si je te lis bien, j'ai eu un peu de chance de pas péter les flexibles et raccords...
Ouf !!!!

J'aurais eu tendance à le faire avec du vinaigre blanc....., même méthode que pour les laves vaisselles...en laissant agir une nuit et lendemain tout rincer....

gedeon25 a écrit:

l'air comprimé n'a jamais fait bon ménage avec un tuyauterie en plastique, et j'aurais plutôt préféré un bon rinçage à l'eau chaude...

on peut vraiment éclater un petit tuyau plastique avec un coup de soufflette ?

quand ils sont vieux oui...

ils se fendent...

ernest911s a écrit:

J'aurais eu tendance à le faire avec du vinaigre blanc....., même méthode que pour les laves vaisselles...en laissant agir une nuit et lendemain tout rincer....

C'est ce que je voulais faire au début... mais si le réseau est bouché, la pompe ne peut pomper le vinaigre pour nettoyer les flexibles...
Par contre, les réservoirs ont bien été nettoyé au vinaigre !! J'ai même d'ailleurs été étonné de retrouver autant de dépot dedans

Merci

Moi les reservoirs, je les fait avec une poignée de sable et de l'eau on secoue et hop... bien rincer ensuite bien sur, et ça ressort comme neuf.

Je me permet de faire remonter le post.

Lorsque j'actionne le lave-glace "normal", le liquide gicle faiblement au pare-brise et finit sa course dans le réservoir de liquide "spécial"

Est-ce qu'une défaillance des anti-retour disposés sur le circuit est courante sur les 964?

Je ne sais pas ce qu'avait fumé l'ingénieur qui a dessiné ce labyrinthe.

Ils sont toujours là tes clapets anti-retour ?

Oui oui, tout est là, et y en a du bordel...

La pompe pour HP n'est elle pas HS ? ou peut être une inversion de polarité sur celle-ci ?

Les différentes pompes fonctionnent correctement.

Je vais essayer d'installer provisoirement des clapets anti-retour à la sortie de chaque pompe et je vous tiens au jus.

Le mieux serait de changer les clapets d'origine, mais je crois que la solution provisoire va durer, vu le peu de place qu'il y a pour les changer.

Je pense aussi que tes clapets sont HS...

Alors j'ai posé un anti-retour à la sortie de chaque pompe de lave-glace.

Un autre problème est apparu: trop de pression côté passager et pas assez côté conducteur.
En regardant de plus près un des "T" qui comporte aussi un anti-retour était défectueux et laissait passer trop peu de liquide. Je l'ai remplacé par un "T" simple, et maintenant c'est ok.