V MAX en GT3

parce-que la gt3 roule a l'air comprimé peut-etre?!

non, mais 26l sur circuit, c'est quand même pas grand chose vu la bête...

ah c'est clair que ca fait pas beaucoup

combien la 65?

pilot a écrit:

parce-que la gt3 roule a l'air comprimé peut-etre?!

J'ai fait beaucoup de route avec Blueleader, il fait 5 fois plus de pleins que moi !!!! J'en déduit donc que ça consomme au moins 4 fois plus !!! NO COMMENT

pilot a écrit:

ah c'est clair que ca fait pas beaucoup

combien la 65?

Le double, pourquoi ???

A utilisation identique (peu ou pas de ville, peu d'autoroute, beaucoup de petites routes à vitesse parfois légale), la GT3 consomme moins que la 993 S !!!! (et celà n'avance pas vraiment à la même vitesse !!!

50L/100km ca doit etre dur dur quand meme..

et fred, c'est juste pour ma culture G auto

turbo 3.6 sur piste de 46 à 51l...

3.3 39l en moyenne...

Et 996 Turbo sur piste ça donne quoi

80à 82 litres aux cents...



































je déconne, reprends tes esprits, j'en sais rien, mais le reservoir de nain n'aide pas non plus...

Effectivement Fredféli dit avoir fait 5 fois moins le pleins que Blueleader mais le réservoir de la 996 Turbo est bcp plus petit.

J'en ai tenu compte dans mon appréciation ....

bluleader au rallye de paris, c'était que ça!!!

Voila ce que donne quelques vidéos :

MK1 360 cv

https://www.youtube.com/watch?v=ZzZtTqpgUFE

997 GT3

https://www.youtube.com/watch?v=IjNNlNwVfUA

fredfeli a écrit:

Les mecs qui ont des turbales, ils ne poussent jamais très longtemps car c'est pas marrant de faire le plein tous les 75 kms !!!

Bah quand tu roules en turbale tu n'y penses pas
Perso si je ne voulais pas consommer d'essence c'est pas une Porsche que j'achèterai

Bon, il faut que je rétablisse toute la vérité...

La 996 Turbo a un réservoir de misère, nous sommes d'accord...

[source ordinateur de bord]
En "tout les jours", je suis aux alentours de 12l/100.

Sur Circuit, je suis à 40l/100 minimum.

Pour le rallye de Paris, j'avais pris la décision (avec mon copilote de Ventouse !) de compléter le plein régulièrement pour ne pas tomber en rade pendant le roadbook... Parce que pour peu qu'un plus engin que la GT3 dépassait fredfeli et hop, il fallait le poursuivre jusqu'à ce que le méchant déclare forfait... Et au rythme de Fredfeli, une turbo ça boit, mais ça boit !l!!

J'ai passé mon weekend à faire des "pleins" de 15/20 € !

Moi je pense pas que la consomation soit un argument : vous avez (nous avons) tous acheté nos titines en connassance de cause :

D'ailleur en regardant la conso de Thierry je trouve pas ça monstrueux (hors circuit) : moi je suis entre 12 et 13 sur les trajet domicile travail (départementale avec des passages sinueux + montés), je tombe à 10 sur trajets route & auto route et sur circuit j'ai testé qu'une fois 20 l mais c'est pas énorme non plus et puis mes aptitudes et puissance sont plus modestes...

sully_59 a écrit:

Voila ce que donne quelques vidéos :

MK1 360 cv

https://www.youtube.com/watch?v=ZzZtTqpgUFE

997 GT3

https://www.youtube.com/watch?v=IjNNlNwVfUA

monter la 5 à 290, c'est pas mal...

2964C4 a écrit:

monter la 5 à 290, c'est pas mal...

Ouai mais ce qui m'étonne après c'est le temps assez important pour monter à 315 et pour aller de 315 à 331

Comme lolo, je trouve que nos consos ne sont pas le pb réel, on le savait à l'achat. Par contre, la taille des réservoirs en est un... pour des voitures routières.

Effectivement le seul reproche que la presse a faite à la 996 Turbo est l'autonomie (pas la consommation mais l'autonomie). Petit réservoir et conso d'une Porsche.
On ne peut pas avoir un gros truc partout ...

Enfin des utilisateurs objectifs sur la consommation de leur voiture.....j'ai fait des mesures assez précises avec ma 997:en conduite normale 90..110...130...moins de 10 litres (certains l'on d'ailleurs constaté...)sur circuit:entre 23 et 30 litres...
Avec la 965 3,6 c'était 43 litres sur circuit...
Avec la 3,2 10 litres en normale sur autoroute....11,5 sur "petites routes"....29 sur circuit....
Mais c'est vrai que ce n'est pas un réel problème, car je me souviens d'une GOLF TDI( en 1996) ou j'avais toutes les peines du monde à dépasser 5 l, alors actuellement si on veux rouler sobre, on sait qu'il y a des voitures qui attendent....

PS: ma consommation perso (en wisby) reste, pour l'instant sensiblement la mème, l'indice d'octane inchangé, seuls les "raffineurs" diffèrent!....

vive le lagavullin et l'aberlour

Oups... complètement hors sujet...