Remplaçante de ma 996 C4 de 2001 (3.4L)

Et bien il fut un temps où j’aurai peut-être échangé ma 993 pour une 997
La raison a repris le dessus
La 993 est bien née, look , fiabilité et le bruit
Avec une géométrie tout les ans c’est parfait

Est il plus facile d'entretenir personnellement une 993 plutôt qu'une 997?
Le double allumage ne pose t il pas de soucis ? la 993 n'est elle pas sensible du point de vue fuites huile sur le GMP?
Quand on parle du Tav et de sa nécessité de réglage annuel, est ce que cela peut se traduire également par une usure possible de pièces constitutives ?

Lyv78 a écrit:

Est il plus facile d'entretenir personnellement une 993 plutôt qu'une 997?
Le double allumage ne pose t il pas de soucis ? la 993 n'est elle pas sensible du point de vue fuites huile sur le GMP?

https://cm-prestige.fr/entretien-porsche-997/

Merci ALLAN pour cet article très intéressant. C'est clair pour la 997.
Est il possible de trouver l'équivalent pour la 993 ?

Je ne sais pas car jamais eu de 993, j'en ai réparé en carrosserie et jamais entendu les gens s'en plaindre de trop en mécanique.
L'entretien est à mon humble avis plus simple que sur une 997 mais renseigne toi à certains qui connaissent bien le sujet sur le forum .

Ca veut dire quoi le NC sur beaucoup d'annonces à côté du kilométrage? J'ai pensé à non certifié mais pas certain

travaux sur mes 993 ; 

silent bloc de triangle et de barre stab ( usure normale ceci étant 20 ans c'est raisonnable ... )
poussoirs hydrauliques tous changés sur mes deux belles ( usure normale ceci étant 20 ans c'est raisonnable ... )
1 roulement arrière ayant entrainné l'usure du moyeux.... ( changement des deux ... du job ...)
soucis de décalage de capote ( resté décapoté trop longtemps.... c'est revenu tout seul .....)
soucis de rappel de clignotant cassé sur le coupé ( démontage et enlevement de la pièce cassée, du coup plus de rappel ...pas grave  )

Tout entretien fait par mes soins... donc chiffrer sera dur ( quand je dis tout entretien, cela va du changement d'ampoule au parrallellisme, en passant par le changement d'embrayage )

un conseil,  jettes un oeil sur les vendeurs de pièces et compares les prix 993 / 997, ce sera a mon avis le plus représentatif

je dirais que la 993 reste de la mécanique simple et abordable pour un bon bricoleur, et que le peu d'electronique embarquée fait qu'il y a moins de soucis

les km ne sont en rien un soucis si le véhicule a bien été entretenu
par contre un essai est pour moi impératif pour que tu te fasse ton idée.

Merci pour vos remarques. Je vais réfléchir à tout ça tranquillement.

allan a écrit:

Ca veut dire quoi le NC sur beaucoup d'annonces à côté du kilométrage? J'ai pensé à non certifié mais pas certain

Je dirais "Non Communiqué" ce qui revient au même