2009, 40 ans,...et une Porsche !

Bonjour à tous,

J'arrive sur ce forum sur les conseils d'un copain d'un collègue, qui ne semble jurer que par Laseric.com pour discuter sympathiquement entre passionnés et trouver des conseils avisés.

Justement, des conseils avisés, j'en cherche !

Je m'achemine doucement mais surement vers la quarantaine (l'âge, pas la mise à l'écart) avec l'objectif mûrement réfléchi (20 ans de rêve, 5 ans de budgétisation, 1 an de lecture approfondie de Flat 6 et RS Mag, 6 mois de surf sur le net,...) de devenir propriétaire d'une Porsche.
J'ai une idée assez précise de ce que je veux :
- priorité 1 : 964 Carrera 2, jantes cup, rétros cup, bleue
- priorité 2 : 911 Carrera 3.2l G50, jantes Fuchs, bleue
Budget 18/24 K€.
Pourquoi bleue ? Je me suis vu en rêve au volant d'une Porsche bleue : ça ne se discute pas ces trucs là !

Bref, j'ai commencé à aller en voir et en essayer,...et j'ai bien peur d'avoir trouvé la bête...en Belgique.
Oui, je sais : les VO belges, au secours !
Mais bon, je l'ai essayée :
- elle est nickel intérieur
- peinture d'origine, donc un peu de gravillonage devant et des rayures de rouleaux sur les ailes, mais très propre
- pas de traces de choc
- bruit superbe
- montées en régime franches
- boite précise
- tenue de route impeccable
- etc...

2 interrogations tout de même (et c'est là que j'ai besoin de vos conseils) :
1 - les jantes (cup) sont relativement abimées. Pas de coups mais une multitude de cloques sur le vernis/peinture, avec une sorte de salpêtre blanc à certains endroits.
=> je suppose qu'un bon sablage et une nouvelle peinture vernie devrait remédier à cela. Quel est votre avis ?

2 - elle affiche 180.000 km, ce qui, compte tenu du carnet d'entretien et des quelques factures disponibles, semble cohérent. Cependant, je n'ai pas de trace du dernier entretien important (160.000 km). Je crains donc d'avoir à faire un gros entretien de 180.000 km (pour rattraper celui de 160.000 suspect)
=> Combien coûte un entretien de 160.000 km chez Porsche ? chez un spécialiste ?

Dernière question liée à la précédente :
J'habite en Picardie aux environs de Soissons. Je peux évidemment aller chez Porsche Reims, avec la forte probabilité de prendre un coup de massue, mais je suis à la recherche d'un bon spécialiste Porsche dans un rayon de 100 km autour de chez moi. Sérieux et pas cher. Le truc introuvable quoi. Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Merci d'avance et @+
HMT

Salut HMT et bienvenue à toi ici
Je te souhaite bonne chance dans ta quête et espère que tu trouveras pédalier à ton pied
Pour l'entretien, il y a de très bons spécialistes en dehors du réseau Porsche, ce qui t'évitera sans doute le coup de massue...
Je laisse le soin "aux locaux" de t'en parler

Ton cahier des charges est précis, c'est déjà cela....pour la 3,2 la couleur risque de te poser problème car des bleues y en a pas des masses......surtout en bleu clair...quitte à me répèter (je ne connais pas le proprio...)tu en as une superbe marron sur le site à 21500....

Welcome HMT, j'espère que tu te plaira dans ce forum.

Bienvenu !

Bienvenue!

Pour ta perle en Belgique, c'est une 3.2 ou une 964?
Pour tes jantes il n'y a pas de soucis...

Bienvenue !
Superbe projet ! des jantes ça se refait facilement (compter entre 70 € et 200 € selon l'état et le carossier) et sinon des jantes neuves c'est facile à trouver pour pas trop cher :
http://www.passionauto.com/ficheProduit.php?idProduit=2063

bienvenue et bonne recherche,pour les jantes pas de problème c'est faisable avec sablage et peinture.

je suis sur ûn cahier des charges identique (hors teinte et géographie)

échange d'info possible ,mais c'est dru!
on voit tout et n'importe quoi

Welcome HMT

Merci de tous vos messages de bienvenue.

Je ne suis pas très à l'aise encore avec le fonctionnement d'un forum, alors je réponds à tous sur ce même message :

A papyjp : marron, j'aime bien le côté "vintage" (back to the 70's), mais c'est pas mon rêve.

A Komressor 1 : en Belgique c'est une 964 de 1993, origine allemande.

A Denis+4 : avec une bonne préselection, on arrive quand même à voir des choses intéressantes. Là où il y a tout et n'importe quoi, c'est sur Flat6 et RS, avec des prix déments que rien ne justifie.
Que recherches-tu comme couleur ?

@+
HMT

m'est égal pour la couleur
je ne dispose pas de temps pour rénover,ni de compétences dépassant l'entretien courant,donc je préfére un peu cher et nickel mais d'origine(on dit "stock "je crois)

bonjour a toi et bonne recherche
40 ans et une porsche pour 2009 ,bonne resolution

Bonjour, welcome & bonne recherche (c'est une période top qd on est prêt à passer à l'acte avec le budget ready !!)

bienvenue...

Bonjour,

J'ai eu aussi une 964 C2 de 1993 et d'origine allemande. Elle fait le bonheur d'un membre discret du forum.
Pour la grosse révision (tous les 20 000 km), je m'en sortais pour 775 € chez RSO à Bueil : vidange de l'huile, filtre à huile, à air, à essence, 12 bougies, réglages des culbuteurs.
Si tu n'as aucune trace de révision récente, prévois au moins celle-là.
Vérifie également l'état des disques, plaquettes, pneus, embrayage.
Pour info, sur la mienne, j'ai fait à 140 000 : amortisseurs, double-allumeur en ES (par précaution), embrayage. Peu de pannes : relais ABS, relais DME, capteur de tension de courroie d'alternateur. Le propriétaire actuel a fait changer la crémaillère de DA.
Ton auto n'a peut-être pas besoin de tout ceci, mais vérifie ces points qui ont déjà été traités ou qu'il va falloir faire.

Sinon, lance-toi sans appréhension (après un minimum de vérifications), les 964 C2 post-91 sont impeccables de fiabilité.

bonne année et bienvenue! rien ne vaut une 3L2 hein seb?

après 2 964 et un 965, je confirme, un 3.2 a énormément de charme...

Bienvenue, et j'espère que tu réalisera ton projet, Bonne chasse