Sortie de grange

Jeanphi30 a écrit:

Bonjour,
Ce sera une ancienne auvergnate, aucun doute pour la remise en état avec le parc que tu as, elle aura sa place et sera jamais bien aussi bichonnée que dans ton hangar. Super ce sauvetage. en base c'est quelle cylindrée ? Merci

Merci pour ton message, 912 de 1,6 et 90 cv.
Demain je vais déjà la vider et faire l’inventaire de ce qui peut être conservé

On espère que tu n'auras pas trop de mauvaises surprises...

Boul a écrit:

Jeanphi30 a écrit:

Bonjour,
Ce sera une ancienne auvergnate, aucun doute pour la remise en état avec le parc que tu as, elle aura sa place et sera jamais bien aussi bichonnée que dans ton hangar. Super ce sauvetage. en base c'est quelle cylindrée ? Merci

Merci pour ton message, 912 de 1,6 et 90 cv.
Demain je vais déjà la vider et faire l’inventaire de ce qui peut être conservé

Elle aura bien sa place parmi ses copines

J’ai donc fais appel au garage qui m’avait reconstruit la 911 targa orange signal.
Il est venu voir la 912, il attend de moi un nettoyage complet intérieur et extérieur afin de photographier en détail la voiture.
Son premier avis me rassure. Pour le budget, soit je la reconstruis avec sa couleur d’origine et un moteur de 912 c’est à dire le 1,6 de 90 cv, elle ne sera pas matching de toutes les façons ou je m’oriente sur une 912 avec tous les éléments de sécurité mais en gardant sa patine actuelle ( rouille ) vernis bien évidemment pour ralentir les effets de corrosion ou à ma demande un look Dakar, pourquoi pas type Safari avec des combinés pour qu’elle soit haute sur patte, en fait , à l’heure où j’écris ces lignes je ne sais pas. On peut lui greffer un plus gros moteur , pourquoi pas passer la vitrerie en plexiglas .
Quoi qu’il en soit, on peut tout imaginer dans un budget qui permettra à la 912 de retrouver la route , mais pourquoi pas rouler différent, à la condition de rester dans le bon goût car je vois déjà les puristes me crier dessus.
Je suis un pro matching mais n’ayant plus de moteur, de compteurs, on peut tout imaginer. Une voix sage me dit de rester dans l’origine mais si dans le même budget, je peux créer un modèle qui sera unique, à méditer.

une Dakar avec une tente de toit latitude tent
Saint Boul.

Perso, je la verrais bien dans une version "outlaw".
Ça te laisse toute latitude pour choisir la couleur, la motorisation, les jantes, la sellerie, etc... sans te prendre la tête pour en faire une matching machin chose

Exemple :

J'ai pas vraiment d'avis les potos, par contre je suis sûr que ce sera bien fait avec Boul.

On n'en doute pas !

Aujourd’hui, dépoussiérage de la 912 et photos.
Certaines photos peuvent heurter la sensibilité des plus jeunes mais pas de crainte, si elle avait été parfaite, elle ne m’aurait certainement pas intéressée
Donc je trouve l’intérieur pas trop mal pour une voiture qui a dormi depuis de si nombreuses années .
Je vous laisse aux photos

Salut Boul.
Quoi te dire ;  régales toi .
Prends du plaisir à concevoir quel sera le projet et vois le avancer au fur et à mesure avec délectation...
Puisque tu en as l'expérience ,tu penses qu'elle sera fini quand ?
Une autre petite question me taraude. Tu es un collectionneur donc tu ne fais pas cela pour l'argent mais  l'argent de l'achat plus une telle restauration risque de bien dépasser la côte ......Ou je me trompe.

Bonjour docpilou
Donc en effet je sais acheter mais pas vendre, donc cette collection est avant tout un plaisir personnel et ensuite elle ira tout simplement à mes enfants qui en feront ce qu’ils voudront. Bien évidemment je serai heureux qu’il puisse l’entretenir mais aujourd’hui, la question n’est pas là. Donc pour te répondre, une 912 en état normal aujourd’hui, si tu regardes les côtes de différents sites d’annonce, à partir de 50000 euros et tu peux en trouver en fonction de l’état de restauration à 70000 euros et même 90000 euros quand tu prends certains modèles en Soft Window. Mon projet avec achat de la 912 ne devrait pas dépasser la cote d’une 912 en parfait état de marche. Il faut en effet connaître les bonnes personnes car les prix s’envolent vite. Tu as actuellement une épave sur le site des anciennes a 25000 euros, les gens sont fous. L’idée première est de se faire plaisir mais à un coût diront nous mesuré. Il n’est pas question de faire n’importe quoi, on connaît tous la valeur de l’argent et je ne suis pas rentier Je pense que pour un tel projet, une année si le garage à qui je la confie travaille régulièrement dessus car je ne suis pas son seul client. L’avantage, je pourrais suivre l’avancée des travaux, nourrir le forum en photos Du coup, il va falloir que j’arrête de regarder les enchères pour budgétiser la restauration Un tel projet demande un investissement au regard de l’utilisation future que j’en ferai mais l’imaginer finie n’a pas de prix.

bon courage, en tout cas pour le sauvetage, il va y avoir de la découpe et de la soudure en prévision.
tu as déjà commencé à lister ce qu'il te manque ?
Une idée de la couleur à venir? Aubergine ou Vert ?
Vivement la suite

Pour lister, je vais attendre le démontage complet.
Pour la couleur, si on veut rester dans l'origine, vert sapin .
Mais je crois bien riper du côté obscur sur cette 912

Waou, c'est de la dentelle de Calais !

Mais à cœur vaillant, rien d'impossible

C'est un long et couteux chantier qui s'ouvre à toi mais c'est avec un immense plaisir que nous suivrons cette restauration avec toi.

Il y a 25 ans j'avais récupéré une 2.2 T dans le même état pour 1500 € (10 000 F de l'époque).
Mais vu la cote à l'époque et les frais de remise en état, je l'avais revendue en pièces avant de découper la coque... Enfin, découper n'était pas le mot. Je l'avais juste laissée se découper toute seule avec deux ou trois coups de masse aux bons endroits !

c'est vrai que, au vu de l'état, on peut se poser la question de quoi faire, parceque là, ça va être un budget rien qu'en carrosserie.

C'est sûr, il y a un énorme travail de carrosserie, mais j'ai vu mon carrossier refaire (ou plutôt reconstruire) une 356 bien pire que celle-ci !

Je suis passé voir mon carrossier ce soir.
Je lui ai déjà montré les photos prises, et on a discuté du projet envisagé.
Je devrai la lui déposer courant juillet. Pour ceux qui se souviennent, c’est le même qui avait réalisé cette porsche sur une base de 964.

C'est un beau challenge pour lui !

je me souviens, en effet, quelques incohérences sur le projet mais du gros travail réalisé.
sur la tienne il va avoir de quoi s'occuper.

Bonjour,
Beau projet, quel courage!