Empreinte XZN détériorée - turbine 993

Bonjour,
Voulant changer mes courroies je m aperçois que l empreinte de mon axe de turbine (XZN-M10) est totalement "mâché" et par conséquent mon embout ne rentre pas...
Cela vous est il arrivé?
Quelles solution envisager pour déposer le plus proprement possible mes courroies...

Rentrer l embout en force est espérer qu il remette de " l ordre " dans l empreinte pour le futur?

Y a t il une solution comme sur les vw coccinelle en bloquant la poulie avec un tournevis? Je n ai pas vu d encoche et pas envie de déformer les poulies.

Utiliser un tourne à gauche?  Mais usinage de l empreinte ou changement de la axe obligatoire...

En l état tout fonctionne très bien mais la courroie d alternateur ne me plaît pas et est trop lâche...

Merci pour vos avis

qu'appelles-tu complètement foiré ? j'avais eu le cas sur mon ex 964, j'avais entré l'embout en force pour réussir à desserrer les écrous, j'avais prévu de faire réviser l'alternateur alors j'en avais profité pour faire changer l'axe et roulements, ci qui dans tout les cas ne peut pas faire de mal à une auto de cet age.

Voilà des photos pas très nette... mais on voit bien le carnage

ça va être chaud !! tu n'as quasimment plus d'empreinte, tu pourras remercier celui qui t'as fait le cadeau.

Il te faut rentrer l'embout en force et si ça ne suffit pas, le souder à l'axe.
Quoi qu'il en soit, ton axe est bon à remplacer.

Merci pour vos réponses. En effet je ne me fait pas trop d illusions. Pour démonter je vais essayer l embout en force ou tourné à gauche je suis pas trop chaud pour tenter la soudure...
Vous avez de bonnes adresses pour trouver un rotor ou faire une révision d alternateur?
Merci

l'empreinte en force, j'y crois moyen.
perso, je le pointerais, de toute façon, l'axes est cuit
oui, j'en connais un près de chez moi, mais loin pour toi, tu dois trouver plus près