Porsche triple ses bénéfices

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Porsche triple ses bénéfices

Sur la seconde partie de l'année 2010 les bénéfices de la marque allemandes ont triplé.

Toute l'actualité en image Porsche va bien et tient à le faire savoir! Dans un récent communiqué la marque était fière d'annoncer que sur la période août / décembre 2010 ses bénéfices avaient triplé par rapport à la même époque un an plus tôt. Économiquement cela se traduit par un bénéfice d'exploitation net de 688 millions d'euros contre 227 millions en 2009. Cette hausse s'explique notamment par le fort succès du nouveau Cayenne et de la commercialisation à échelle mondiale de la Panamera. Sortons un peu des mathématiques pour examiner les conséquences de ce succès. La hausse des bénéfices et des ventes entrainent une hausse de production ce qui crée des emplois.
Un plan sur le long terme

Le nombre de salariés chez Porsche a augmenté de 3,4% entre juillet et décembre 2010. Cette hausse des bénéfices permet également à la marque d'investir dans le développement de nouveaux modèles qui viendront élargir la gamme. Rappelons que pour 2018 l'ambition de Porsche est d'écouler 200 000 modèles par an. A l'heure actuelle ils en sont tout juste à la moitié.

Content pour eux, mais à force de lancer des séries limitées, je ne sais pas honnêtement si les GOGOS continueront longtemps à mordre à l'hameçon.

D'autant que ce type de clients ne sont plus fidèles à rien, sauf à la mode...

La passion, elle est entrain de mourir, on ressent cela à chaque concentration ou les rares passionnés se perdent au beau milieu des riches Matuvu...Je dois dire que cela commence à me gaver un peu (beaucoup)

PAT a écrit:

Content pour eux, mais à force de lancer des séries limitées, je ne sais pas honnêtement si les GOGOS continueront longtemps à mordre à l'hameçon.

D'autant que ce type de clients ne sont plus fidèles à rien, sauf à la mode...

La passion, elle est entrain de mourir, on ressent cela à chaque concentration ou les rares passionnés se perdent au beau milieu des riches Matuvu...Je dois dire que cela commence à me gaver un peu (beaucoup)

Mais heureusement que LASERIC est là

Quoi qu'il en soit il parait que la liste d'attente sur les cayenne est avril 2012 ....

Tant mieux pour eux. C'est le but de la manœuvre, non ?

Il faut juste espérer que la passion originelle de Ferdinand perdure encore un peu...

...mais je crains que la passion ne soit sacrifiée sur l'autel de la rentabilité

PAT a écrit:

Content pour eux, mais à force de lancer des séries limitées, je ne sais pas honnêtement si les GOGOS continueront longtemps à mordre à l'hameçon.

D'autant que ce type de clients ne sont plus fidèles à rien, sauf à la mode...

La passion, elle est entrain de mourir, on ressent cela à chaque concentration ou les rares passionnés se perdent au beau milieu des riches Matuvu...Je dois dire que cela commence à me gaver un peu (beaucoup)

Tu es dans l'air du temps....il est de très bon ton d'ètre pessimiste actuellement...tu n'as pas une tite rumeur sur le nucléaire ...là tu serais au top!...

Il est important de souligner que la totalité des Porsche est fabriquée en Europe Occidentale ... merci pour nos emplois ! Ras le bol du low cost et des pertes d'emplois consécutives...

PAT : heureusement qu'il y a des "riches Matuvu" qui achètent des Porsche neuves pour

que les "passionnés", avec leur petit moyens, puissent rouler dedans quelques années plus

tard !!

Je ne pense pas qu'il faille raisonner de la sorte, tant que Porsche fera des bénéfices , leur

département 'R&D' pourra nous sortir des modèles sportifs au Top !!

Et puis franchement , si je devais acheter un gros 4x4 , je prendrai un Cayenne sans hésitation

Longue vie à Porsche !!!

PS : Dis Mr Porsche , sur les 688 millions d'euros, tu peux pas m'en faire glisser un petit.........

Et tu en ferais quoi??????

Il achèterai une MATUVU !!!

Personnellement, je suis opposé à cette diversification de leur gamme vers le "peu sportif".

CEPENDANT, force est d'admettre que ce qu'ils font, ils le font bien !

On peut critiquer le concept, mais une fois que vous aurez conduit une panamera (Turbo Svp !) ou un Cayenne, vous aurez admis qu'à chaque fois, leurs produits sont les meilleurs ! (Je parle bien sûr globalement : esthétisme, performance, fonctionnalités, etc.).

Bref, ils font chier, mais ils le font bien !

papyjp a écrit:

Et tu en ferais quoi??????

J'acheterai une "VRAIE" Porsche !!!!

une z 'a air...bien patinée par le temps sans doute!....

Pas du tout !!!!!!

Une 997 GTS Cab PDK Blanc / Full Cocoa !!!!!!!

Plus d'anciennes pour moi ..... !

j ai un scoop ! ils triplent leur benef et vont diviser par 3 le prix d 1 de leur modele phare !!!

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit! J'affectionne toujours autant les modèles sportifs de la marque, je voulais simplement dire que Porsche cède actuellement à l'appât du gain, les véhicules à peine âges de 4 ou 5 ans se démodent très vite, ce qui n'a jamais été le cas jusqu'alors. Regardez le cayenne ancienne version, qui en veut?
Je te rassure PapyJP, le moral est très bon et ne suis pas du tout pessimiste, simplement réaliste...

A bon si ça va c'est le principal....heureusement que Porsche gagne des sous...car sans cela il disparaitrait et on serait marron!....

911MAN a écrit:

papyjp a écrit:

Et tu en ferais quoi??????

J'acheterai une "VRAIE" Porsche !!!!

C'est ben vrai ça...il serait grand temps!......

blueleader a écrit:

Personnellement, je suis opposé à cette diversification de leur gamme vers le "peu sportif".

CEPENDANT, force est d'admettre que ce qu'ils font, ils le font bien !

On peut critiquer le concept, mais une fois que vous aurez conduit une panamera (Turbo Svp !) ou un Cayenne, vous aurez admis qu'à chaque fois, leurs produits sont les meilleurs ! (Je parle bien sûr globalement : esthétisme, performance, fonctionnalités, etc.).

Bref, ils font chier, mais ils le font bien !

C'est un peu comme Apple avec l'iphone, ipad... ils font chier (c'est super fermé, proprio, contraignant si on veut bricoler), mais ils le font super bien