[porsche] 959

Speedster Motorsport a écrit:

poch....
de la 961 du mans (1er 4x4 au mans ?)....
....

Oui, premier 4X4 au Mans mais Porsche a engagé aussi le 1er moteur central (la 550 en 1953, )et le premier moteur turbo (.la Carrera RSR T en 1974) et première auto à disques de freins perforés et ventilés (la 917) Ils ont toujours été un peu en avance !!

+1 JPC
Moi, restant aux statiques, j'ai la 961 motorisé de chez Tamiya (manque des décals...), et la 959 refaite d'après les docs d'époques : sièges en plusieurs nuances de gris, protection moteur en... je ne sais pas, je l'ai fais en alu...

penumbra911 a écrit:

Pour info, hormis le fait que l'on fêtait 40 ans de je sais plus quoi chez Féfé, la F40 a été produite pour contrer la supériorité de la 959. Avantage Porsche pour la technologie, Ferrari se contentant de mettre une voiture de course sur la route. En plus, à part la carrosserie, ce n'est qu'une évolution bestiale de la GTO de 1984.

Ouai enfin, bon... la F40 c'est quand même autre chose. Une vraie voiture de course, la 959 offre de la polyvalence, impossible de comparer ces deux caisses. Perso si j'en avais les moyens, et à choisir entre les deux ce serait une F40 sans aucune hésitation

Brice, la F40 à été produite pour les 40 ans de la marque, mais ce n'est qu'une évolution de la GTO 1984. C'est vrai qu'elle est plus bestiale et que par son nom et son aura, on en parle plus! Perso, si j'ai à choisir, je prend la 959 qui est "facile" partout et qui atomise quasiment toute les supercar de l'époque! J'ai eu l'occasion de conduire une F40, c'est pas facile...

F40.

Les goûts et les couleurs ... heureusement il y a la F40 et la 959.

Juste un rappel : la Porsche est plus vieille que la Ferrari et possède un peu moins de chevaux. Bref, perso mon coeur va à la 959, sans hésiter une seconde. Je suis tombé dedans il y a plusieurs décennies - comparo dans Ca m'interesse entre la 959 et la Testarossa Koening !

J'écrivais voiture méconnue, car aujourd'hui bien peu s'en souvienne, alors qu'un Ferrari...

Côté maquette, j'ai aussi eu la 959 recommandée de Tamya (aujourd'hui totalement HS), j'ai plusieurs Scalextric qui roulent, des miniatures au 1/86 (HO), des maquette statiques de Tamya au 1/24 - quand j'étais gamin j'avais même fait une 959 cabrio ! Je les bricole pour les faire rouler sur des maquettes radio-commandées. Enfin j'ai récemment trouvé la magnifique Robbe à assembler. Je n'ai pas trouvé les différentiels, la transmission et la suspension (variable par radio-commande), mais elle roulera !

Bon, je vais préparer mon bulletin de loto pour espérer préparer un voyage à Stuttgart, comme le suggère Speedster.

@+

La 959 a les courbes sensuelles de Marylin Monroe

J'aime mieux pas penser à la femme qui aurait celles de la F40

c'est marrant ça ;-)
l'allemande qui a des courbes d'américaine, et l'italienne qui a des courbes de bavaroise !!!

Je dirais plutôt scandinave que bavaroise

Yan a écrit:

Question d'âge peut-être. Sans arrière pensée aucune. Même pour moi à 35 ans.
Ca fait bien 15 ans qu'on en parle plus trop de cette auto. Bien moins que la F40. Les jeunes générations tombent peut-être dessus par hasard.

Tu l'as écrit, on en parle pas assez depuis trop longtemps

Question âge je sais de quoi je parle je suis de 65

Je trouve que la ligne a ramassé, les solutions techniques sont apparues depuis dans la gamme et les performances se sont tassées.
Tu me diras, pareil pour la Féfé. Mais la Féfé, il lui reste la magie.