Aiguille Température moteur folle 996 c4s

Hello,


Un jour en prenant la route après quelques Km, la température moteur avait du mal à monter. (996 c4s Tip)


Et d'un coup le voyant s'allume et clignote.

Je précise que le niveau est bon.


Ce qui a été fait 400km avant (moi même) :


- pompe à eau

- Calorstat

- Vase d'exp et sa sonde de niveau

- Courroie

- Galets


Quelques km avant suite à soucis avec la pompe de DA (embout mal vissé, grosse perte derrière la poulie) :


- Démontage papillon pour un accès arrière afin de resserrer / vérifier la pompe et gros nettoyage du liquide.


Suite au défaut du voyant changement de la sonde de température sur pompe à huile (ldr).


Mais rien n'y change.


La remonté d'information au TDB ne semble pas être bonne car sur ODB en roulant la T° monte. Mais dès fois qu'un coup et aucune raison l'aiguille chute brutalement et voyant...


J'ai lu sur un forum américain une histoire avec la soupape à disque (92857457304). Quelqu'un aurait il déjà eu le cas ?


Ou alors comme j'ai l'impression que ma sonde de pression d'huile aime bien danser la samba depuis un moment la corrélation se ferait à ce niveau en terme de "parasite" ?


Certains ont aussi ce voyant quand il fait froid à priori, je ne l'aie jamais eu...


Merci pour votre aide : )

Perso, je n'ai jamais rien eu de tel sur ma TT.
Peut-être vérifier si la sonde que tu as remplacée n'est pas HS même si neuve...
Les changements de mesure aléatoires et brutaux me feraient pencher pour cette option.

Oui c'est assez étrange comme soucis. Ci joint une vidéo de ma voiture.

C'est soit un soucis d'ordre électrique, soit un pb de sonde.
La température ne peut varier de la sorte, c'est impossible.

Peut être une bulle d'air qui se balade autour de la sonde...

Faire qq km "appuyés" avec le clapet de purge ouvert.

sujet abordé sur un autre forum… mauvaise purge et peut être soucis de faisceau

Bonjour
J’ai EXACTEMENT le même symptôme.

- uniquement l’hiver
- jauges de Temp et des fois de la pression d’huile

Dans mon cas, c’est très précis : dès que la voiture atteint les 60 degrés, bim l’aiguille tombe.
Elle tente de se remettre puis retombe jusqu’à que la température dépasse - même de peu - les 60 degrés et zou : plus aucun souci !

Je vis très bien avec puisque je connais précisément l’effet et sa solution (rouler 5-10 minutes), mais si quelqu’un a la solution, je suis preneur

Gedeon25, peux-tu stp nous pousser le lien de l’autre forum ? Merci

Lazaro a écrit:

Bonjour
J’ai EXACTEMENT le même symptôme.

- uniquement l’hiver
- jauges de Temp et des fois de la pression d’huile

Dans mon cas, c’est très précis : dès que la voiture atteint les 60 degrés, bim l’aiguille tombe.
Elle tente de se remettre puis retombe jusqu’à que la température dépasse - même de peu - les 60 degrés et zou : plus aucun souci !

Je vis très bien avec puisque je connais précisément l’effet et sa solution (rouler 5-10 minutes), mais si quelqu’un a la solution, je suis preneur

Gedeon25, peux-tu stp nous pousser le lien de l’autre forum ? Merci

C'est marrant ca, on a exactement le même soucis.
J'ai posté ici aussi : https://www.porsche-996-997.com/t21130-aiguille-temperature-moteur-folle#585403
Sinon sur les forum rennlist ou fpp il y a eu des sujets la dessus aussi.
Ici deux personnes ont eu ce soucis : https://www.pff.de/en/thread/2815811-temperature-too-low-failure-of-temperature-display/?pageNo=10#post156248976