Sortie avec le Porsche Club Champagne Ardennes ....

Si il y a qqs lotus qui y trainent tu risques de faire de gros complexes...mais on s'y habitue très vite....

PS:pour notre ami FLAT 77 si tu prends "le gazon" parallèlement à la piste: ouie...ouie...ouie... le tonneau possible ....il faut aussi apprendre les sorties sur herbe!....qq soit la voiture!...Mais c'est vrai qu'un mur ou un rail c'est bien plus délicat!....et surtout impressionnant!...

Entierement d' accord avec toi papyjp

bilouze a écrit:

c'est bien gentil tout cela mais à quand le club Laseric

avec une sortie circuit par mois .....

nous aussi on veut faire de la gt3

En voila une bonne question BILOUZE

Je laisse la reponse a laseric ou aux modos mais il me semble que Laseric, le site n' est qu' un lieu d' echange et de rassemblements gratos.

La gestion/location d' un circuit est extrement compliquée, en gros tu reserves un circuit parfois des mois avant la date de roulage puis tu divises le prix par le nbre de participants

exemple une location 6000ht tu te retrouves a 6 personnes .......

Mon avis , qui ne reste que mons avis, c' est de se greffer ponctuellement sur une sotie/circuit/jounée avec des pros qui vont supporter le risque financier.Et cette journée ne sera que la seule depense sans passer par une cotisation a l' année ou autres.Ce qui peut permettre a un porschiste de venir tourner une fois par an avec un 964 , 993 ou autres sans se ruiner....

FLAT77 a écrit:

bilouze a écrit:

c'est bien gentil tout cela mais à quand le club Laseric

avec une sortie circuit par mois .....

nous aussi on veut faire de la gt3

En voila une bonne question BILOUZE

Je laisse la reponse a laseric ou aux modos mais il me semble que Laseric, le site n' est qu' un lieu d' echange et de rassemblements gratos.

La gestion/location d' un circuit est extrement compliquée, en gros tu reserves un circuit parfois des mois avant la date de roulage puis tu divises le prix par le nbre de participants

exemple une location 6000ht tu te retrouves a 6 personnes .......

Mon avis , qui ne reste que mons avis, c' est de se greffer ponctuellement sur une sotie/circuit/jounée avec des pros qui vont supporter le risque financier.Et cette journée ne sera que la seule depense sans passer par une cotisation a l' année ou autres.Ce qui peut permettre a un porschiste de venir tourner une fois par an avec un 964 , 993 ou autres sans se ruiner....

Certain circuit propose des journées roulage libre , très accessibles ..

Attention juste de ne pas se retrouver sur une journée open avec voitures volées ou des PILOTES qui vont vous doubler par tous les moyens.....

pour les curieux disponibles le lundi 30 nov, je vous propose d'aller rouler aux ecuyers.
Il y a de la place (quelle personne sensée irait rouler fin novembre dans un bled paumé dans la pampa humide voir même gelée là - bas... ) et c'est raisonnable (130€ je crois pour une voiture et 2 pilotes...). Je ne pense pas qu'il y aura de session donc roulage jusqu'à plus soif...

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Je rejoins Fred sur sa vision de LFG : pas trop rapide et indolore à la sortie de piste (normalement car les bacs à graviers laissent des stigmates sur la peinture fraiche...).
Mais quand même trop plat et sans repère.

Vrai pour les lotus, qu'est ce que ça carbure ces engins là. La meilleure que j'ai vu dans le genre c'est l'ariel Atom : pas belle mais diablement efficace...

FLAT77 a écrit:

Attention juste de ne pas se retrouver sur une journée open avec voitures volées ou des PILOTES qui vont vous doubler par tous les moyens.....

sur les journées open on retrouve souvent les mêmes têtes, et les ecuyers sont intraitables sur les papiers à fournir.
Cependant, ce sont les personnes qui sont le plus protégées et non les voitures. On n'est jamais à l'abris d'une personne mal assurée.

Je n'ai jamais vu que des gens fairplay et qui laisse passer (normal, leur voiture est bien plus belle que la mienne...

Pour les journées open:on y cotoie le meilleur comme le pire....personnellement je ne m'y risque qu'après avoir regardé un peu comment cela se passe (je suis juste à coté de 2 circuits) et il y a toujours moyen de s'y glisser (en payant bien sur)...sinon l'inscription à un Club Porsche permet de tourner une fois par mois pour un prix modique et personnellement je peux inviter une ou 2 personnes à chaque fois sans problème..il suffit de me le dire...(reprise des hostiliés début février: pistes Michelin, issoire, Charade, Mas du clos, Moulins, Mornay,Lurcy...)cout entre 100 et 150 euros la journée....
Il faut aussi regarder avec les clubs Lotus qui complètent leur plateau avec des invitations,ainsi que BMW....etc!....

Jyc a écrit:

La meilleure que j'ai vu dans le genre c'est l'ariel Atom : pas belle mais diablement efficace...

C'est sûr mais par contre, il ne faut pas se crasher avec

Celui-là n'a eu que les jambes cassées

Oups j adore cette voiture mais depuis les 2 infos, j ai un courant froid qui m' a traverse le dos....

Bon fredfeli les videos!!!!!!!!!!!!

Lohuli a écrit:

Jyc a écrit:

La meilleure que j'ai vu dans le genre c'est l'ariel Atom : pas belle mais diablement efficace...

C'est sûr mais par contre, il ne faut pas se crasher avec

Celui-là n'a eu que les jambes cassées

c'est la version ariel de la Smorche !!!

papyjp a écrit:

Pour les journées open:on y cotoie le meilleur comme le pire....

les journées de roulage en semaine favorise la qualité de la fréquentation des journée open.

FLAT77 a écrit:

Oups j adore cette voiture mais depuis les 2 infos, j ai un courant froid qui m' a traverse le dos....

Légèreté ne rime pas toujours avec sécurité...

FLAT77 a écrit:

En arrivant sur le circuit, notre ami Hubble regarde la 4S et dit :

"je me suis toujours demandé à quoi servait une 4S, maintenant je sais !!!"

FLAT77 a écrit:

Bon fredfeli les videos!!!!!!!!!!!!

Impossible de les poster avec YouTu.. depuis dimanche soir (la transmission s'interrompt en cours de chargement à chaque fois ...).
Je viens de lancer sur D....motion, ça a l'air de fonctionner .... encore un peu de patience, il y a trois vidéos à poster (avec trois conducteurs différents : Flat 77, 2964C4 et votre serviteur ...)