Les voyant de tableau de bord s'allument !!

Bonjour et bonne année à tous

Voilà Polette me fait les yeux rouges !

C'est une 964 C4 de 91 depuis QQ sorties en cours de route les voyants s'allument simultanément sans cause apparente: Témoin de lampe centrale+ témoin de verrouillage longitu et transv (dessin d'une transmission)+ témoin de pression des freinage ainsi que la touche de validation au niveau de la console
Les voyants se sont allumés normalement au contact, s'éteignent après le lancement du moteur

-En appuyant sur la touche de validation ils restent allumé
-Allumés: je m'arrête, coupe le contact, redémarre et là il se sont éteinds

-ET bien sur le niveau de liquide de frein est OK

(j'ai lu dans la doc que l'un des 2 circuits de freinage peux être défaillant en raison d'une course de pédale + élevée ???? )

Que se passe t-il sur la voiture, comment y remédier ?
Est-ce dangereux pour le freinage peux-on rouler avec les voyants allumés ?

Merci de votre aide et vos réponses

ArnO

c'est une C4... et sur une C4 il faut vraiment que le liquide de frein soit au maxi.

ca c'est la premiere chose.

maintenant pour ton soucis, ca peut venir de beaucoup de choses.

l'effet de sapin de noel vient souvent d'un soucis d'allumage ou d'alternateur déffayant ce qui dans ton cas n'est pas le cas puisque seuls les voyants de "trains" s'allument.

il se peut que ton relais d'ABS soit fautif, ou un capteur, ou un truc du genre... as tu un bip bip bip en meme temps que celà s'allume???

dans tous les cas, c'est un problème du au système de freinage donc prudence, meme si ce problème est pas forcément grave !

tu es dans quel coin??? dans le 22??? y'a bien un garagiste avec un KTS 301 dans le coin non???? un passage au diag pourrait aider.

quand ton problème revient, va voir dans ta boite à fusible si le relais d'ABS est pas brulant, ou meme si c'est pas un des relais de la pompe haute pression (mais dans ce cas là tu devrais avoir je pense un bip bip bip dans l'habitacle avec le buzzer d'alarme spécifique)

de quand date ta derniere purge complète du systeme et pas qui?????

C'est Noel, puis Nouvel an: alors les girlandes s'en donnent à coeur joie!......

Salut

Non aucun bip sonore!

Je suis à DINAN Dans les Cotes d'Armor ou à 40 Kms de RENNES
C'est quoi un KTS 301?
Concernant la dernière purge complète je ne sais pas mais le liquide est très propre !


ArnO

Comme dit Gedeon ... c'est le niveau qui importe.

Le KTS est l'outil de diagnostic porsche ... donc soit un porschiste en a 1 dans ton coin, soit tu vas voir un pro qui en a un ... soit tu vas dans ton CP prefere.

Dans tous les cas ... c'est important de faire le diagnostic.

Alors avis aux bretons pour tester ma polette

ArnO

comment tester les capteurs ABS situés au niveau des moyeux de roues?
ArnO

va voir jean pierre santin au CP de rennes ils sont vraiment super cool la bas

ouai j'ai trouver une personne avec une VW !!!!

il n'y a pas que lui...

le doc à la guerche de bretagne ?

2964C4 a écrit:

il n'y a pas que lui...

Vi

ou alors sur rennes on a un spécialiste génial qui s'appelle RUAL auto sport

qu'est un vrai passionné et qui prend bien moins chère que chez PORSCHE

J'allais te recommander Rual Auto Sport aussi :
http://www.rualautosport.fr à Saint-Grégoire.

J'avais eu des symptômes similaires sur ma C2, c'était le relais ABS qui était défectueux. les témoins Alerte+freinage s'allumait quand je passais sur une bosse. Ai remplacé la pièce, plus aucun problème ensuite.
Vérifie si tes témoins s'allument lorsque tu tapotes ce relais. Tu seras vite fixé.

merci je vais tester
j'espère que ce ne soit qu'une "bricole"

bonsoir
Le problème perdure !
je cherche
Et ce soir peux être une solution après avoir fait un tour cet après midi les voyants s'étant allumés 3 fois...
check list en arrivant à la maison
:relais ABS chaud mais sans + (Meme température que le relais DME)
: par contre niveau de liquide de frein au MINI !

J'avais vérifié le niveau à froid proche du maxi ?????

Bon je vais faire l'appoint mais que mettre DOT 4 ou DOT 5
le liquide est blanc et il a été remplacé en 2001 dans le réseau Porsche

merci de votre aide

Y aurait-il une fuite ?

Bon et bien c'est pas dur 2001 c'est déjà du vieux produit,tu rachète du 4 et tu fait la purge complète

et verifie les fuites!

Reverifie le liquide demain à froid.

combidax a écrit:

bonsoir
Le problème perdure !
je cherche
Et ce soir peux être une solution après avoir fait un tour cet après midi les voyants s'étant allumés 3 fois...
check list en arrivant à la maison
:relais ABS chaud mais sans + (Meme température que le relais DME)
: par contre niveau de liquide de frein au MINI !

J'avais vérifié le niveau à froid proche du maxi ?????

Bon je vais faire l'appoint mais que mettre DOT 4 ou DOT 5
le liquide est blanc et il a été remplacé en 2001 dans le réseau Porsche

merci de votre aide

Y aurait-il une fuite ?

Dot 5/1 mais il n'est pas normal que le niveau soit si bas s'il était correct peu de temps avant. La température n'y a rien à voir...

Vérifie près de ta roue de secours, à droite, s'il n'y a pas un écoulement de liquide. La servo-pompe (audible à l'avant gauche au bout de trois ou quatre coup de pédale de frein, est alimentée par un tuyau de plastique qui se casse régulièrement, cela peut être la raison de tes tracas...
La lampe de la batterie est elle allumée lorsque tu mets le contact? Témoin dans la montre...

PC

Bonsoir
ce soir le liquide est repassé sous le niveau maxi ????
Donc le niveau remonte en refroidissant ou se reposant

Je constate qu'en allumant le contact la pompe se déclenche et le liquide passe du maxi au mini puis s'arrête.

Je constate également qu'il est mentionné sur le réservoir (su le coté gauche du réservoir) "avec réservoir sphérique plein"

Définitivement je pense que mon niveau serait-il trop bas réservoir sphérique plein ????

Comment est votre niveau ?

Rappel c'est une C4

ArnO