997 325 cv/355 cv ? S ou pas S ?

salut à tous, j'aimerais avoir votre avis sur les versions des premières 997 ; j'ai conduit récemment une 4S 355 cv tiptronic qui m'a emballé ; y a-t-il une grosse différence entre les différentes versions (cf le titre de mon post) ?

Salut,

Apres une 325cv je suis passé a la s mais X51, donc 381cv. La il n'y a pas photo!

Ecoutes franchement la 355cv est plus vive que la 325 dans une petite mesure, pas exemple une carrera 325cv est plus vive qu'une S cab 355cv Tiptro....

De toute facon il y a beaucoup plus de 355 cv a la vente....et pour quoi...5KE de plus?

franchement si tu prend une 997 prends une S!

A+

FCB a écrit:

Salut,


Ecoutes franchement la 355cv est plus vive que la 325 dans une petite mesure, pas exemple une carrera 325cv est plus vive qu'une S cab 355cv Tiptro....

A+

??????!!!!!????? tu n'as pas du y tirer beaucoup dessus....je sais que les puristes ne peuvent pas saquer la tiptro...mais quand mème!....

Faut plutôt raisonner par rapport à son style de conduite.

La puissance certes plus on en a plus on en veut mais bon par les temps qui courent...

Un 997 avec 325 cv c'est déjà bien : mieux vaut un 997 bien équipée qu'un 997S mal équipé .

De toute façon oui il y a plus de S à vendre mais bon faut trouver son bonheur.

Une 4 ou 4S c'est plus joli : cul large mais plus rare et un peu plus cher.

j'ai eu un 997 tiptro bien équipé je la trouvai géniale à conduire à condition d esavoir se servir correctement des boutons poussoirs.

Côté look, les S ont quand même plus de gueule !
Après question conduite et/ou équipement, chacun fait en fonction de ses besoins, tant en terme de puissance que de niveau d'équipement

Les S n'ont pas tant de choses différentes, si on épluche bien la brochure.
Les jantes CarreraS 19' (option sur Carrera)
Les étriers de frein rouges (noirs sur Carrera)
Les sorties d'échappement doubles (rectagulaire sur Carrera, double si échapp sport)
Xénon (option sur Carrera)
Volant sport (option sur Carrera)
Inserts alu (option sur Carrera)
et 30ch de mieux pour environ 6k€ à équipement égal (10 k€ d'écart entre versions en 2006).
Personnellement, je ne trouve pas que la S soit un bon coup, elle fait payer très cher ses 30ch de mieux.

J'ai eu les 2.....y a une réelle différence..mais c vrai sa fait cher!...

Bon ok je suis pas objectif mais très heureux avec ma S de 381 CV (X51).

Tu as un très bon dossier sur le RS mag de ce mois-ci sur les 997 Carrera avec des tonnes de stats intéressantes sur les versions les options etc... les plus demandées....

Bonne lecture !

Palmers a écrit:

Les S n'ont pas tant de choses différentes, si on épluche bien la brochure.
Les jantes CarreraS 19' (option sur Carrera)
Les étriers de frein rouges (noirs sur Carrera)
Les sorties d'échappement doubles (rectagulaire sur Carrera, double si échapp sport)
Xénon (option sur Carrera)
Volant sport (option sur Carrera)
Inserts alu (option sur Carrera)
et 30ch de mieux pour environ 6k€ à équipement égal (10 k€ d'écart entre versions en 2006).
Personnellement, je ne trouve pas que la S soit un bon coup, elle fait payer très cher ses 30ch de mieux.

je crois que tu as oublié l'essentiel : la PASM !

Ah oui, excellente remarque, j'en vois au moins un qui suit !
J'avais refait la liste de tête, en allant me coucher, donc j'étais pas bien sûr de moi.

PASM, j'aurais tendance à essayer de l'éviter, afin de garder une auto la plus "roots" possible. On m'en dit le plus grand bien en mode normal (mais peut-être trop efficace vs. une 993) et on le trouve inutilisable sur route en mode sport.
Que disent les pros ?

voui...à réserver à l'utilisation sur circuit (surtout si boite PDK)

et QUID des moteurs S qui pètent tous avant les 80kkm? D'après un spécialiste indépendant Breton qui est aussi expert assurance? Je parle des 997 ph1

Si tout les moteurs de S petent avant 80 000 ... ça ce saurai

ça commence à se savoir justement...

Nelblu a écrit:

ça commence à se savoir justement...

C'est ce qu'on appelle poliment du n'importe quoi !

merdum... la saga continue , vrai ou intox!?......les ferraris vont finir plus fiable qu'une porsche si çà continue

Peut me renseigner si vous voulez .. j'ai un pote bien placé dans le domaine !!

Megamaou a écrit:

Peut me renseigner si vous voulez .. j'ai un pote bien placé dans le domaine !!

Et moi, l'amant de la cousine du mari de la concierge du patron d'un centre Porsche m'a dit qu'aucune 997S n'avait jamais cassé et il s'y connait !

Ha , tu le connais aussi

viti33 a écrit:

Ha , tu le connais aussi

Non, non mais je connais (au sens biblique!à) la concierge

Allez, toute voiture peut casser... Mais Porsche moins que les autres voitures de sport !