achat 911 en allemagne???

bonjour à tous.
je voudrais acheter une porsche en allemagne et j'ai trouvé une 911 SC targa de 1990 avec 188000kms à 18500 euros..
cela me semble pas cher au vu des photos..
qui pourrait me donner les démarches éventuelles pour immatriculé en france et le cout?
merci de votre aide..

y'avait encore des SC en 90?

D'autant qu'en 90, c'était déjà même plus une 3L2.

Pour une SC, 18500 € achetée en Allemagne, vu les frais supplémentaires d'importation, ça fait cher, quand même.
Pour une 964 (vu l'année, je veux dire), par contre...

Dan, y a pas de frais d'importation pour l'Allemagne, juste le certificat européen d'homologation

démarches :
demander un quitus fiscal à ta trésorerie (gratuit)
demander un certificat de conformité à Porsche
faire un CT
aller chercher ta CG avec ton quitus fiscal, ton CT et ton certificat de conformité

simple comme bonjour.

bonjour à tous,
en effet ce n'est pas une "sc targa" mais une targa de 1990 en 3.6...
voir photo ci après..
suite à vos réponses et je vous en remercie; pouvez vous me dire:
- le quitus fiscal, je l'obtiendrai gratis sans reverser de tva?
- au vu de la photo, 18500e vous semble raisonnable?
merci d'avance?
(normalement la photo devrait s'afficher avec ma signature???)

tout d'abord, il n'est pas necessaire d'ouvrir un nouveau post pour poursuivre ton histoire....

Ensuite, pour ce qui est de la photo, on ne voit que la petite en vignette.

C'est donc bien une 964. Elle a toujours ses jantes speedline et je pense les retro d'origine.

Ensuite, le prix parait en effet assez bas. Mais à 188 M km, il y a bcp de poins a verifier avant de dire si c'est une bonne affaire ou pas.

Pour ce qui est de l'importation a l'interieur de l'UE, pas de pb. Il suffit simplement de te procurer les elements evoqués par MC et ca ne coute rien.

Pour l'analyse de la voiture, fais toi accompagner d'un vrai pro, demande avant de te deplacer ce qui a deja ete fait et les factures qui vont avec les travaux.
elle a du avoir nu nouvel embrayage, des suspension revues, peut etre une etancheité moteur etc...

Meme si c'est assez seduisant, ne te precipite pas et surveile tout ces points avant de franchir le pas.

bon je fusionne les deux posts

Targasyl a écrit:

Dan, y a pas de frais d'importation pour l'Allemagne, juste le certificat européen d'homologation

J'ignorais. merci pour cette précision.

bonjour à tous ,
merci pour votre aide...
j'ai une dernière question :
combien coute le certificat de conformité porsche et on le demande chez un concessionnaire?
salutationsss

Il y a 3 ans chez Porsche c'était 120 euros, je crois que maintenant c'est plus proche des 150

Non, tu le demandes à Porsche France, tu les appelles et tu fais un courrier avec les renseignements nécessaires et le chèque

Délai, au mieux 1 semaine, mais rarement plus de 15 jours

un certificat de norme européenne de ton véhicule, gratuit chez porsche allemagne (si tu achètes chez eux), 150€ si tu le demandes en france.
plaque et assurance allemande (valables 15j), 200€ et gratuits si achat chez porsche allemagne .
Quitus fiscal à la sous pref (française ;-)
controle technique , puis carte grise (2 à 3 semaines)

l important est le certificat européen, et attention en allemagne il n est pas interdit de remonter le compteur, alors le carnet est plus qu important.
Perso j ai opté pour un porshe center, leurs sites sont très bien pour trouver la perle (mais tu dois parlé allemand ou anglais)
@°+

Je voudrai acheter une Porsche en Allemagne, peux-tu me donner les coordonées du Porsche center dont tu parles, ainsi que celles des sites. Merci.

tmichalak a écrit:

un certificat de norme européenne de ton véhicule, gratuit chez porsche allemagne (si tu achètes chez eux), 150€ si tu le demandes en france.
plaque et assurance allemande (valables 15j), 200€ et gratuits si achat chez porsche allemagne .
Quitus fiscal à la sous pref (française ;-)
controle technique , puis carte grise (2 à 3 semaines)

l important est le certificat européen, et attention en allemagne il n est pas interdit de remonter le compteur, alors le carnet est plus qu important.
Perso j ai opté pour un porshe center, leurs sites sont très bien pour trouver la perle (mais tu dois parlé allemand ou anglais)
@°+

enzonoah34 a écrit:

Je voudrai acheter une Porsche en Allemagne, peux-tu me donner les coordonées du Porsche center dont tu parles, ainsi que celles des sites. Merci.

tmichalak a écrit:

un certificat de norme européenne de ton véhicule, gratuit chez porsche allemagne (si tu achètes chez eux), 150€ si tu le demandes en france.
plaque et assurance allemande (valables 15j), 200€ et gratuits si achat chez porsche allemagne .
Quitus fiscal à la sous pref (française ;-)
controle technique , puis carte grise (2 à 3 semaines)

l important est le certificat européen, et attention en allemagne il n est pas interdit de remonter le compteur, alors le carnet est plus qu important.
Perso j ai opté pour un porshe center, leurs sites sont très bien pour trouver la perle (mais tu dois parlé allemand ou anglais)
@°+

http://www.porsche.com/germany/usedcars/n56/ puis cliquer sur gebruchmachintruc.

Ne pas oublier la taxe CO2 lors de la creation de la CG en France

pour les véhicules mis en circulation après le 01/2004 seulement P

Citation :

Enfin, Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus sauf les véhicules d’occasion achetés à l’étranger, dont la première immatriculation à l’étranger interviendra après le 1er janvier 2008, qui sont soumis au malus mais ne peuvent pas bénéficier du bonus.
Le malus est réduit de 10% du montant par année écoulée depuis sa première immatriculation.
Exemple : en 2010, pour un véhicule de 3 ans émettant 176 g de CO2/km (seuil à 750 €), le malus sera de 525 €.

A priori corroborés par ceci :
http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.htm
http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/demarches/carte_grise/cout.htm

Seul reste la taxe Adem pour les véhicules d'occasion immat après le 01/06/2004

MC_911 a écrit:

pour les véhicules mis en circulation après le 01/2004 seulement P

Citation :

Enfin, Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus sauf les véhicules d’occasion achetés à l’étranger, dont la première immatriculation à l’étranger interviendra après le 1er janvier 2008, qui sont soumis au malus mais ne peuvent pas bénéficier du bonus.
Le malus est réduit de 10% du montant par année écoulée depuis sa première immatriculation.
Exemple : en 2010, pour un véhicule de 3 ans émettant 176 g de CO2/km (seuil à 750 €), le malus sera de 525 €.

A priori corroborés par ceci :
http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.htm
http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/demarches/carte_grise/cout.htm

Seul reste la taxe Adem pour les véhicules d'occasion immat après le 01/06/2004

Je ne lis pas ca moi

======== C'est la date mise en circulation DU VEHICULE =======
► Les véhicules d’occasion sont-ils concernés par le bonus-malus ?
Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs sont concernés.
Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion achetés directement à l’étranger.
Le montant du malus sera alors réduit de 10 % par année écoulée depuis la première mise en circulation du véhicule.

======= Des fois qu'on echappe au bonus/malus =======
► Est-ce que le malus se cumule avec la taxe CO2 à l’immatriculation (taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation en vigueur depuis le 1 er juillet 2006) ?
Quand on achète un véhicule neuf, le malus remplace la taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation (en vigueur depuis le 1er juillet 2006). En revanche, la taxe est maintenue pour toute immatriculation d’un véhicule d’occasion.


http://www.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Questions-reponses_bonus-malus_cle7b38cb.pdf

En gors ... moins de 10 ans ... DTC (enfin plus ou moins profond)