944 Turbo 1986: option M220 ajoutée. Châssis M030 un jour !

Punaise juste a regarder j'ai mal aux chicos

Ah oui elle a morflé !

Aïe aïe aïe...
Tu t'en es rendu compte comment ?
bruit ? fuite ?
Tu es bon pour le remplacement de la couronne voire plus (cause de cet état ?) et d'une bonne vidange nettoyage de l'ensemble de la boite qui doit être plein de limaille
Bon courage pour la suite et tiens-nous au jus

J'avais un suintement au niveau du carter de différentiel sur lequel la pompe à huile est fixée.
C'est en démontant que j'ai vu le désastre.
Ma boite était bruyante sans plus.
Mercredi, je vais désassembler la pompe à huile et aviser.
J'espère que je ne vais rien trouver de mauvais à l'intérieur car certaines pièces de la pompe ne sont plus disponibles...

Courage JM

jm@rc a écrit:

J'avais un suintement au niveau du carter de différentiel sur lequel la pompe à huile est fixée.
C'est en démontant que j'ai vu le désastre.
Ma boite était bruyante sans plus.
Mercredi, je vais désassembler la pompe à huile et aviser.
J'espère que je ne vais rien trouver de mauvais à l'intérieur car certaines pièces de la pompe ne sont plus disponibles...

On croise les doigts

@jm@rc ok je vient de voir ton soucis,alors si gros problème avec ta boite,ou de pièces il y a la SUISSE ou tu pourrais trouver très facilement se qu'il te faut,sa je peux te l'assurer,car en Suisse il y a eu bcp de voiture vendue comme ton modèle,et les démolition sur Genève sont remplie de trésor,j'ai vécu 40ans dans se Pays,et crois moi tu trouve des voitures qui ont tout juste 30000km en 25 voir 30 ans de vie,et les pièces de nos Anciennes ne sont pas rare,et pas forcément chère....!!!! Je suis ton Post pour te renseigné au qu'a ou besoin de plus de renseignement...

Merci pour ton aide Steve
Je vous tiens au courant de toute manière!

mieux vault la pompe a remettre en etat que le differentiel ? a choisir, car le diff coute bombon je crois... et le roulement conique que l on voit a l air en bon etat (mais a verifier....)chapeau en tout cas , car la c est pas du bricolage...

Merci Bibi

Remettre en état la pompe à huile ne me fait pas peur. C'est juste que certaines pièces ne sont plus disponibles donc s'il y a la moindre casse, je suis bon pour me trouver une boite d'occasion

Bon courage pour le démontage et la piste Suisse est pas mauvaise : question tu peux jute changer la pompe ?

Alors verdict:

Impossible d'actionner la pompe à la main. Donc pompe grippée comme Nelson avait soumis l'idée.

Donc démontage. Tout viens sans problème, c'est vraiment du lego. Ouf, les engrenages sont nickels. Pas de m*rde coincée entre les engrenages. Le filtre est un peu sale mais il est comme neuf... La pompe à déjà été ouverte semble t'il.

Et puis là, je m'aperçois qu'il manque quelque chose... Le joint du carter de pompe, celui qui n'est plus disponible justement!

Donc mon analyse, c'est que le carter a été démonté et remonté sans joint donc les engrenages devaient être coincés dans les douilles en bronze, ce qui a occasionné la casse des dents de la couronne d'entraînement.

J'ai fait des photos que je mettrais en ligne cet après-midi.

Loloflat6> la pompe est entièrement démontable

encore un bricolo du dimanche qui a fait ça....

Démontage de la pompe à huile de boite


Mes parents déménagent et donc ils font du ménage dans le grenier. Alors que j'étais en plein dans les travaux sur ma 951, ma mère m'a descendu ça! Un jouet de mon enfance, complètement oublié. Si ce n'est pas un signe du destin ça...

Surprise au grenier

Alors ça c'est trop drôle !
Elle est à quelle échèle cette 944 ?

Je viens de regarder tes photos : en dehors de la couronne d'entrainement, pas d'autre dégât apparent. Cette couronne a joué un rôle de fusible mécanique
Bon courage pour cette remise en état

Merci JC

Effectivement, la couronne étant en aluminium, c'est elle qui a tout mangé!

Pour la miniature, c'est une Majorette à l'échelle 1/24ème.

Moi je dit pour ton courage.... et OUI c'est un signe cette 944 on va dire que tu est dedans depuis tout petit....

Petit point sur les travaux réalisés en 2 mois, les travaux en cours et les travaux à venir:

Réalisés:
- Traitement rouille + peinture + polylustrage
- Changement des garnitures de frein à main
- Démontage, nettoyage, graissage et réglage des mécanismes de frein à main
- Démontage et nettoyage des cardans
- Mise en place d'un passe-câble pour un fil provenant de la batterie + mise en place d'un cache sur la batterie
- Changement de toutes les durites de liquide de refroidissement
- Changement du vase d'expansion de liquide de refroidissement
- Changement des durites de chauffage et du robinet de chauffage
- Changement d'un tube d'eau
- Changement vis de purge du liquide de refroidissement
- Distribution (courroies, galets et pompe à eau)
- Changement des courroies de direction assistée et d'alternateur
- Traitement antirouille sur les moyeux arrières
- Changement des caches de portières
- Changement de toutes les durites de dépression
- Retrait de fils inutilisés sur la batterie
- Changement des pistons et joints d'étriers arrières
- Vidange du moteur et changement du filtre à huile
- Changement des bougies
- Changement du joint du bouchon d'essence
- Graissage des ouvrants et des différents mécanismes (phares, accélérateur, etc.)
- Douille d'ajustage sur la pompe de direction assistée
- Changement du bouchon de réservoir de frein
- Ajout d'un joint au niveau du spoiler
- Changement de la boite à air
- Ajout de tôle pare-chaleur sur le démarreur
- Divers joints, bouchons, etc.

En cours:
- Changement du câble d'accélérateur
- [s]Étanchéité boite de vitesse[/s] -> Changement boite de vitesse
- Purge du liquide de refroidissement

A faire:
- Changement des pignons de toit ouvrant

Toutes les dernières photos sont ici: http://porsche951.jmarc.org

au lieu de poster JM = VA BOSSER !!!!

Je peux pas Chris, ma caisse n'est pas chez moi et je suis allé voir un spectacle d'ombres chinoises avec ma p'tite famille tout à l'heure!

C'est beau avec des pièces neuves


Bon, me reste à trouver une boite de rechange. Un pote me propose de m'en prêter une mais cela veut dire que je vais devoir réparer (faire réparer?) ma boite assez rapidement... Argh, c'est bien chiant ça!

j'avais fait, à l'époque, réparer ma boite complète sur ma 3.2......après tu seras tranquille JM

Et par Steve ? envoie lui un MP JM

chris 911 a écrit:

j'avais fait, à l'époque, réparer ma boite complète sur ma 3.2......après tu seras tranquille JM

Oui mais à quel prix :/

911du42 a écrit:

Et par Steve ? envoie lui un MP JM

J'ai le ravalement de mon batiment qui va tomber cette année, nous ne sommes que 4 copropriétaires et j'ai l'appartement le plus grand donc la douloureuse va être très salée! Je ne peux malheureusement pas jouer sur tous les tableaux donc la boite d'occasion me semble une bonne alternative en attendant de pouvoir refaire tranquillement et sereinement ma boite.

Le choix est parfois cornélien...
Bon courage pour la suite de l'aventure