ZAPA : les grenouilles des villes en danger ?

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il des informations récentes sur les ZAPA (zones d'actions prioritaires pour l'air)?
La mise en œuvre des Zapa est en phase de préparation dans huit grandes agglomérations candidates : Nice-Côte d'Azur, Bordeaux, Grand Lyon, Grenoble-Alpes Métropole, Clermont Communauté, Pays d'Aix, Plaine Commune et Paris. elle pourrait se traduire par une interdiction (ou une taxe) sur les véhicules les plus polluants / puissants. C'est un dispositif demandé par l'Union Européenne, qui devait entrer en service en juillet 2012 (mais qui a pris du retard semble-t-il).
Les grenouilles seront-elles concernées ?
Pas de catastrophisme, mais il suffit de regarder ce qui s'est passé en Italie (pour des raisons différentes), et l'afflux de C07 sur le marché de l'occasion en France, pour se poser des questions.
Et puis nous roulerons alors à la campagne !!!

J'ai été inquiet.
Je le suis moins. La mise en application des ZAPA est prévue pour le premier Janvier ........ 2012!
On en a beuacoup parlé.
On a pas vu grand chose.
C'est rangé dans le même tirroir que la taxe carbone.
La suite, éventuellement, à partir du 7 mai, comme tout le reste.

Pareil : stand-by jusqu'aux élections, mais ça ressortira sous la forme d'une taxe, vu qu'il faut combler la dette...

S'ils pouvaient oublier cette taxe, ça serait sympa

On peut toujours rêver !

Flat & moi a écrit:

On peut toujours rêver !

J'ai une réponse : cela avance....dans le mauvais sens :

Edition du 22 Février 2012


Expérimentations de zones d’actions prioritaires pour l’air (ZAPA): le décret fixant les sanctions et le décret précisant les dérogations sont publiés
Développement durable La loi Grenelle 2 instaure la mise en œuvre d’expérimentations de zones d’actions prioritaires pour l’air (ZAPA), également connues dans d’autres pays sous le nom de zones à bas niveau d’émission. Situées dans et autour des villes, ces zones ont pour objectif d’améliorer la qualité de l’air par la diminution de la pollution atmosphérique afin de diminuer les atteintes à la santé des habitants et donc d’augmenter leur espérance de vie.
Huit collectivités sont aujourd’hui engagées dans la démarche et étudient la possibilité d’une expérimentation sur leur territoire: la ville de Paris, Plaine commune, Clermont communauté, Nice Côte d’Azur, Grenoble Alpes Métropole, le Grand Lyon, communauté du Pays d’Aix, communauté urbaine de Bordeaux.
Aujourd’hui, deux décrets précisant les règles applicables dans ces zones sont publiés au Journal officiel.
Le premier (1) fixe les sanctions applicables en cas d'infraction aux mesures d'interdiction ou de restriction de circulation dans ces zones. Ces infractions sont sanctionnées d'une contravention de quatrième classe pour les poids lourds, les bus et autocars, et d'une contravention de troisième classe pour les autres véhicules. Le décret procède par ailleurs à l'harmonisation de la classification des véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Il renvoie aux ministres chargés des transports, de l'environnement, de l'intérieur et des collectivités territoriales le soin d'établir une nomenclature des véhicules tenant compte de leur date de première immatriculation, de la norme Euro qui leur est applicable ou de leur motorisation.Le second décret (2) traite du droit de circulation au sein des zones d'actions prioritaires pour l'air. La loi précise que l'accès à ces zones ne peut, en tout état de cause, être interdit à certains véhicules. Le décret en fixe la liste: il s'agit des véhicules d'intérêt général, des véhicules relevant du ministère de la défense et des véhicules portant une carte de stationnement pour personnes handicapées. La loi laisse également la possibilité aux collectivités locales à l'origine de l'expérimentation de présenter des demandes en vue de déroger à l'interdiction de circulation au sein des ZAPA. Le décret précise que ces demandes doivent être accompagnées d'une étude environnementale.

(1) Décret n° 2012-237 du 20 février 2012 relatif à la classification des véhicules et aux sanctions applicables en cas d'infraction à une mesure d'interdiction ou de restriction de la circulation dans les zones d'actions prioritaires pour l'air.
(2) Décret n° 2012-238 du 20 février 2012 relatif aux véhicules autorisés à circuler au sein des zones d'actions prioritaires pour l'air.


Donc les décrets sont signés, il reste à faire la liste des véhicules qui seront interdits...
A suivre, sans doute après juin

Moi, ça me choque pas plus que ça.
Si un jour les véhiculex aux normes Euro2 à Euro4 sont interdits en ville (ou certains jours), ça me semble aller dans le sens d'une obligation de rouler peu polluant en agglomération.

Qui a besoin de sa vieille auto en plein bouchon ?

Ca reste compliqué pour ceux qui ont des autos à pas cher, mais si on veut vraiment réduire la pollution, il faut en priorité interdire certaines zones aux véhicules les plus polluants, quelque soit leur taille.

ca ne ma choque pas plus que ça mais comme d'hab :
1 Punissez les gamins qui ont des mob au pot trafiqué et qui m'empêchent de dormir...mais foutez moi la paix avec mon pot inox !
2 Stoppez les camions qui fument, qui puent et me font tousser..mais moi laisser moi polluer comme je veux
3 Punissez gravement le salaud qui m'a doublé à 250 sur l'autoroute mais laisser moi rouler à la vitesse que veux

Et je ne parle pas des "allumez moi ces mauvais français qui fraudent le fisc" mais ne me faites pas chier avec ma déclaration d'impots

ETC,ETC,ETC....liste infinie !

Palmers a écrit:

Moi, ça me choque pas plus que ça.

Qui a besoin de sa vieille auto en plein
.

Ben moi, j'ai besoin de mon auto pour aller chez moi, pas plus.

Palmers a écrit:

Moi, ça me choque pas plus que ça.
Si un jour les véhiculex aux normes Euro2 à Euro4 sont interdits en ville (ou certains jours), ça me semble aller dans le sens d'une obligation de rouler peu polluant en agglomération.

Moi ça me choque !!!
Il y a des gens qui vivent en centre ville, qui utilisent les transports en commun tous les jours de la semaine pour aller bosser et qui utilisent leur vieille Porsche environ 10 X par an pour des week-end balades avec d'autres Porschistes. Soit environ 3000 kilomètres par an.
Et on va sanctionner ses gens uniquement parce qu'ils habitent en centre ville

Subar a écrit:

Palmers a écrit:

Moi, ça me choque pas plus que ça.
Si un jour les véhiculex aux normes Euro2 à Euro4 sont interdits en ville (ou certains jours), ça me semble aller dans le sens d'une obligation de rouler peu polluant en agglomération.

Moi ça me choque !!!
Il y a des gens qui vivent en centre ville, qui utilisent les transports en commun tous les jours de la semaine pour aller bosser et qui utilisent leur vieille Porsche environ 10 X par an pour des week-end balades avec d'autres Porschistes. Soit environ 3000 kilomètres par an.
Et on va sanctionner ses gens uniquement parce qu'ils habitent en centre ville

C'est mon cas : j'utilise les transports en commun, et une voiture seulement pour les ballades

Si encore ils amélioraient les transports en commun, je pourrais comprendre...
Mais vu comment sont transportés les gens en IDF, ce genre de mesure, je trouve que c'est un peu prendre les gens pour des cons, mais surtout pour des bonnes vaches à lait.