Turbo ou Bi turbo ???

Bonjour à tous,

Voici mon hesitation.

On voit dans les annonces, des 993 turbo ou des 993 bi-turbo (TT). Est ce la même voiture, est ce la bi-turbo qu'on appelle communément la Turbo ?

Si c'est bien 2 voitures differentes. Quelles sont les principales differences ? Excepté la presence de 2 turbo... ;-) . Je pense surtout en matière de fiabilité, performances et coût d'entretien.

Je craque depuis quelques années sur la 4S ou la 2S et ce depuis que j'ai revendu ma 964 C2, il y a maintenant quelques années. Et je ne pense ''qu'au'' moment ou je pourrais revenir dans le monde des grenouilles.

Quand je vois le prix exhorbitant d'une S et à la fois si proche d'une turbo j'ai bien envie de me laisser prendre à la turbale et de ne pas avoir simplement le chassis et le gros C.. mais aussi le moteur qui va avec. Mais j'ai peur au coût d'entretien d'une telle grenouille. Ca me fiche un peu les pétoches.

Merci de vos réponses.

Salut

Non, il n'y a qu'une 993 turbo, et elle a 2 turbos.

Point de vue fiabilité, je crois qu'il vaut mieux tomber sur un modèle bien entretenu sinon les factures peuvent monter assez vite

A mon avis il vaut mieux la racheter à un passionné qu'à un garage.

Mais sinon c'est une super voiture (mon rêve aussi !)

Merci Axel....

Il faut quand meme un BON compte en banque ... car la turbo est une superbe machine ... mais couteuse machine surtout si tu va faire des kilometres.

C'est pas facile de comparer une C4S et une turbo, c'est deux mondes différents, dans les deux cas c'est que du bonheur

une chose simple, tu demandes déja des infos à Laseric sur la 4S.... bien que je me demande si sa 911 n'est pas un 3,2 maquillé

avis perso qui vaut ce qu'il vaut..... Faut pas se fier à l'apellation "s" pour estimer la valeur a terme d'une auto... La 2L4S a la cote qu'elle a parce que c'était la plus aboutie et la plus performante de sa génération mis a part la 2L7RS...

Si on se place sur la génération 993.... le comparatif est vite fait... : 993 rs et 993 TT ! Faut juste les moyens de l'entretenir quoique si on n'abuse pas c'est pas non plus la mere a boire

.... a titre de comparaison, voir l'évolution de la cote des 930 ces dernieres années..... Miser sur une 993 turbo n'est peut etre pas dénué de sens... ;-) car c'est un véritable monstre civilisé, exceptionnel a tous points de vue

Tout ca c'est vrai...sauf que comme toujours chez Porsche il existe des exceptions:

il existe, en cariolet, des 993 turbo, avec 1 seul turbo je crois...
Je ne sais pas si ca a ete fait par Porsche (mais je crois que oui).

C'est assez rare (14 ex.) et heureusement parceque ce n'est pas tres beau...

http://www.sport-prestige.com/occasions_porsche/993/312/Porsche_993_turbo_cabriolet.html

c'est vrai qu'est ce qu'elle est devenue sa belle 964 grise ? On peut se poser des questions... Un peu de carrosserie, un gros baril de pétrole coupé en 2 et judisieusement positionné dans les ailes arrières, le siège bébé en moins et hop...une belle 993 4S...

larroum a écrit:

Tout ca c'est vrai...sauf que comme toujours chez Porsche il existe des exceptions:

il existe, en cariolet, des 993 turbo, avec 1 seul turbo je crois...
Je ne sais pas si ca a ete fait par Porsche (mais je crois que oui).

C'est assez rare (14 ex.) et heureusement parceque ce n'est pas tres beau...

http://www.sport-prestige.com/occasions_porsche/993/312/Porsche_993_turbo_cabriolet.html

Oui cela a bien été fait par porsche mais elles sont super rare et horriblement chère...
Ils avaient mis le moteur de la 965 turbo 3.6 dedans

tu as raison, une serie est faite avec caisse de 993, mais mécanique 964 3l6 turbo

Il n'y a que des 993 Bi-turbo en... coupé. Effectivement, 14 exemplaires de cabriolet ont été produits avec les jantes mais sutout le "mono turbo" de la 964 turbo 3.6l.
Une croisée à Monaco lors du GP de F1 en 2006 :
[img]
[img]

J'espère que les images passent... Elle est bleu nuit immatriculé en France!! Jantes 18", donc 3.6l, feux blancs... Je l'ai entendu partir, je confirme mono turbo... moment rare mais mémorable!

la 993 turbo est une superbe machine mais ça reste une voiture civilisée... comme la 996 turbo et maintenant la 997 turbo... de superbes GT...

Il faut miser sur la 965 turbo 3.6L

penumbra911 a écrit:

Il n'y a que des 993 Bi-turbo en... coupé. Effectivement, 14 exemplaires de cabriolet ont été produits avec les jantes mais sutout le "mono turbo" de la 964 turbo 3.6l.
Une croisée à Monaco lors du GP de F1 en 2006 :
[img]
[img]

J'espère que les images passent... Elle est bleu nuit immatriculé en France!! Jantes 18", donc 3.6l, feux blancs... Je l'ai entendu partir, je confirme mono turbo... moment rare mais mémorable!

Si jamais vous souhaitez en acheter une
http://www.classicdriver.com/fr/find/4100_results.asp?bsubmit=true&lmodelflag=12162&lmanufacturer=10106&whatbutton.x=0&page=0&lCarID=1738607

en cabriolet, peu de gens savent que c'est un modele hyper rare, donc je pense que c'est un bon investissement

A 150.000 euros ... y a peut etre autre chose a faire

c'est surtout super moche avec l'aileron qui est bien bizarre....

et dire qu'elle était en vente, il y a 1 an, au centre Porsche Antibes à 70K€

Paf.Le.Chien a écrit:

en cabriolet, peu de gens savent que c'est un modele hyper rare, donc je pense que c'est un bon investissement

Ceux qui les vendent le savent généralement !

Mais comme Jay, je trouve ca ters ters laid.
Et comme P. à 150k€, j'achete auter chose !!