Changement de siège dans GT3

Bonjour,

J'ai remplacé le siège conducteur de ma 997 GT3, pack confort.
Mon objectif étant d'être mieux lors des sorties circuit, tout en conservant l'accès à l'arrière.

Mon choix s'est porté sur le RECARO SPORTSTER CS.
Celui-ci est réglable en inclinaison, a un dossier rabattable et est homologué avec la ceinture 3 points.

En outre, il me semble qu'il ne dénature pas l'auto, dans la mesure où le siège passager reste celui de série.



J'ai cependant un petit souci d'airbag.
Après différentes recherches, j'ai bien compris qu'il fallait mettre une résistance pour leurrer l'airbag, mais je souhaiterais connaitre la valeur de cette résistance, car il me semble qu'elle est différente en fonction des véhicules.

L'un de vous pourrait il me communiquer cette valeur ?

Vous constaterez également sur la photo, que j'ai monté un harnais, alors que je n'ai pas d'arceau.
Je connais tout à fait la contre indication, mais j'en prends le risque.

Je vous remercie pour votre aide.

pourquoi pas un siège baquet porsche?

c'est une réussite esthétique..
pas assez affûté aux normes compet pour donner un avis sur l'accrochage des harnais.
il me semblait que c'était surtout l'accrochage du hans qui était impératif sur l'arceau?

varg a écrit:

pourquoi pas un siège baquet porsche?

Pas le même prix

et pourquoi un seul, même raison?

varg a écrit:

et pourquoi un seul, même raison?

Mon objectif est d'être mieux tenu sur circuit.
Égoïstement, je ne me suis pas trop soucié de l'éventuel passager.
L'ayant été lors de la journée du Castellet, avec l'instructeur, je vais peut être penser un peu plus à lui.
Je voulais également voir, ce que donnait ce siège, avant éventuellement d'en mettre un côté passager.

À oui,à Ben non la ce n'est plus du tout harmonieux.

Plus sérieusement,ça aurait été sensationnel avec des baquets Porsche.

Ceci étant dis,le tarif est.....prohibitif 4000 à 5000€ en occase. Autre chose je comprends très bien ta démarche,j'ai moi même hésité à remplacer mes sieges,car après avoir fait un tour en gt2 équipé baquets et harnais,c'est juste impeccable et quand on revient dans notre auto certes avec les sieges sport adaptatif ça glisse sérieux!

Parcontre les sièges baquets Porsche avec le dos non réglable (lombaires) perso je ne peux pas et pour le peu de circuit que je fais actuellement,mon auto est très bien.

Sinon le recaro est pas mal visuellement!

Pour l'airbag, un simple coup de PIWIS permettra de désactiver l'airbag de siège ça prends 1 minute. Un Durametric Pro peut également le faire...

Si tu connectes l'airbag du recaro correctement au câblage d'origine, pas besoin de résistance...

Alex78 a écrit:

Pour l'airbag, un simple coup de PIWIS permettra de désactiver l'airbag de siège ça prends 1 minute. Un Durametric Pro peut également le faire...

Si tu connectes l'airbag du recaro correctement au câblage d'origine, pas besoin de résistance...

Tu es sur de çà
Si c'est le cas, je peux passer la GT3 de Segremax à la valise

varg a écrit:

et pourquoi un seul, même raison?

En effet, visuellement ça ferait plus classe, mais deux d'un coup ça doit pas être donné !

Alex78 a écrit:

Pour l'airbag, un simple coup de PIWIS permettra de désactiver l'airbag de siège ça prends 1 minute. Un Durametric Pro peut également le faire...

Si tu connectes l'airbag du recaro correctement au câblage d'origine, pas besoin de résistance...

J'ai pris l'option Airbag sur le Recaro, et bien sur, je vais connecter le siege.
Le problème, c'est que le connecteur du RECARO est différent du connecteur du siege de série, et donc ne se connecte pas au câblage d'origine. Je vais essayer de trouver un connecteur compatible, mais en attendant, je comptais mettre une résistance et faire supprimer le code erreur par la valise, pour réactiver les autres airbags.

C cool les sièges sur piste, avec les harnais

Il en faut 2 !
Voici ce dont je t avais parle...
http://www.mk6.fr/arceaux/3361-barre-harnais-rss-pour-porsche-cayman-987.html

cool merci Mat

SEGREMAX a écrit:

Alex78 a écrit:

Pour l'airbag, un simple coup de PIWIS permettra de désactiver l'airbag de siège ça prends 1 minute. Un Durametric Pro peut également le faire...

Si tu connectes l'airbag du recaro correctement au câblage d'origine, pas besoin de résistance...

J'ai pris l'option Airbag sur le Recaro, et bien sur, je vais connecter le siege.
Le problème, c'est que le connecteur du RECARO est différent du connecteur du siege de série, et donc ne se connecte pas au câblage d'origine. Je vais essayer de trouver un connecteur compatible, mais en attendant, je comptais mettre une résistance et faire supprimer le code erreur par la valise, pour réactiver les autres airbags.

En attendant mieux vaut faire déconnecter au PIWIS plutôt de de bricoler une résistance!

Butzi a écrit:

Alex78 a écrit:

Pour l'airbag, un simple coup de PIWIS permettra de désactiver l'airbag de siège ça prends 1 minute. Un Durametric Pro peut également le faire...

Si tu connectes l'airbag du recaro correctement au câblage d'origine, pas besoin de résistance...

Tu es sur de çà
Si c'est le cas, je peux passer la GT3 de Segremax à la valise

Oui fait assez souvent quand j'avais Durametric 6 (avant l'achat de mon PIWIS). Sélectionne le calculateur d'airbag puis coding...

Pour ton problème d'air bag, je ne peux pas te renseigner, mais en regardant ta video du castellet et en te voyant bouger, j'allais te poser la question, pour savoir quand tu allais mettre un baquet.

Par contre, pour ma gouverne, ou as tu fixer ton harnais à l'arrière ?

Ton siège est vraiment très beau, mais ce serait encore mieux avec le 2ème..... je sais, pas le même budget.

lolo911gt3 a écrit:

Pour ton problème d'air bag, je ne peux pas te renseigner, mais en regardant ta video du castellet et en te voyant bouger, j'allais te poser la question, pour savoir quand tu allais mettre un baquet.

Par contre, pour ma gouverne, ou as tu fixer ton harnais à l'arrière ?

Ton siège est vraiment très beau, mais ce serait encore mieux avec le 2ème..... je sais, pas le même budget.

J'ai installé une barre anti rapprochement à l'arrière.
Elle est fixée sur les attaches d'amortisseur, à l'intérieur de l'habitacle.
Les harnais y sont attachés. De cette manière, il n'y a pas eu de perçage, et c'est totalement réversible.
Je pense que je ne laisserai pas le baquet pilote orphelin trop longtemps.
J'ai pu voir comme c'était pénible en passager sans baquet et harnais.

Et le demi arceau "Porsche" ne te plaisais pas

Butzi a écrit:

Et le demi arceau "Porsche" ne te plaisais pas

Si, il me plait. Mais mes motivations actuelles sont les suivantes:

Je ne souhaite pas faire des trous pour fixer l'arceau, et je ne sais pas si ils sont d'origine, comme dans la Club Sport.
Ensuite, je souhaite conserver l'accès aux places arrières.
Pour le moment, je vais sur les circuits sans remorque, et je mets à l'arrière, un certain nombre de choses, dont la clé dynamométrique, parfois ma valise, et une petite tente, que je déplie dans les paddocks pour ranger tout mon attirail. Je pense que si je mets un arceau, cela va me compliquer la vie.
J'avance pas à pas, et les contraintes d'aujourd'hui, ne sont pas forcément celles de demain.

Pour le rangement, effectivement la contrainte est bel et bien présente.

Pour la version de Porsche, aucun perçage nécessaire car se fixe sur les points d'ancrages d'origines

SEGREMAX a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

Pour ton problème d'air bag, je ne peux pas te renseigner, mais en regardant ta video du castellet et en te voyant bouger, j'allais te poser la question, pour savoir quand tu allais mettre un baquet.

Par contre, pour ma gouverne, ou as tu fixer ton harnais à l'arrière ?

Ton siège est vraiment très beau, mais ce serait encore mieux avec le 2ème..... je sais, pas le même budget.

J'ai installé une barre anti rapprochement à l'arrière.
Elle est fixée sur les attaches d'amortisseur, à l'intérieur de l'habitacle.
Les harnais y sont attachés. De cette manière, il n'y a pas eu de perçage, et c'est totalement réversible.
Je pense que je ne laisserai pas le baquet pilote orphelin trop longtemps.
J'ai pu voir comme c'était pénible en passager sans baquet et harnais.

C'est une excellente idée que la barre, comme cela les harnais seront bien fixés, bien vu !
Il est vrai que le passager est bien plus secoué que le pilote, je le vois chez moi, malgré le harnais et baquet...
Rien ne presse pour le changement.

Hello,
T’as pu avancer sur la connection électrique du siège, et en particulier de l’airbag?
Je commence à m’intéresser au sujet, les diagrammes de câblage de l’auto sont accessibles sans trop de difficulté , j’imagine que le siège est livré avec une notice , mais pour faire un truc propre (et peut-être fiable) il faudrait mettre un connecteur d’origine… Ça se trouve au détail facilement ?

Pas sûr que tu obtiennes une réponse, le sujet date de 2015...

Ah ah
Le truc c’est que sur mes supports (Androïd & iPadOS principalement) je ne vois pas l’année du message , j’ai jour/mois/heure