A la recherche de ma première Porsche - Vos conseils !

tu serai pas tombé amoureux des 205 micka?!!!! Very Happy

_________________
Jean-Frédéric

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'etait à l'époque où en france on savait encore fabriquer de bonnes bagnoles qui demarrait toujours le matin Wink

Nombre de messages : 52 Localisation : 92 Date d'inscription : 02/03/2011

Yep, toujours à la recherche d'un gros cul en 964 ou 993. Si vous en voyez passer un qui vaille la peine et qui soit pas au-delà de 30K€, n'hésitez pas à poster le lien !

à 30ke t 'aura pas un gros cul en 964 et encore moins en 993 mais une étroite

à ce budget en gros cul tu peux trouver une 996 4s pas autre chose Wink

Nombre de messages : 52 Localisation : 92 Date d'inscription : 02/03/2011

On est bien dans les prix pour les 964 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais pas pour les 993 en effet...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pensais que tu parlais des jubs pour les 964!

sinon prends pas une C4 sur 964, c'est un peu la loose, car il n'y a pas de variation de transfert du coup tu te retrouves avec un truc 60/40 permanent loin de l'esprit d'une porsche
Wink

Micka2412 a écrit:: je pensais que tu parlais des jubs pour les 964!

sinon prends pas une C4 sur 964, c'est un peu la loose, car il n'y a pas de variation de transfert du coup tu te retrouves avec un truc 60/40 permanent loin de l'esprit d'une porsche

tu va te faire des ennemis beaucoup ons des c4 avec l'espris porsche : lol!

fred

pardon je respecte mais moi perso j'accroche pas... une 64 c'est c2 obligatoire (et boite méca évidemment)

Wink

tu vas avoir que des canards boiteux avec ton budget si tu veux un truc spécial
reste sur une auto basique...

+1 une belle 964 normale bien plus sur

sinon prends pas une C4 sur 964, c'est un peu la loose, car il n'y a pas de variation de transfert du coup tu te retrouves avec un truc 60/40 permanent loin de l'esprit d'une porsche
Wink

[/quote]

Ptitfred !!! hou hou on te cause .... lol!

Micka2412 a écrit:: pardon je respecte mais moi perso j'accroche pas... une 64 c'est c2 obligatoire (et boite méca évidemment)

A moins d'être un expert pilote et maîtriser du bout des doigts les transferts de masse façon "sac à dos", il n'y a que très peu de différences entre une C2 et une C4.
Et pour les touristes que nous sommes, une 64 C4 est bien plus sécurisante sur route mouillée qu'une C2.
Après chacun fait comme il veut...

_________________
La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Micka2412 a écrit:: pardon je respecte mais moi perso j'accroche pas... une 64 c'est c2 obligatoire (et boite méca évidemment)

pas de probleme je comprend Very Happy

fred

Flat & moi a écrit:

Micka2412 a écrit:: pardon je respecte mais moi perso j'accroche pas... une 64 c'est c2 obligatoire (et boite méca évidemment)

A moins d'être un expert pilote et maîtriser du bout des doigts les transferts de masse façon "sac à dos", il n'y a que très peu de différences entre une C2 et une C4.
Et pour les touristes que nous sommes, une 64 C4 est bien plus sécurisante sur route mouillée qu'une C2.
Après chacun fait comme il veut...

je ne cherchais à vexer personne... sans parler d'être un expert, mais je fais un peu de piste et je préfère en C2... par contre sur le mouillé evidemment la c4 reprend tout son avantage Wink

sinon je vien de passer à la 2s (une vésuvio) franchement c'est 100 fois plus maniable que mon ex 993 4s Wink

Nombre de messages : 10578 Date d'inscription : 26/03/2009

Micka2412 a écrit:: sinon je vien de passer à la 2s (une vésuvio) franchement c'est 100 fois plus maniable que mon ex 993 4s

Ba alors les photos, la pres????? c'est ou?? Very Happy

Micka2412 a écrit:: je ne cherchais à vexer personne... sans parler d'être un expert, mais je fais un peu de piste et je préfère en C2... par contre sur le mouillé evidemment la c4 reprend tout son avantage

je suis entierement d'acord avec toi micka bravo

fred

les photos, faut que je prenne le temps de le faire Wink

bientôt

oui oui j ai entendu , vu que je suis un touriste le c4 me convient parfaitement lol!

et puis chacun a sa propre conduite donc ça se discute... coucou

en meme temps, quand on a le coup de main et les outils adequats dedans, ca prend moins de 5 minutes pour passer de 2 roues a 4 roues motrices et vice versa. j en sais quelque chose maintenant. Very Happy

alors mon avis, meme si tout le monde s en fout, c est de commencer avec une 4 et de pousser le manchon de serrage du pont comme on enleve les roulettes d un velo d enfant pour finir en 2 quand on se sent pret. quitte a repasser en 4 si ca convient pas. Wink

ptitfred83 a écrit:: oui oui j ai entendu , vu que je suis un touriste le c4 me convient parfaitement et puis chacun a sa propre conduite donc ça se discute...

oui mon petit fred on est ok avec toi coucou

fred

» Votre Première bosse, rayure... sur votre première Porsche
» un nouveau à la recherche de sa premiere
» recherche conseils de connesseurs pour restaurer 911 de 74
» Premiere porsche
» ma première porsche ............