Compromis echappement 3.3 turbo

Bonjour a tous ,


Vous n'etes pas sans savoir qu'avant la 65 une 64 etait a la maison ..

Son son etait envoutant et parfait pour mes oreil ...son profond et petite petarades en decéleration .

Aujourd'hui j'aimerai retrouver le meme son, la meme sonorité avec la 65 ..

Voici le montage lors de la reception de l'engin ..
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Cata Bypass + Silencieux d'origine ..
Le son est plutot discret voir meme ettoufé juste au dessus des 4000 tr ça commence a chanter par contre au ralenti .... pas grand choses .


ayant un tupe cup gracieusement offert lors de l'acquisition de cette dernière je me suis mis en tete d'essayer le montage suivant :

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Cata Bypass + coud Cup ..
Là c'est suportable mais c'est dure ... en dessous des 2000 tours j'adore, on entend bien le ronron du Flat 6, en desceleration + 10000 petarade et ratatouille au programe
Par contre entre 2000 et 3500 ( soit plage d'utilisation raisoné quotidien) c'est un son sourd qui envahie l'abitacle , et ça devient vite impossible ... Bon pour moi ça va je sais dans quoi je roule , par contre pour madame et les enfant c'est forcement plus compliqué .

Je suis donc a la recherche du bon compromis performance son car il semble que le cata Bypass amélior grandement le rendement .donc dans un sens je souhaite le concerver .

Par contre il semble que le vraie "catalyseur de son" soit le dernier silencieux d'origine .
Par quoi faut il donc le changer pour garder une sonorité maitrisé.


De plus il semble qu'il y ai un cata de WasteGate , j'ai egalement lu qu'il etait possible de mettre un bypass a la place et ma question est la suivante ..
Ou est'il et a quoi ressemble t'il afin que je puisse verifier ce qui est réelement monté sur l'auto .

voila je crois que j'ai ete claire ...

Merci messieurs les amateurs ...

PS : Qnn aurait"il une vue eclaté du silencieux d'origine ou une decoupe transversal pour voir ce qu'il y a dedans ... dés modification de ce derniers sont 'elle envisageable ?

le cata de wastegate c'est le gros truc avant ta sortie gauche, le démonter, casser la céramiquue qu'il y a dedans et c'est fini...

différence uniquement en charge quand le turbo se déclanche...sinon bruit identique...

pour ton montage, la bonne solution, c'est coude cup et cata d'origine+bypass wategate ou cat de waste gate vidé...

quand tu parle de casser la ceramique ...
tu enfonce un truc dur style manche a balais, tourne vis et tu le vide ...
c'est ça ?

Quel est l'avantage ?
C'est chaud a faire, faut demonter bcp de chose ou ça reste accesible ?

rien à part un gros broahhhhhh et des flammes quand tu mets gaz à fond...

c'est chaud a faire ?
faut tout demonter ?


DES FLAMMES !!!!! a ce point la !!!!
Y a dezs vidéos qq part ?

c'est super facile à faire, y'a juste à démonter le bypass et la sortie gauche et prévoir le remplacement des boulons et écrous + le joint...

je regarde ça demain ....si il ne fait pas trop froid ..
tu as pas un schema ou une photo a tout hasard ...
Pk tu remplace les boulons ?

Milles merci ...

Parcequ ils sont "cuits".

sympa .... mais a mon avis ça ne dois pas trop durée dans le temps ...
et moi mon auto j'y tien quand meme un peu ..

ça m'impressionne quand meme ... !!!!

les mecs n'on pas enlever que le cata du turbo y a autre chose non ?

ça donne ça apres décata ?
vraiment ?

On nous aurais menti ?


Gazgaz remet ça ! ......

non, là le bruit est ignoble et le moulin ne vivra pas vieux...

Tu crois qu il a eu assez peur la?

gazelnight a écrit:

Tu crois qu il a eu assez peur la?

y a des chances

j'ai trouvé ça sur le net pour "vider le cata "... bon c'est pas une Porsche mais ça doit marché pareille non ?

http://olivierdsl.free.fr/cata.html

Y en a aussi qui parle de supprimer la chicane qui est a une extremité ...
Par contre faut sortir le chalumo ... et la j'en ai pas ...

c'est tout à fait ça...

et vu que de ce côté là il n'y a rien à gagner à part du bruit, il n'est pas utile d'acheter un tube...

l'origine vide suffit emplement...

tu vas juste polluer encore un peu plus...

avant qu'il n'y ai plus de petrol pour nos mamie....

si je résume ..

Le cata , enfin celui dont on parle et facile a enlever et a extraire sans tout demonter ,
et je peux y arriver avec une bonne malette d'outils..

je vide le cata comme sur le lien avant ..

Je remonte avec nouveaux visse et boulons

je met le contacte...

et j'ai un super son a l'acceleration..

coté performance ça apporte rien de special ... ?
modification du 'Lag' ( j'ai apris un nouveau mot)




voila c'est juste pour savoir avant de commencer ... style en 2-3 heures c'est fait ?

Vos conseil son super bien merci d'avance ...


Bon je vien de me coucher sous la sorti gauche de la voiture ...
hé ben je vois rien ...
En fait si .. en remontant ...
-la sorti d'échappement
-Une petite chicane qui fait environ 20/30 cm de long
et la Wastegate ( enfin je crois)

Mais je ne vois pas de catalyseur ...
son emplacement d'origine doit etre entre la sorti et le wastegate c'est ça ?
En cherchant sur le net le Bypass Wastegate j'ai trouvé ça et si j'ai bien compris les elements que j'ai noté sont en jonction directe avec le bypass y a rien entre ?


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dés que ma femme est de retour je fait une photo du dessous de l'auto .. vous pourrez peut etre m'en dire plus sur la configue de la Black Pearl que j'apprend a connaitre petit a petit ..

au moins tu auras compris pourquoi on change la visserie avec le lien que tu as trouvé.
maintenant,2-3 heures sans savoir de quoi on parle? petit pretentieux va.
qu est ce que tu veux en faire exactement? quelque chose m a echappé.
-plus de bruit
-moins de bruit
-autant,mais different.

gazelnight a écrit:

au moins tu auras compris pourquoi on change la visserie avec le lien que tu as trouvé.
maintenant,2-3 heures sans savoir de quoi on parle? petit pretentieux va.
qu est ce que tu veux en faire exactement? quelque chose m a echappé.
-plus de bruit
-moins de bruit
-autant,mais different.

un peu plus de bruit , si non autant mais different ...,
pourquoi pas liberer tt ça un petit peu ..

et tu as demandé a Madame et les enfants comment on decatalyse?
j suis sur qu elle sait.
au fait, ca s est bien passé la premiere rencontre entre la belle et la bete?
a toi de voir qui est qui...

Je te repond dans le post a suivre , pour le moment voici les photos prises la tt de suite ...

donc voila comment la voiture et équipé ( j'allais dire monté mais j'ai hésité)

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et la je ne vois pas de catalyseur , peut etre la modif a deja etai faite ..


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et là ben y a rien non plus ...

pour ce qui est de ma femme , elle la trouve bcp plus confortable que la C4 et bcp plus belle aussi ...
Sa fille Elisa a dis , je site , en la voyant pour la première fois :" Waouwww , c'est une turie cette caisse"
Bon je lui ai mis une giffle en lui expliquant fort que c'etait pas une caisse mais une PORSCHE ...

et le petit est content que ce soit ecris turbo dessus sans savoir ce que ça implique et qu'il y ai deux pot d'echappement ..

voili voilu ..

tu m etonnes!!!

isrick a écrit:

Sa fille Elisa a dis , je site , en la voyant pour la première fois :" Waouwww , c'est une turie cette caisse"
Bon je lui ai mis une giffle en lui expliquant fort que c'etait pas une caisse mais une PORSCHE ...

ça c'est de l'éducation dans les règles !

A part ça, je ne peux pas t'aider. J'y connais rien en troudeballe

au fait puisqu on est dedans, vous connaissez la difference entre un arroseur automatique et une femme qui refuse la sodo...? et bien y en a pas,tout les deux hochent la tete en faisant tsss tsss tsss tsss...