911/964 1991 PERTE D HUILE

Et voici le détail

C'est pas brillant !
Pour moi, c'est une épave roulante.
Mais après, tout dépend aussi du prix payé...

@Bullit Merci pour la franchise ! Le pire pour toi c'est quoi?

du même avis , elle va coûter un bras voir les 2 en restauration. Le pire pour moi, c'est le chassis. Tordu ou pas ?
Le moteur qui tourne sur 5 cylindre, c'est pas rassurant non plus.

Voiture accidentée, moteur hs, capote...
Mais c'est surtout l'ensemble qui est inquiétant.
C'est révélateur d'une auto en très mauvais état général qui a souffert d'un entretien négligé, voire d'une reconstruction hâtive après un accident et/ou un retour de vol ou toute autre forme de problème.

Mais je repose une fois encore ma question : combien l'avez-vous payée ?

Aussi, est-ce que l'expert a validé le kilométrage au compteur et a combien l'évalue-t-il en l'état ?

c'est pas brillant, certes, mais si achetée vraiment pas cher, il n'y a peut-être rien de rédhibitoire.
par contre, va falloir quelques billets

Perso, je ne trouve pas ça si catastrophique. Les éléments mentionnés comme défectueux sont réparables. Certes avec un budget mais réparables.
C'est une auto qui a certainement été très mal entretenue mais rien n'indique qu'elle ait été accidentée.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Bullit, pourquoi dites-vous que le moteur est HS ? En effet, depuis 2015 elle n’a plus roulé et est je pense restée entreposée sans aucune intervention, sauf en 2020 où certaines pièces ont été changées ainsi qu’en 2022 (voir plus haut). Vu la malhonnêteté du dépôt vente, on s’attendait à tout cela. Ce soir on va chez Porsche Classic pour le verdict. On voulait vraiment l’avis du concepteur même du véhicule car je pense malheureusement qu’un garagiste honnête dans ce créneau est très difficile à trouver. Flat et Moi, vous me rassurez un peu plus, grâce à vous j’ai pu dormir un peu mais apparemment le rapport dit qu’elle a été accidentée à l’avant (mais à quel point ?). Quand vous parlez tous de « bras » ou de quelques billets, vous pensez que je dois m’attendre à quoi ? C’est en tout cas la voiture des rêves de mon mari, il fera ce qu’il faut en prenant le temps. Je vous tiens au courant de ce que Porsche dit ce soir. Si vous étiez à ma place, y a-t-il des questions que vous poseriez à Porsche ? Bullit, je pense l’avoir déjà dit mais nous l’avons payée 55 000 et l’expert l’a estimée à 58 000. Mais on a fait revenir l’expert vu le soucis car on ne comprend pas. Oui on s’est fait avoir je suppose, mais c’est ainsi, on va voir la suite des événements.

Flat & moi a écrit:

Perso, je ne trouve pas ça si catastrophique. Les éléments mentionnés comme défectueux sont réparables. Certes avec un budget mais réparables.
C'est une auto qui a certainement été très mal entretenue mais rien n'indique qu'elle ait été accidentée.

A la première ligne du premier doc, il y a quand même marqué véhicule accidenté à l'avant...

FredCan10964 a écrit:

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.  Bullit, pourquoi dites-vous que le moteur est HS ?  En effet, depuis 2015 elle n’a plus roulé et est je pense restée entreposée sans aucune intervention, sauf en 2020 où certaines pièces ont été changées ainsi qu’en 2022 (voir plus haut).  Vu la malhonnêteté du dépôt vente, on s’attendait à tout cela.  Ce soir on va chez Porsche Classic pour le verdict. On voulait vraiment l’avis du concepteur même du véhicule car je pense malheureusement qu’un garagiste honnête dans ce créneau est très difficile à trouver.  Flat et Moi, vous me rassurez un peu plus, grâce à vous j’ai pu dormir un peu mais apparemment le rapport dit qu’elle a été accidentée à l’avant (mais à quel point ?).  Quand vous parlez tous de « bras » ou de quelques billets, vous pensez que je dois m’attendre à quoi ? C’est en tout cas la voiture des rêves de mon mari, il fera ce qu’il faut en prenant le temps. Je vous tiens au courant de ce que Porsche dit ce soir. Si vous étiez à ma place, y a-t-il des questions que vous poseriez à Porsche ?  Bullit, je pense l’avoir déjà dit mais nous l’avons payée 55 000 et l’expert l’a estimée à 58 000.  Mais on a fait revenir l’expert vu le soucis car on ne comprend pas.  Oui on s’est fait avoir je suppose, mais c’est ainsi, on va voir la suite des événements.

Un moteur qui tourne sur 5 cylindres et un allumage défectueux, sur une 964, cela peut vouloir dire que la courroie du double allumeur a cassé et qu'un cylindre a souffert. Donc, moteur à refaire.
Le fait qu'elle ait peu ou pas roulé n'a rien à voir avec le problème.
A vue de nez, il faut prévoir entre 20 et 30 000 pour la faire propre et pour 85 000 (55 + 30) on peut avoir de très belles 964 avec un passé moins chargé que celle-ci.

Elle a combien de kilomètres au compteur et l'expert a-t-il validé ce kilométrage ?

@Bullit : elle vient de passer les 160000 et oui l'expert a validé. Bon ben merci, on va en parler à Porsche. Le garage qui avait fait les réparations et qui pourtant a très bonne réputation semblait pourtant dire qui si elle devait avoir des soucis , ce serait plus au niveau capote que moteur, le moteur étant encore en bon était disait-il, le temps va me sembler long jusque 16:30 ! Purée 30000 boules ! Bah... Merci de votre avis.

Bonjour,
N as tu pas une assistance juridique pour assigner l ancien proprio et une expertise contradictoire. Avec ce qui est marqué , l ancien proprio est mal. C'est du vice caché .
Jean philippe

@Jeanphi30 oui nous en avons une et si nous faisons cette expertise c'est aussi pour cela. Que peut-on signaler comme vices-cachés? Mais je pense aussi qu'il faut prouver qu'il le savait...

Ré bonjour
C est tout ce que tu as découvert après achat Que tu n avais pas été mis au courant et que tu n’as pas vu . J ai lu rapidement, la 964 a t elle été mise sur un pont avant achat et avais tu été prévenue qu elle goutait de l huile ?
J ai eu cette expérience lors de l achat de mon 4s. Fuite d huile entre moteur et boîte et amortisseur pasm gauche qui suintait. Non déclaré par ancien propriétaire. Assistance juridique en route, expertise contradictoire et il en ressortait que les constatations disaient que ces problèmes dataient de plusieurs mois. Résultat démontage bav et ayant le 3.8, c'est le tripode qui fuyait. Changement de cette pièce et des amortisseurs, tout ça au frais de cet honnête citoyen , je suis sympa quand je marque cela en somme une ordure vivante. Du coup vu que c était démonté, 97500 km, j ai changé l’embrayage complet et le joint du vilebrequin à mes frais et là je suis tranquille. Il ne faut pas hésiter à faire payer ses excros. Ils se font plaisir et ne s attendent pas au retour de boomerang. Dieu sait si ça prolifère de nos jours. Le truc de véhicule accidenté, étais tu au courant. Si non vice caché.
Jeanphi

Ah oui, j oubliai et par expérience professionnelle, ce sont des auteurs victimes, ce n'est jamais eu qui font les conneries, c'est le voisin. Un petit rincage de cerveau les remet momentanément dans le droit chemin avant de replonger immédiatement.

@Jeanphi30 heu suis blonde, excuse moi, je comprends pour le "c'est pas moi c'est l'autre", mais que veux tu dire par rinçage de cerveau? A quoi et comment veux-tu en venir ?

@Jeanphi30 voici ce qu'il en est pour les vices cachés en Belgique : Un vendeur est tenu responsable des vices cachés même s’il ne les connaît pas.
C’est à l’acheteur de démontrer que la voiture présentait un vice caché au moment de la vente.
Ce type de démonstration technique nécessite l’intervention d’un expert.
S’il y a vice caché, vous pouvez demander : soit l’annulation de la vente, soit une diminution du prix.

Là, il y a clairement vice caché et le professionnel pourra difficilement se réfugier derrière le fait que ce n'était qu'un dépôt vente

@Bullit si tu voyais le rapport d'expertise fait pour notre assurance : que des éloges ! Et Porsche : que de la ***** ! Je me pose de solides questions !!! Vivement dans une heure !

Bullit a écrit:

Flat & moi a écrit:

Perso, je ne trouve pas ça si catastrophique. Les éléments mentionnés comme défectueux sont réparables. Certes avec un budget mais réparables.
C'est une auto qui a certainement été très mal entretenue mais rien n'indique qu'elle ait été accidentée.

A la première ligne du premier doc, il y a quand même marqué véhicule accidenté à l'avant...

Mea culpa, je n'avais pas vu la première page

FredCan10964 a écrit:

@Bullit si tu voyais le rapport d'expertise fait pour notre assurance : que des éloges ! Et Porsche : que de la ***** !  Je me pose de solides questions !!! Vivement dans une heure !

Je pense que tu vas aussi pouvoir assigner ton expert si son expertise est antérieure à la vente.

FredCan10964 a écrit:

@Jeanphi30 voici ce qu'il en est pour les vices cachés en Belgique  : Un vendeur est tenu responsable des vices cachés même s’il ne les connaît pas.
C’est à l’acheteur de démontrer que la voiture présentait un vice caché au moment de la vente.
Ce type de démonstration technique nécessite l’intervention d’un expert.
S’il y a vice caché, vous pouvez demander : soit l’annulation de la vente, soit une diminution du prix.

Merci Candice,
T embête pas’ sois radicale sur ce coup là, annule carrément la vente, retour du bébé à l expéditeur. Tu vas avoir trop de frais. Globalement bullit peut le chiffrer, perso je jette avec élan.
Tu auras eu cette triste expérience mais qui te feras avancer à pas de géant pour ta future recherche. Je retourne sur le rapport porsche et je te fais un autre message. A plus.

FredCan10964 a écrit:

@Jeanphi30 heu suis blonde, excuse moi, je comprends pour le "c'est pas moi c'est l'autre", mais que veux tu dire par rinçage de cerveau? A quoi et comment veux-tu en venir ?

Rinçage de cerveau veut dire lui dire les 4 vérités pour lui enlever sa connerie cérébrale et son hypocrisie. Aujourd'hui beaucoup en ont besoin à force de jouer au bisounours et à poser des mots de caresses d épaules et là l expertise contradictoire prend tout son sens. L abruti à qui j'ai acheté le 4s, en pleine expertise il s'est adressé à mon sorcier en lui disant en montrant une autre 997 que toutes les porsches à ce kilométrage perdait de l huile, il s est fait gentillement remettre en place avec les formes et il ne la plus ouverte jusqu'à la fin. Comme on dit les sauol ça ne dure pas mais les c... c'est pour la vie.
Désolé j adore la franchise et prêt à pardonner si on change son fusil d épaule immédiatement pour revenir dans une notion de responsabilité.
Tu as bien fait d exposer ton cas sur le fofo. Tu vas avancer et tu trouveras ta perle j en suis certain. Il y en a de belles au prix que tu as mis.
Jeanphi

Bonjour à tous, nous avons récupéré Bella. Il y a eu un accident sur l'autoroute, nous sommes arrivés juste avant la fermeture. Ils ont quand même pris le temps, car ils devaient partir livrer un bijou à son propriétaire, de m'expliquer que le cas était lourd mais pas à mettre à la casse forcément. En tout cas on a trouvé un garage Porsche près de chez nous si on répare, ATS Nivelles si vous voulez aller voir. On voit PCB mercredi. Je leur ai dit que je voulais me retourner contre la proprio et le dépot vente, il dit que ça va pas être si facile que ça non plus. Avant de la trouver, on en a visitées des Bella, c'est un parcours du combattant aussi. Je vous remercie tous de votre franchise, qui m'aide à avancer. Mercredi on a plus de 100 photos à parcourir avec Porsche Classic Brussels, de la petite bêtise à la catastrophe. Nous prendrons alors notre décision. L'expert pour l'assurance semble très nerveux, et je pense que le contrôle technique (chez nous l'AIBV) que le vendeur doit faire avant que la voiture ne soit mise en vente soit véreux. Je vais vous le poster et comparez avec le rapport, c'est hallucinant. CT ok, rapport d'expertise quasi parfait, on a acheté. Même les instances et les experts on ne peut plus faire confiance ! En tout cas, hier, nous étions au Paradis, entourés de je ne sais pas combien de bijoux, de l'ancêtre aux plus récentes ! A devenir fou ! :-) A bientôt !

Bon courage