Votre première auto c'était quoi ? (photos SVP)

Yan a écrit:

A 112 Abarth 70 HP.

Sympa les A112 : un karting avec une carrosserie !

Loloflat6 a écrit:

Sympa les A112 : un karting avec une carrosserie !

...qui se partage en deux au bout d'un certain temps à cause de la corrosion

Alors la toute première, c'était celle-là :



Bon, Ok je ne la conduisais pas.

La première que j'ai piloté c'était celle-là :



Sinon, la première pour aller sur la route, c'était une 204 Peugeot bordeaux, intérieur rouge magnifique mais qui dormait dehors et n'avait pas roulé pendant un an.
En la descendant de Normandie à Nîmes elle n'a fait que 70 km et trois pannes :-(((


Donc, je l'ai rendue au garage et j'ai acheté un avion avec lequel j'enrhumais toutes les 205 GTI 1,6 et 1,9.
Bon, j'avais triché, je l'avais faite préparer et elle faisait 150 Cv. Une vraie bombe, en plus c'était à l'époque où on ne risquait pas la prison si on était un peu pressé.
Aujourd'hui, je n'ose même plus faire une petite pointe sur une route vide et dégagée alors qu'à l'époque, je me souviens avec fait Le Havre-Nîmes, certes de nuit en 4h50, les trois pleins compris

Opel Corsa 4 vitesses achetée 19000 FRF, revendue 21.000 FRF 1 an après, c'était le début des bonnes affaires

En 1983 Une R6 TL blanche de 1974 avec 48000kms merci Mémé!!!

Lohuli a écrit:

J'ai eu la même en 1990 !
Une vraie m*rde : même ceux qui me l'ont volée ont fini par l'abandonner

Ah bon ????

Moi, j'avais adoré, une vraie bombe qui collait à la route…sauf sous la pluie mais bon.

Lohuli a écrit:

Ah bon ????

Moi, j'avais adoré, une vraie bombe qui collait à la route…sauf sous la pluie mais bon.

moi je suis en train d'en restauré une j'ai tjs adoré cette caisse

Je suis archi preneur de la voir quand tu auras fini, j'en suis nostalgique

une golf GTI en 1984 le rêve de tous les jeunes a cette epoque achetée d occase a 44000 km
revendue a 90000 KM apres lui avoir tiré dessus comme le bourrin que j etais jamais une panne jamais
un signe de mecontentement jamais de batterie a plat je me souviens des descentes memorables sur l A6 A7 jamis en dessous de 180 200 k:h
le pied quoi !et les grosses attaques dans le vercors
ca me rappelle une anecdote amusante en descendant de nuit sur l A6 dans les grandes courbes du morvan en pleine bourre avec moi m170 180 K/h vous voyez la ou il y a un radar fixe 110 K/h je n avais pas remarqué derriere moi un autre vehicule qui approchait gentiment derriere moi me croyant seul au monde assuré de mes talents de pilote en herbe
un appel de phare un peu etonné je laisse passer m attendant a voir une sportive Porsc Ferrar ou autre cela aurait flatté mon ego
tu parles je vois passer un CX GTI turbo avec chauffeur et le petit drapeau republique francaise je ne sais pas qui etait a bord mais pressé le gars en plus il m a largué pas reussit a le suivre il roulait tranquille a un bon 200 grand grand moment
essayez un jour dans ces courbes du morvan vous m en dirait des nvelles , moi je m en souviens encore depuis je relativise et je laisse passer plus humblement !!!!!!!!!
qiand je l ai vendue j ai pris la fameuse 205 GTI beaucoup plus instable jamais pu reprendre ces grandes courbes aussi vite avec ce foutu cul que ne demandait qu a passer devant des que tu levais un peu le pied en appui a 180 sur l A6 cela aurait fait desordre!!!!!!!!
bien sympa ces souvenirs epoque benie que les moins de 20 ans ne connaitront jamais

C'est vrai que quand j'avais ma 304 les Golf GTI c'était la petite sportive de rêve du moment...

Lohuli a écrit:

Ah bon ????

Vi.
Javais remplacé ma 5 Lauréate Turbo qui affichait ses presque 200 000 kms au compteur et qui continuait à prendre un bon 210 sur autoroute par cette super 5 GT turbo. Je la croyait digne descendante de ma 5... que neni
Les problèmes ont commencé par une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'une durite de radiateur... puis des tentatives de vol à répétition. Un plus malin que les autres a fini par me la piquer pour de bon et l'a abandonnée quelques semaines plus tard dans un champ avec un joint de culasse HS et des bosses partout. Je ne vous raconte même pas l'état de l'habitacle
Bref, séjour chez Rino pendant 3 mois puis je récupère la "chose".
400 kms d'autoroute plus loin, je découvre du côté de Limoges que la vitre arrière est complètement mouillée alors que la chaussée était sèche. Arrêt d'urgence, appel d'une dépanneuse et voiture envoyée au garage du coin. Le garagiste me dit que le moteur est HS et qu'un cylindre est rempli d'eau suite à rupture du joint de culasse.
Pour rappel, la voiture sortait de chez Rino. En fait, il m'a expliqué que la culasse avait dû se déformer lors du 1er pépin et qu'elle aurait dû être contrôlée avant remontage et rectifiée si besoin, ce qui n'avait pas été fait.
Je l'ai faite réparer et revendue très vite et très en dessous de la côte (17 000 frs) alors qu'elle m'avait coûté plus de 85 000 frs en moins d'un an.
Je n'ai plus jamais racheté de Rino

Moi non plus ne n'achèterai plus JAMAIS de Rino !!! et j'en connais au moins un autre .... hihihi

je vous comprends les gars : Rino féroce avec vous !

A mon tour,

Ca a commencé dès que j'ai pu toucher les pédales... à 11 ans, pour conduire l'Alfa 75 de mon père... avec le paternel en sac de sable, naturellement... une vraie savonette, finition en dessous de tout... revendue TRES vite... (me suis bien amusé à la rentrer dans le garage, néanmoins...)

Puis, vint mes 18 printemps... et la vaillante Pigeot 205 DTurbo héritée de ma marraine... qui en a pris plein la poire (la voiture): 3 joints de culasse en 4 ans... Elle dort aujourd'hui paisiblement à la brousse, fière de ses 240K kms, une paille :-)... , de sa peinture légèrement passée (rouge/orange, quasi mat) et de sa carrosserie littéralement défoncée (rapport à une embrassade de barrière de sécurité sur autoroute il y a 10 ans... hum...)

Enfin, on est passé par la case Alfa 155 2.5 TD, héritée de la branche maternelle... avec une gueule particulière (plutôt moche, mais j'aime bien), un couple démoniaque (pour l'époque), 5 vraies places pour partir en virée avec les potes... des V Max intéressantes... et une revente rapide d'une voiture sympathique mais fatiguée.

En 2005, on passe enfin à l'essence avec un petit passage par une Clio RS CS... super sympa, beaucoup de circuit. Si j'avais pu la garder, je l'aurais fait.

Pour enfin atterrir depuis 2007 avec une 205 GTI 1L9, et une 964 C4... 2 traiteaux que j'adore...

voila voila...

Merci Cédrico RS d'avoir complété ce poste qui j'espère continuera à être alimenté !

Rino...ah Rino...l'une des meilleures voitures que j'ai eu a été une R16 TS...dont le moteur a fini par consommer plus d'huile que d'essence à environ 165000km...sinon aucune panne sérieuse avant, à part une rupture de cardan!....à 110 000km environ!

Ca te fait pas bizare de ne plus avoir de diesel ? Ca doit etre dur d'avoir des caisses qui depassent 3500 trs ?

A mon age canonique j'ai eu un peu tout comme voiture.....je résume ou j'essaie ...dans l'ordre:
Panhard PL 17
Fiat 850
ID I9
Ford Escort
Renault 16 TS
Peugeot 504
Citroen GSA
Renault 4L
Citroen CX 2500
AMI 8
LNA
Renault Fuego
Renault 25
Lancia Y10
Mercédès 180
105 sport
Mercédès 250
105 D
Mehari
Santana 410
Twingo
Nissan Terrano
Jeep Cherokee
Golf TDI
Re Twingo
Mercédès classe A
Xsara coupé
Nissan Micra
Toyota Célica
C4 VTS
Mercédès clk
Boxster S
RE re Twingo
Cayman S
911-997
3,2 G50
Mini cooper S
SLK
Au secours Lolo si j'en ai oublié!.....

WAHOU impressionant, on part d'une Panhard pour finir sur une 997 IMPRESSIONANT , c'est beau !


moi j'aimerai pouvoir garder mon defender le plus longtemps possible

Clio 'chipie' 1.2l de 95... Quand on est étudiant, on est déjà bien content d'avoir ca... Acheté en 2002 5 jours après le permis avec 112.000km et revendu 2ans après avec 147.000.

Tournait comme une horloge cette petite...

205 GT 50000km raide neuve 1982, acheté en 1996

Bonsoir:MINI COOPER INNOCENTI 1800CC AVEC KIT PUISSANCE UN VRAI KARTING,le top du top pour la montagne,je crois que je vais reprendre un model similaire comme 2éme vehicule.

larroum a écrit:

Ca te fait pas bizare de ne plus avoir de diesel ? Ca doit etre dur d'avoir des caisses qui depassent 3500 trs ?

euh... rupteur à 7200 sur la Clio RS... un chouillat plus haut que nos friteuse, donc...
par contre, effectivement, ça fait bizarre de faire constamment des pleins à plus de 80€... mais bon, quand on aime ...

C'est un festival papy !