La belle 996 de mon père

alors juste un petit conseil !!! pour la préparation ... !! de ta volvo ... laisse la comme ça !!!!!!! ou achete la volvo R de 300 cv d'origine des dernieres versions ... !!!

j'ai fait préparé par le passé mon ancienne saab 2,3 turbo aero de 230 cv d'origine au stage 3 complet d'un préparateur suedois très connu
boitier préparé stage 3 , admission direct , boa , dump valve forge, agrandissement des chambres d'admission et de combustion , ligne complet inox et cata sport , pression de turbo augmentée ,wastegate forge , intercooler plus gros " air air " tout alu sport.... pipe et delevery pipe en alu , durits sillicone etc ....
étriers et freins brembo , durits avia ; disques tarox , ressort et suspensions sport , rabaissée ...
( MAP-TUN performance ) , qui m'a couté un bras au passage !!! de mémoire ; 6000 euros prépa moteur et échappt , 3000 euros prépas chassis et freins ...
+ un moteur complet 8000 euros ( tarif réduit en suisse ) sans la pose .. , une boite de vitesse ( 3000 euros sans la pose ) et 2 embrayages a 500 euros sans la pose !!!
alors oui , ç'est super une prépa , la voiture change de tout au tout
alors c'est clair , ça marche très fort , je suis passé a 300 cv au banc et de 350nm a 450 nm de couple a 4000 tours .... + overboost de 20 nm !!!

résultat /// en 2 ans .. et 50000 kms ..
1 moteur explosé ( changement de moteur complet entre temps ) , 2 embrayages explosés , une boite de vitesse cassée ,
et après , que des merdes electroniques avec les sondes ..... je l'ai revendu et revendre une voiture prépararée , surtout une suedoise , ça se vend très mal !!
j'ai perdu énormémement , j'aurai acheter directement une porsche ou une M3 e46 A L42POQUE , ça m'aurait couté moins cher !!
plus jamais je recommencerai . la , j'ai 255 cv avec ma 964 .. quitte a monter en puissance , je passe directemement a la version toute faite plus puissante !!

c'est juste un conseil , en étant passé par la ; on commence par le stage 1 ,après on en veux + , stage 2 et 3 et encore + des durits sillicones , des pieces forgées , etc ; l'engrenage commence .... on met du carbone partout ( tableau de bord etc .. )
je sais la passion ne compte pas ....
mais quand le moteur ou le reste casse .... on réfléchit après !!!

les préparations fragilisent les moteurs..... !!! 5 a 10 cv avec un échappt ou admission , ça va .. mais le boitier . je ne suis plus partisant now !!!

une chtite photo que j'ai garder ...

ok pour les plaques.

oui maxence tk je sais tout ça mais moi j'ai 1 cylindre de plus que les saab méme si ça ne change pas grand chose coté fiabilité, je vais la préparer chez volvo en belgique et avant il va vérifier toute la voiture si elle est préparable. oui je sais une fois lancé on ne s'arréte plus mais moi je suis pas comme les autres je suis un malade dans le bon sens du terme, déja je ne roule presque jamais sous la pluie, avant d'enclencher une vitesse je la laisse chauffer 10min ensuite une fois passer en D je roule a 20 30km/h pendant 2km je laisse bien chauffer la boite avant une petite accélération dan le turbo lol. Pour ma prépa si ça se fait c'est juste une ligne compléte décatalisé et une reprog spéciale boite auto.

oui c'est vrai ke je pourer ou j'aurais pu acheter plus puissant mais ca ne m'intéresse pas car ce n'est plus du vrai volvo, et pour moi a part les volvos avant 2000 et l'omega lotus et pourquoi pas la c43 amg ki m'intéresserait.

je vous met à tous le lien du garage volvo à thuillies qui entretienne des porsches et toute voitures sortant de l'ordinaire et je peux vous dire ke c'est pas des rigolos, rien qu'en regardant leur voitures persos

http://dealerpages.volvocars.se/be/fr/dealerpages/4642/5648432F5072657374696765.aspx


Et comme j'ai une bonne mémoire, je me souviens de ta saab sur leboncoin à 10000euros je crois, oui elle devait marcher, et ce ki m'avait faire rire(pas sur ta voiture) c'est ke je parler avec mon pére sur les pneus vredestein mon pére me disé ke c t pas bien et moi je disé le contraire et je lui avait montré ta caisse en lui disant "ta vu un passionné ki met du vredestein" car je crois ke tu le disé dans l'annonce lol

bon parlons sérieux déja mon pére n'a aucun probléme sur la 996 et n'est en aucun cas vendeur tout comme moi.

Dans un premier temps quel retour vous avez sans langue de bois ou autre sur les garages:

K-PUB à arras?
Le garage THOA sur bruxelles? merci pour vos réponses


Et mon pére et surtout moi voulont savoir le kilométrage réel de notre moteur et/ou du chassis comment la connaitre? et chez qui aller? et a quel prix?

merci d'avance pour vos réponses a+

je suis d'arras et connais très bien ces deux garages

le reste en mp

exact pour l'annonce de la saab et les vredeisten !!

j'étais moyennement content de ces pneus , j'avais fait un essai .. je prefere les michelin pilot en comparaison !!! mais ce sont de bons pneus !!!

pour ta prépa ... fais comme tu veux !!! c'est juste un conseil !!!


chauffe ou pas ! quand tu envoie la sauce et qu'il y a 70 cv de + .; les bielles et soupapes ne tiennent pas !!

pour mon moteur explosé !! une bielle avait traversé le bloc moteur . a 240 KM /h .... un gros trou .. je pouvais toucher le piston avec ma main en passant dedans !!

ok maxence

et L'histoire du gros trou, ça me rapelle les problémes des mercos 190 2.3 et 2.5 16s et d'autres que je sais pu constaté par mes yeux soit la chaine si je dis pas de connerie ça cassé au niveau du culbuteur donc en haut(réparable a moindre cout) mais si ça cassé en bas fallait changer pein de piéce trés couteuse.

pour ma prépa disons en cheveaux réel au roue disons ke j'aimerai arivé dans les 265 et 280.

Questions: avec ta prépa, à fond de 5éme tu monter a combien? sans me dire 300 bien sur car tu n'est pas marseillé lol merci

a+

bienvenue ... dsl j'avais pas vue ton poste ....

belle présentation et bienvenue a vous deux ....

j'ai tj bcp aimé la ligne des :

[img][/img]

aprés va savoir si ça marche bien et quel sont les sensations ...

mais la ligne j'aime vraiment bien ..

à l'époque c'était le top...

oui c'est vrai +2

bon 4 cylindres atmo, un pe creux en bas mais rageur en haut, super chassis boite getrag, 184cv pour les premiére et ca pouver montrer assez haut avec les évo et en la préparant.

oh que oui la 190 .. 2,5 16 soupapes avec l'aileron !! a l époque des années 90.. on en voyait quelques une !!!


sinon pour la prépa .. ; de ma saab .. d'origine avec 230 cv !! compteur bloqué a 250 km/h vitesse max et réel au gps : 246/247 km/h d'origine ...

avec la prépa de 300 cv .... vitesse max . tjs compteur bloqué a 250km/h et vitesse max réel au gps ... 265/ 266 km/h sur la zone rouge....

0 a 100 en 6 secondes et le 80 a 120 en 3eme reprise 3,5 secondes . la ça envoyait avec le turbo tdo4 mitsubishi ...

le gain est plus flagrant sur la reprise et le couple que la vitesse de pointe ..

car pour aller a cette vitesse max , il me fallait + de 2 kms pour aller de 250 a 265 km/H
( essai sur le grand ruban en allemagne près du nurburgring !! )
la prépa était basé sur la pression de turbo et a haute vitesse ; la pression turbo redescend ..

une fois , en nuit , j'avais ouvert le moteur pour regarder ; le turbo était rouge feu flamboyant , c'était impressionant !!

en comparaison ... avec la porsche . j'ai refait le meme test en 2009 en allemagne et 280 compteur et vitesse réel au gps : 266 km/h
la différence , la porsche moins puissante y arrivait beaucoups plus vite a la vitesse max que la saab !!!


et franchement mettre autant d'argent pour gagner 20km/h , en y repensant , j'ai foutu de l'argent par les fenetres !!!! je referai plus !!
mais la passion quand tu nous tiens !!
avec l'experience , on apprend et on n'écoute jamais les conseils des autres ;; MOI LE PREMIER !!!!

L'expérience s'acquiert avec le temps !

okok merci maxence

je le savais mais j'étais pas sur, td04 comme moi lol mais lequel excatement? moi c'est le 15g, la r c'est 16t pour les 850 aprés pour la s60r c'est du kkk24.

Sur les 911 turbo c'est du kkk je crois mais lesquels excatement pour savoir? 964? 993? 996? merci!!!

salut a tous, détérage un peu , étant modo du fofo volvo je viens de temps en temps ici voir les news quand je peux et voir vos belles porsches mais ne poste pas trop.

pas trop de news concernant la 996 a part une chicane qui fait un peu un sale bruit coté droit, roule trés peu mais est toujours aussi belle tout comme mes volvos

photos de 2 belles 4s au rasso du mois au touquet, peu étre des personnes d'ici!!

le bruit de ferraille est récurant...

il faut ouvrir et ressouder ce qui se balade...

C'est ce qu'on va faire prochainement

Merci pour l'info seb!!