PANNE ELECTRIQUE TOTALE SOUDAINE SUR 964 C4

bonjour à tous
Petit souci avec ma princesse qui m'a trahi sans alerte préalable.
hier, en voulant repartir, ouverture avec le bip OK, suppression de l'anti démarrage OK, tourne la clé tous les témoins s'allument OK, mise en route pendant à peine une seconde (pas le temps de lancer le moteur) puis coupure générale, mais vraiment plus rien, même pas le plafonnier qui s'allume. je remarque quand même que l'aiguille des minutes de l'horloge avance.
de suite j'ai pensé à la batterie (en place depuis 18 mois) qui a laché , assistance, dépanneur, booster, rien ne fonctionne.
quelqu'un a-t-il une idée de ce qui a pu se passer ?
merci d'avance de votre aide, car ma voiture est actuellement dans un petit garage à Chateaudun et le garagiste sèche un peu Cdlt

Problème de masse... La tresse de masse sur la batterie est ok?

Bjr Gédéon et merci pour ton intervention
on a vérifié la masse, en apparence, cela semble OK
je pense davantage à un boitier intermédiaire partant du + (s'il existe) mais très difficile à investiguer
je continue de me creuser la tête
encore tks for help

tu nous feras une petite présentation dans la rubrique ad'hoc stp?

pour ton souci éléc, si y'a un truc ou je suis nul, c'est celui là...

désolé...

Une panne générale comme ça ça ne peut que concerner une alimentation principale, pas de boitier incriminé à priori!

Il faut absolument commencer par examiner les connexions des bornes positives et négatives sur la batterie, le branchement du câble de masse sur la coque, le bon état et le serrage du câble positif sur le démarreur, le serrage du câble de masse sur le tour de boite et sur la coque (relié à une des vis de fixation du démarreur).
Attention, serrer les vis et écrous ne suffit pas, il faut retirer les connexions et examiner si une oxydation ou une sulfatation ne s'est pas formé entre les contacts...

PC

Si là tu n'es pas aidé...

Sinon vas vite te présenter maintenant que tu as eu les réponses à tes questions.
Ce serait la moindre des choses...

bjr à tous
très juste JC, j'ai fait ma présentation ce matin, hier j'étais un peu speed, aujourd'hui une météo de grenouille me laisse un peu de temps
merci pour les 1ers conseils que je n'ai pas pu totalement mettre en oeuvre, car la voiture est immobilisée à 50 bornes de chez moi
toute bonne idée est la bienvenue, je vous informerai de la raison de cette panne j'espère très bientôt
A+

Quand tu fais les manips de la batterie, pense a avoir les clés avec toi dans ta poche! Et non dans la voiture...

Elle a du jus ta batterie au moins?? ( au + aussi....enfin je me comprends!!)

C est vrai sur tu y y connais en batterie maintenant alex!

Bsr à tous, je vous dois quelques nouvelles
les investigations chronologiques ont mis en évidence une chauffe anormale du cable reliant le plus de la batterie. Après avoir dénudé le cable sur une bonne longueur, il y avait du vert de gris autour, invisible sans dénuder. Bref tout refonctionne y compris le moteur qui démarrre, mais aucun voyant ne s'allume au tableau de bord : le fusible était grillé, remplacement, le nouveau fusible grille instantanément. donc autre problèm. J'avais remarqué en partant que le tachymètre ne fonctionnait pas, anomalie qui a duré à peine une minute. C'est peut-être la raison, on continue les recherches, abondées par vos idées judicieuses au cas où...
a bientôt

débranche le boitier "central informer" qui est sous le tableau de bord, coté conducteur, et vérifie si le fusible crame toujours.

quoi qu'il en soit, c'est pas bon... y'a un gros soucis d'humidité dans cette voiture, et les 911 ont horreur de l'humidité... et pas qu'au niveau électrique !!!

çà y est je viens de récupérer ma princesse. Voilà ce qui s'est passé
probablement dû à un frottement ou à un échauffement entr'eux depuis plusieurs années, les 4 cables qui partent du + de la batterie ont fini par faire masse avec la tresse de la gaine qui les entoure, qui elle-même est reliée à la masse. Le plus gros des cables va au démarreur, c'est lui qui a achevé le travail (si je puis dire), car vu la demande nécessaire lors de la mise en route, le cable chauffe pas mal, ce qui explique que cela ait tourné pendant une petite seconde, puis plus rien. Donc pas de cause d'humidité ou quoi que ce soit, cela me surprenait, car ma Duchesse est hébergée dans un milieu sain, dans son pyjama...
Concernant les voyants, le boitier central informer n'y était pour rien (merci quand même Gédéon) après un nettoyage de la boite à fusibles, puis un dépoussièrage des contacts derrière le tachymètre, tout est revenu comme au premier jour.
Voilà, j'espère que cela ne vous arrive pas, mais au cas où, ce témoignage peut vous être utile.

Merci pour ce retour d'expérience

En effet, merci

espérons que ça dure...

Merci pour ces explications