Porsche Taycan à moins de 90000 €

Porsche va sortir une ou un Taycan en version propulsion.
Avec la batterie "Performance" de 79,2 kWh fournie de série, elle aura une autonomie de 431 km (cycle WLTP) et une puissance de 408 ch (en mode Overboost avec fonction Launch Control).
Côté esthétique, cette nouvelle version se distingue grâce à ses jantes "Taycan Aero" de 19 pouces et à ses étriers de freins noirs anodisés.

La Taycan à propulsion sera disponible à partir de la mi-mars 2021. En France, son prix débutera à 86.254€.

Taycan "tout court", ce n'est pas la même motorisation...

Je ne sais pas quoi penser...
Est-ce une bonne affaire ?
Est-ce le Taycan du pauvre ?
Est-ce roulable au quotidien ?
Est-ce vraiment une Porsche ?
Est-ce un effet de mode ?
...


Mais je suis sûr d'une chose : ces véhicules électriques quels qu'ils soient, n'ont rien d'écologique.

@"Flat & moi" A construire c'est sur !!!

Une relation voulez un Taycan, mais le manque de bornes de recharge l ' a stoppé...

Il a pris un cayenne hybride pour le moment ...

affaire a suivre

johan18 a écrit:

@"Flat & moi" A construire c'est sur !!!

Et à recycler aussi !!!

Moi ce qui me fais rire (jaune) c'est qu'en j'entends aux infos qu'ils demandent au gens de baisser leur consommation électrique par période de grand froid parce que la production n'arrive pas à suivre.
Qu'est ce que ça va être quand tout le monde mettra sa voiture à charger ?
Une recharge de voiture consomme bien plus que votre ampoule électrique ou votre radiateur.

@laseric Bah on allumera les bonnes vielles chaudières au fioul et les cheminées !!
Le bois ça pollue pas a ce qu'il parait, c'est pour ça qu'a Paris intramuros c'est interdit
..
Faut pas chercher a comprendre, ils ont fait de grandes études, ils sont intelligents les gars...

bientôt, ils vont s'attaquer aux animaux


Les vaches émettent naturellement des gaz comme le méthane lors de la digestion, sachant que le méthane est 25 fois plus polluant que le CO2 émis pas les véhicules par exemple.

créations de bovins électriques

On va tous être végan

Mon objectif 2021 essayer ce bidule electrique ( qui est bien joli a mon gout )

C'est le Dyson en voiture ...

Salut les potos, ma femme a une DS3 crosback électrique car elle fait toute la semaine de petits trajets et le weekend nous utilisons mon auto qui elle est hybride.
Le souci c'est que dès que l'on sort de cette utilisation ,cela devient stressant en autonomie car la consommation sur de vrais trajets sur autoroute est importante et difficilement quantifiable.Nous nous sommes fait surprendre un weekend en allant jouer au golf à une heure de la maison car la consommation a été plus importante que prévue et nous aurions eut sérieusement les chochottes si une fois arrivé au golf il n'y avait pas eut une borne de recharge et disponible deplus pendant notre parcours.
Donc je n'ai qu'une expérience avec une citadine et non avec une vraie routière électrique, mais pour le moment pas prêt a en prendre une malgrès que j'ai fait installer une borne de recharge dans le jardin.
D'autre part on fleurte vite avec la limite de l'abonnement à 12 kwats avec les chauffages électriques en fonction quand il y a un coup de froid.
Je crois bien que "boul" a un Tesla X ,il pourrait nous donner son expérience d'utilisation :savoir si quand il part pour un trajet un peu long il a la boule au ventre.......

Surtout qu'avec 430 bornes annoncés, en hiver si tu en fais 250 t'es content.
Moi je vais attendre l'appleCar… LoL

Il y a quelques semaines j'ai fait un trajet de 700 kms que je fais habituellement en 6h avec une Tesla ... et j'ai mis 12h30 à le faire !!! hahaha ... je ne suis pas prêt d'acheter une auto électrique pour faire des grands trajets

De quoi hésiter entre une tesla 3 à 37000 euros et une Porsche Taycan à 86000€ sans option.

Euh, faut être un peu mordu quand meme là

On est à peu près tous d'accord, entre les bornes de recharges HS ou en nombre insuffisant, le tarif des recharges dans certaines stations, la production d'électricité française qui part en c..., l'autonomie,  la durée de vie et le recyclage des batteries, le tarif (exagéré) des voitures électriques, bref, malgré tout le tapage qu'on nous fait autour de l'électrique, je crois que nos flat 6 thermiques ont encore de beaux jours devant eux

docpilou a écrit:

Salut les potos, ma femme a une DS3 crosback électrique car elle fait toute la semaine de petits trajets et le weekend nous utilisons mon auto qui elle est hybride.
Le souci c'est que dès que l'on sort de cette utilisation ,cela devient stressant en autonomie car la consommation sur de vrais trajets sur autoroute est importante et difficilement quantifiable.Nous nous sommes fait surprendre un weekend en allant jouer au golf à une heure de la maison car la consommation a été plus importante que prévue et nous aurions eut sérieusement les chochottes si une fois arrivé au golf il n'y avait pas eut une borne de recharge et disponible deplus pendant notre parcours.
Donc je n'ai qu'une expérience avec une citadine et non avec une vraie routière électrique, mais pour le moment pas prêt a en prendre une malgrès que j'ai fait installer une borne de recharge dans le jardin.
D'autre part on fleurte vite avec la limite de l'abonnement à 12 kwats avec les chauffages électriques  en fonction quand il y a un coup de froid.
Je crois bien que "boul" a un Tesla X ,il pourrait nous donner son expérience d'utilisation :savoir si quand il part pour un trajet un peu long il a la boule au ventre.......

Moi j’en garde un bon souvenir d’être descendu dans le Sud avec. C’est une autre philosophie je voue l’avoue mais Tesla vous indique en temps réel votre autonomie en vous indiquant ou s’arrêter aux bornes supercharger qui plus est gratuite. En même temps,comme je ne rajeuni pas, fini le temps où l’on mettait moins de 8 heures pour descendre, on cruise, on s’arrête prendre son café et quand on veut coller une 911, y’a qu’à appuyer et vous lui collez au train Madame qui est remontée avec le cayenne à mis 2h30 de moins que moi mais à refaire je garde le Tesla, pas de stress. J’ai d’ailleurs commandé un full électrique pour le travail donc à suivre

Je ne suis pas anti électrique, quoique ..
Par contre je comprends pas que l’état et l'union européenne en générale, n’impose pas a tous les constructeurs autos des prises universels, plutôt qu'individuels ??
Bref ....

johan18 a écrit:

Je ne suis pas anti électrique, quoique ..
Par contre je comprends pas que l’état et l'union européenne en générale, n’impose pas a tous les constructeurs autos des prises universels, plutôt qu'individuels ??
Bref ....

Moi je suis anti électrique, que vont ils faire des batteries HS , quand la batterie sera HS qui payera la neuve, comment faire un trajet de 500 kms sans recharger et surtout dans certaines régions.

A la maison ne vont ils pas inventer une prise spéciale avec un tarif spécial?

Et pour l'état comment remplacer la taxe carburant pour alimenter les recettes.

@allan : tu as sans doute les réponses dans tes questions
L'Etat ne peut pas s'assoir sur la manne financière générée par les taxes actuelles sur les produits pétroliers. Il faudra donc récupérer cet argent d'une façon ou d'une autre.
Déjà, on peut voir que certaines bornes de recharge qui étaient gratuites jusqu'alors sont devenues payantes, ne serait-ce que pour en assurer la maintenance, mais aussi parce quelques entreprises opportunistes auront flairé la bonne rentabilité de l'affaire. Après il y a borne de recharge et borne de recharge. Si on prend l'exemple de Tesla, je ne crois pas me gourer en disant qu'elles sont réservées aux modèles de la marque. De plus, il me semble que ce qui était inclus en terme de recharge dans le prix vente de la voiture jusqu'à maintenant, ne l'est plus.
Il me semble aussi avoir lu quelque part que ce nouveau Taycan était doté d'un logiciel de comptage des recharges incluant aussi je suppose, l'outil de facturation correspondant. Rien de plus facile alors pour nos gouvernements, d'y glisser ni vu ni connu, la petite taxe qui va bien et qui, à n'en pas douter, grossira avec les années.
Bref, on voit bien que le modèle change et pas forcement à l'avantage du consommateur contrairement à ce qu'on voudrait nous faire croire.

Après techniquement, moi non plus je ne suis pas contre l'électrique. Un moteur électrique est très coupleux, a un excellent rendement et délivre sa puissance immédiatement. De plus, il est bien plus économique à produire qu'un moteur thermique (je ne m'explique pas d'ailleurs le pourquoi du prix exorbitant de ces modèles...).
Ce que je déplore, c'est toute la com qui est faite autour de la migration du parc auto vers le "tout électrique" avec les fausses bonnes idées qui l'accompagnent : coût d'utilisation, écologie, 0 émissions.
Dans cette com, on oublie de nous parler du pillage des ressources rares et naturelles pour la production des batteries, de leur recyclage problématique et de l'impact écologique non négligeable de la production d'électricité (centrales à charbon et éoliennes en particulier).

En résumé, j'ai la désagréable impression que l'on veut nous amener dans un monde idéal dont l'envers du décor ne me parait pas ausi idyllique que ça mais qui va sans doute profiter à quelques opportunistes qui ont flairé le bon filon.

à mon humble avis ,il nous ont pas fourgués les compteurs LINKY pour rien , je vois bien arriver sur le moyen terme un prix de kw supérieur pour la recharge des véhicules de déplacement électriques (auto ,moto etc..) bien supérieur au kw maison , pour récupérer les taxes perdues des produits pétroliers comme actuellement avec le gaz oil (surtaxé) et le fuel (détaxé) c'est surtout pour cela qui nous gonfle avec le tout électrique

Enfin on n'y est pas encore, repensons à l'annonce le la maire de Paris qui parlait de vélo cargo pour les artisans comme les plombier MDR tu vois une chaudière sur un porte bagage et le plombier qui pédale? Tout ça me fait penser qu'il n'y a aucune lucidité dans toutes ces prévisions.

En ce moment quelques gens achètent des électriques et je ne critique pas du tout, mais cela n'est qu'un choix tout à fait personnel.

Je ne suis pas contre l'électrique surtout en ville et proche banlieue , petit et moyen parcourt , flottes de véhicules (ERDF,POSTE etc...)c'est une partie seulement de la solution ,l'electrique je sais que c'est pas pour moi ,car j'ai déja beaucoup de mal à conduire des véhicules modernes trop aseptisés à mon goût:driv: , alors l'électrique c'est la fin des sensations