Problème avec ma Passat CC en vacances

Il vaut mieux ça que la boite !

Flat & moi a écrit:

Il vaut mieux ça que la boite !

C'est clair!
Par contre,  j'ai roulé avec ce matin et il m'a semblé entendre le bruit pendant une fraction de seconde. J'ai alors passé 20 minutes à trouver comment le reproduire. Je dois:
-être à environ 85 km/h
-être en frein moteur
-braquer légèrement à droite
Et là, si je débraque légèrement , j'ai le bruit. Si je rebraque ou débraque trop fort, je ne l'ai pas.
Super bizarre.
En y repensant, la différence avec le Var c'est la température. Pendant toutes mes vacances il faisait entre 35  et 40° et là il ne fait que 25°C...Est-ce-que la température extérieure peut influencer à ce point les caractéristique d'une huile de boite qui commencerait à ne plus être au top de sa forme???
Du coup, j'ai réussi à insister auprès du chef d'atelier du VW de Coignières pour qu'il accepte que je passe le voir demain matin pour lui faire écouter...

Bonjour. Juste une question bête comme ça : as-tu été faire un tour sur le forum Passat CC ? http://www.forumpassat.fr/tous-les-modeles/passat-cc/ au cas où J'en ai une aussi (SW TDI 130 Sport BV6 + reprog) et j'ai déjà récupéré des infos sur ce forum jadis. Sait-on jamais... ? Bon courage et tiens-nous au jus

Visite chez VW VidalAuto Saint Quentin en Yvelines ce matin. A l'essai, le mécano a tout de suite reconnu le bruit d'un cardan. Il m'a dit que ma boite fonctionnait parfaitement.
Il l'a monté sur le pont pour confirmer son diag: c'est bien le cardan gauche.
Par contre j'ai prêté attention à ce qui pouvait être gras sous la voiture vu que j'étais à coté, et je lui demande: "c'est normal ça?" en pointant une zone où il semble y avoir de l'huile. Et là il me dit "ah non, c'est de l'huile de boite, ça. Il doit y avoir une petite fuite du joint spi".
Il m'a dit que la fuite n'était certes pas normale mais pas non plus trop gênante si ça ne s'aggravait pas. Et aussi qu'elle n'avait rien à voir avec le bruit que j'avais.
Après, en y réfléchissant, j'ai fait un appoint d'huile moteur il y a environ 2000 km et il ne me semblait pas avoir débordé...En 2000 bornes, si jamais j'en avais mis à coté, je suppose que je n'aurai plus rien nulle par, quand même, non???
Bref, ils me font une estimation pour le cardan et le joint spi que je doit recevoir demain au plus tard et je l'envoie à la concession où je l'ai achetée pour voir ce qu'ils prennent en charge...

watervolf a écrit:

Bonjour. Juste une question bête comme ça : as-tu été faire un tour sur le forum Passat CC ? http://www.forumpassat.fr/tous-les-modeles/passat-cc/ au cas où J'en ai une aussi (SW TDI 130 Sport BV6 + reprog) et j'ai déjà récupéré des infos sur ce forum jadis. Sait-on jamais... ? Bon courage et tiens-nous au jus

Oui oui j'ai posté un sujet là bas mais c'est moins réactif qu'ici

Super nouvelle ça !! As-tu vu si le soufflet de cardan était percé ? Si oui pas étonnant que le cardan soit en cause, ils sont fragiles et tolèrent mal le manque de graisse. Le mécano qui s'occupe de la mienne a travaillé 8 ans chez VAG et m'avait déjà dit que c'était un pb récurrent sur les Passat. A surveiller particulièrement car les soufflets sont fragiles aussi. J'en ai déjà changé plusieurs et je dois justement en faire un la semaine prochaine (percé lui aussi) avant que le cardan n'en prenne un coup. J'en profiterai pour faire aussi les disques AV qui sont complètement corrodés, on dirait qu'ils vont s'ouvrir en 2 ! Ta CC a combien de km ?
C'est vrai que le forum passat n'est pas très réactif. Et beaucoup moins de gourous qu'ici il faut bien le reconnaitre. Et ce qui est aussi sympa sur notre fofo c'est que même si on parle d'autre chose que de Porsche (pas trop souvent quand même hein ) on ne se fait pas immédiatement insulter, car nous sommes entre gens de bonne compagnie...

watervolf a écrit:

Super nouvelle ça !! As-tu vu si le soufflet de cardan était percé ? Si oui pas étonnant que le cardan soit en cause, ils sont fragiles et tolèrent mal le manque de graisse. Le mécano qui s'occupe de la mienne a travaillé 8 ans chez VAG et m'avait déjà dit que c'était un pb récurrent sur les Passat. A surveiller particulièrement car les soufflets sont fragiles aussi. J'en ai déjà changé plusieurs et je dois justement en faire un la semaine prochaine (percé lui aussi) avant que le cardan n'en prenne un coup. J'en profiterai pour faire aussi les disques AV qui sont complètement corrodés, on dirait qu'ils vont s'ouvrir en 2 ! Ta CC a combien de km ?
C'est vrai que le forum passat n'est pas très réactif. Et beaucoup moins de gourous qu'ici il faut bien le reconnaitre. Et ce qui est aussi sympa sur notre fofo c'est que même si on parle d'autre chose que de Porsche (pas trop souvent quand même hein ) on ne se fait pas immédiatement insulter, car nous sommes entre gens de bonne compagnie...

Yes le forum Passat est moins actif et je me suis déjà pris des remarques du genre "c'est quoi cette question" ou carrément des suppressions de posts sans m'expliquer pourquoi alors que je suis plutôt du genre civique dans mes propos  :-/
Ici, tu trouves toujours quelqu'un pour essayer de t'aider
Sinon ma CC a 146 000 km

Même remarque en ce qui me concerne, je demandais des renseignements sur des Bilstein et un abruti (pas d'autre mot pour le qualifier) m'avait agressé sans raison et sans pour autant me donner de réponse. Du coup le post s'est quelque peu envenimé et a été fermé par un des modos. Ce qui est plutôt rare ici "chez nous"...
En reparlant de ton soufflet de cardan, percé ou pas ? C'est juste pour ma gouverne

watervolf a écrit:

Même remarque en ce qui me concerne, je demandais des renseignements sur des Bilstein et un abruti (pas d'autre mot pour le qualifier) m'avait agressé sans raison et sans pour autant me donner de réponse. Du coup le post s'est quelque peu envenimé et a été fermé par un des modos. Ce qui est plutôt rare ici "chez nous"...
En reparlant de ton soufflet de cardan, percé ou pas ? C'est juste pour ma gouverne

J'avoue que je ne sais pas: le mécano ne m'a pas dit et je n'ai pas regardé quand elle était sous le pont :'(
Par contre ce qui me fait chier, c'est la fuite au niveau de la boite. Il faut tomber la boite pour changer le joint spi et le tarif en MO va piquer...J'espère que mon vendeur prendra une bonne partie en charge...

C'est pour ça que je suis vraiment content d'avoir un pote ex mécano VAG, il a des tarifs autrement plus sympas en MO qu'en concession et je ne leur fais aucune confiance de toute façon... Sinon c'est vrai qu'être obligé de tomber la boîte pour un joint à 3€ ça agace quelque peu. J'espère que tu auras une participation de la part du vendeur mais en général ils se font plutôt tirer l'oreille... Après si ça peut se faire passer comme vice caché, ça peut valoir le coup d'aller plus loin. Le vendeur de la mienne l'a appris à ses dépens. A peine arrivé chez moi j'avais remarqué un sifflement mais impossible à localiser. Mon mécano la met sur le pont et me diagnostique la boîte pas du tout en forme... Du coup j'ai proposé au vendeur 3 alternatives : me reprendre et me rembourser le véhicule, me remplacer la boîte à ses frais ou mise au tribunal pour vice caché. Il a choisi la 2ème solution et j'en ai profité pour faire l'embrayage par la même occasion vu que la boîte allait être par terre... Bon il n'a pas voulu prendre l'embrayage à sa charge. Ben pourquoi... ?

Sinon y'a encore ça : http://www.vag-technique.fr/threads/fuite-boite-dsg-6-ou-moteur.38987/
Il semblerait que tu ne sois pas le seul concerné. Apparemment pas grave si ça ne suinte pas trop. As-tu des traces d'huile sous la voiture ?

watervolf a écrit:

Sinon y'a encore ça : http://www.vag-technique.fr/threads/fuite-boite-dsg-6-ou-moteur.38987/
Il semblerait que tu ne sois pas le seul concerné. Apparemment pas grave si ça ne suinte pas trop. As-tu des traces d'huile sous la voiture ?

Ouaip le mécano m'avait dit qu'à priori ce n'était pas grave si la fuite restait minime et m'a demandé si j'avais des traces d'huile sous la voiture. Jusque là je n'en avais jamais repéré mais je vais quand même tenter de mettre un morceau de carton en dessous (quand il s'arrêtera de flotter...).

Bon, j'ai mis un morceau de carton hier soir sous la boite.
J'ai regardé à l'instant (environ 14/15h plus tard donc) et il n'y a pas une seule trace dessus...

tophebboy a écrit:

Bon, j'ai mis un morceau de carton hier soir sous la boite.
J'ai regardé à l'instant (environ 14/15h plus tard donc) et il n'y a pas une seule trace dessus...

Génial !! Moi je ne m'embêterais donc pas à tomber la boîte pour si peu. A la limite bien nettoyer à l'endroit de la "supposée" fuite et contrôler l'évolution de temps en temps. Juste le cardan à faire ça devrait rester dans des prix "raisonnables"... Si tant est qu'on puisse dire cela des concessionnaires officiels, ils ont beaucoup de frais généraux à couvrir...  Et toujours pour ma gouverne, c'est un TDI 170, ou V6 essence 300CV ou autre ?

C'est une 1.8 TSI. Je ne voulais plus de Diesel et le petit 1.8 est un bon compromis pour un daily drive. Il est assez sympa à conduire et consomme peu

C'est sûr que c'est un choix plus raisonnable que le 3.6 300CV ! Et puis si tu veux arsouiller tu prends l'autre monture Grand bravo au passage pour le travail sur la console, magnifique !!

Oui, j'ai la 997 quand je veux m'amuser
La Passat CC c'est pour le confort et pour rouler tranquilou

Bonnes vacances

Oulà je viens de voir que je n'avais pas mis ce sujet en "résolu". Donc mon cardan a été changé, et ils ont regardé sous la boite et c'était complètement sec. Donc visiblement, le côté "gras" était conjoncturel (probablement de l'huile qui a coulé lorsque j'ai fait mon appoint) et d'après eux, il n'y avait pas à s'inquiéter.
Du coup, une fois tout réglé et après avoir vérifié que je n'avais vraiment plus de problème je l'ai vendue (en moins d'une semaine lol) et depuis je me suis pris une Lexus IS300H F Sport en daily  
En tous cas, merci à tous pour votre aide!!!

C'est mieux la lexus !

911du42 a écrit:

C'est mieux la lexus !

Yes il n'y a pas photo! L'IS 300H , encore plus en finition F-Sport, est vraiment top!

Je me souviens d'une sortie nationale .... ou l'un des participants avat cassé son moteur sur circuit et était venu avec une belle lexus ....et bien puissante je me souviens encore ... une lexus IS F ! ....

911du42 a écrit:

Je me souviens d'une sortie nationale .... ou l'un des participants avat cassé son moteur sur circuit et était venu avec une belle lexus ....et bien puissante je me souviens encore ... une lexus IS F ! ....

Si c'était une IS-F, c'est clair que ça devait marcher !!!!

Ha oui
Bien content le potos du fofo .... en dépit de sa gt3 il me semble de mémoire, moteur bien éclaté sur le spa ... avec vidéo du suivant ....

tophebboy a écrit:

911du42 a écrit:

Je me souviens d'une sortie nationale .... ou l'un des participants avat cassé son moteur sur circuit et était venu avec une belle lexus ....et bien puissante je me souviens encore ... une lexus IS F ! ....

Si c'était une IS-F, c'est clair que ça devait marcher !!!!

Nous avions même tourné aux Ecuyers avec