Quels amortisseurs pour mon cab ?

Bonjour les jeunes,

Je n'ai pas encore trouvé le bon compromis pour le chassis de ma 993 cab.
En effet, j'ai changé les Boge d'origine complètement rincés par des Monroe M033 (pièces Porsche, avec ressorts adaptés) d'occasion.
Je trouve que le comportement à l'attaque n'est pas agréable, ça sautille de l'arrière, le chassis se désunit, bref c'est pas précis.

J'ai adoré les Bilstein Sport/Route sur ma 964 C2 coupé.

Question : vu que le M030 est interdit sur cab, quel est le meilleur compromis précision/confort dans mon cas ?
- Les Boge d'origine (avec ressorts d'origine)
- Le kit M033 neuf (avec ressorts M033 Porsche)
- Le kit Bilstein Sport/Route avec les ressort Porsche du M033

Je veux pas un bout de bois, je veux une auto précise et amusante.

Merci pour vos réponses avisées !
Bonne journée à tous

Salut + jeune ...

Pour ma part monté en bilstein bleu avec très certainnement ressorts origine très sympa à conduire avec un bon réglage des trains ...

Avant contrôle réglage de la mienne c'était loin d'etre le top avec un auto qui avait tendance à tanguer un peu ...et peu directe voir "fuyante" sur route sinueuse...

Après réglage ( de gros défauts ) tout va pour le mieux, je dirais presque méconnaissable, stable et très directe ...sur route sèche bien entendu car sur le mouillé, les bilstein ayant " + - mauvaise " réputation et je la trouve encore asez stable

Maintenant, il est clair que sur routes très secondaires et bosselées , j'ai tendance à me faire balloter dans tout les sens ce qui est limite désagréable ...

Voila ce que je peux te dire en tant que non spécialiste

bilstein plus ressort court tres tres bien

M033 ou origine, rien d'autre sur un cabrio non orienté piste!

PC

OK Phil, je m'en doutais un peu et j'attendais une confirmation de ta part. Merci.

En fait, je pense que ma géométrie est OK, elle a été réalisée chez RMS après le changement d'amortisseurs.
J'ai scrupuleusement respecté le manuel atelier en montant mes amortisseurs M033 (bagues filetées neuves réglées comme il faut). Il me restait un doute sur les entretoises en plastiques à monter sur la tête d'amortisseur. Le PET ne précisait rien en M033 vs. origine.

Question : quelles pièces changent entre M033 et origine (à part amortisseurs et ressorts, bien sûr) ?

J'ai changé ceux de devant et maintenant ceux de derrière. Tout d'origine je garde le " confort " avec des réactions adaptées, sans être obligé de franchir les ralentisseur ( p... de ralentisseur ) une roue après l 'autre ; Un bon réglage des trains me permet une auto plus vive sur le train avant Dimanche je fais une course de cote, je purrais comfirmer mes impressions;