[AILERON MECANIQUE] Porsche 996

Bonsoir à tous,

Tout d'abords je tenais à vous souhaitez mes meilleurs voeux pour cette nouvelle Année.
Les questions que je me pose sont les suivantes.

-A quel moment actionnez vous l'aileron mécanique ?
L'autre jour dans un embouteillage, j'ai vu la température moteur montée au dessus de 80 Degrés sachant que d'habitude, elle se situe entre le 8 et le 0

-Y'a t'il un intêret à ouvrir l'aileron dans un embouteillage ?
-Le ventilateur sous la grille de l'aileron se déclenche à quel moment ?

Merci à vous

A+

Pasbesoin d'ouvrir l'aileron sur un 996 , c'est un refroidissement liquide et les radiateurs sont devant dans le PC , on ouvre l'aileron que sur les 964 et 993 !
Elle est montée bcp plus que 80 ?

la mienne se calle sur 90° normal !!

Ben oui , 90 c'est la temperature normale , souvent par temps froid l'aiguille peut se caler sur 80 mais pas de soucis jusqu'a 90 !

Merci de vos réponses.

Donc pour résumer, moi elle est tout le temps à 80 degrés et effectivement elle est montée aux alentours de 90 degrés dans l'embouteillage.C'est donc normal, merci.

Pour répondre à 911MAN, j'entends bien, mais alors pourquoi cet interrupteur ?

A+

a mon avis c'est pas normal qu'en temps normal elle reste a 80!!

un ptit nettoyage des radiateurs serait souhaitable aussi....un vrai ramasse merde sur les 96 le pare choc avant....

je suis à peine au dessus de 80 en fonctionnement normal aussi!

jmi a écrit:

a mon avis c'est pas normal qu'en temps normal elle reste a 80!!

Je ne sais pas, vu les températures extérieurs (bon c'est vrai qu'il fait doux en ce moment), mais bon à 8 degrés extérieur sous la pluie, je ne m'affolle pas.
De plus, je roule pépère, bon je tape dedans quelques fois , à ce moment l'aiguille monte normalement au dessus des 80 degrés.

Oui, le 996 est un ramasse feuilles , j'essaye de passer réguliérement l'aspirateur au fond avec une buse plus petite.
Mais l'idéal serait de tout démonter, comme j'ai pu le voir sur le net.

Merci,

A+

2964C4 a écrit:

je suis à peine au dessus de 80 en fonctionnement normal aussi!

Ca me rassure

A+

il suffit de regarder avec l'affichage de clim pour voir la t° de l'eau il y a un post la dessus je crois

jmi a écrit:

il suffit de regarder avec l'affichage de clim pour voir la t° de l'eau il y a un post la dessus je crois

J'aimerai bien le trouver.

En revanche, on fait une polémique sur la température moteur et je n'ai toujours pas de réponse concernant l'aileron qui était la question initiale

A+

tu touches pas à ton aileron....les radiateurs sont à l'avant.....+ventilos

PEERAR45 a écrit:

jmi a écrit:

il suffit de regarder avec l'affichage de clim pour voir la t° de l'eau il y a un post la dessus je crois

J'aimerai bien le trouver.


A+

voila un lien

http://www.club911.net/viewthread.php?tid=73089

chris 911 a écrit:

tu touches pas à ton aileron....les radiateurs sont à l'avant.....+ventilos

Ok je note, le ventilo sous la grille il sert à quoi lui ?

Merci Jimi pour le lien

A+

PEERAR45 a écrit:

Merci de vos réponses.

Donc pour résumer, moi elle est tout le temps à 80 degrés et effectivement elle est montée aux alentours de 90 degrés dans l'embouteillage.C'est donc normal, merci.

Pour répondre à 911MAN, j'entends bien, mais alors pourquoi cet interrupteur ?

A+

pour ma part, j utilise l'aileron en manuel pour éviter les ouvertures/fermetures repetées sur quelques parcours ou l'on passe frequement sous les seuils O/F en mode automatique (j'economise mon moteur d'aileron )

Je pense que Chris à raison nettoie plutôt tes grilles qui sont certainement encrassées
La fonction de l'aileron sur une 996 sert uniquement pour l'aérodynamisme et se lève automatiquement au dessus de 120 km/h pour que cette merveille puisse être plaquée sur le bitume comme une grenouille qui s’accroupit