La nouvelle Porsche 911 GT3 surprise avant le Salon .

La nouvelle Porsche 911 GT3 surprise avant le Salon de Genève 2017




Porsche a annoncé son intention d'exposer un modèle dérivé de la course lors du Salon de Genève 2017. A priori, ce sera la nouvelle Porsche 911 GT3 qui vient d'être surprise dans les rues de Stuttgart.

La nouvelle 911 GT3 sera-t-elle dévoilée au Salon de Genève 2017 ? On peut répondre par l'affirmative, le modèle ayant été aperçu dans les rues de Stuttgart, vraisemblablement pour se rendre à Genève.
Un léger restylage

A Automoto, on piste la 911 GT3 depuis plusieurs mois. En juillet 2016, le look du bolide avait fuité via une application de coloriage permettant la modélisation en réalité augmentée ! La 911 GT3 a ensuite été surprise à plusieurs reprises lors de ses essais sur le célèbre circuit allemand du Nürburgring. D'abord en septembre 2016, en version camouflée, puis à découvert un mois plus tard.

► Scoop : la Porsche 911 GT3 2017 en camouflage
► Scoop : la future Porsche 911 GT3 2017 à découvert !

On remarque ainsi que le carénage est plus classique que sur les précédentes versions avec une entrée d'air centrale et des entrées secondaires sur les extrémités de la face avant. Les feux avants ont également été retravaillés et offrent un regard plus agressif au véhicule. Idem à l'arrière avec des feux échancrés.

485 chevaux sous le capot

Concernant les performances de la nouvelle 911 GT3, on sait déjà qu'elle disposera, par rapport à l'ancienne version, d'une boîte de vitesse manuelle. Sous le capot, on retrouvera le fameux flat-six atmosphérique qui devrait afficher 485 chevaux soit dix de plus que l'ancienne version.

Quant à son prix, il devrait être plus élevé que sa devancière, qui était vendue à partir de 184.925 euros.

[No Limit : Porsche 911 GT3 RS, l’ultra-sportive de Stuttgart]

C'est la GT3 RS qui était à 184 000 €.
La GT3 était à 139 500 €...

et la gt3 rs va sortir en atmo ou en turbo? pour quelle puissance?

Patience Pilot, on va bientôt le savoir

je pensais que vous le saviez déjà

Je m'avance...  mais j'ai du mal à imaginer une GT3, RS ou pas,  avec un ou des turbos.

J'en connais qui avaleraient leurs casques !   Bon, vous me direz que le chantre le plus éloquent de la GT3 pure et dure, atmosphérique, la voiture de mec, quoi... a acheté une soufflante, sentant que le vent tournait et passant dans le camp d'en face...   (toute ressemblance avec des personnes existant ou ayant existé serait une pure coïncidence...etc etc...  )

Ami genevois, pardonne mon aparté...  mais il n'y a pas de réponse absolue, pour le moment. On se contente de glâner, ici et là, des phrases de magazines   ""....Elle devrait aussi revenir à la boîte manuelle, non disponible sur la 991 GT3 phase 1.Le moteur sera vraisemblablement dérivé de celui de la GT3 RS / 911 R. Un flat 6 de 4 litres, atmo, qui pourrait cette fois dépasser les 500 ch grâce à une distribution sérieusement retravaillée..""   alléchant.

Allez, patience...  l'attente du plaisir est souvent meilleure que le plaisir lui-même.

oui c'est ce que j'ai lu, retour à la boite manuelle, mais personnellement je préfère la pdk!

on attend de voir, peut-être qu'elle sera au salon, je vais y aller

https://actu-moteurs.com/2017/03/07/auto/actualite/133_a/porsche-devoile-911-gt3-type-991-phase-2/

Francis911 a écrit:

https://actu-moteurs.com/2017/03/07/auto/actualite/133_a/porsche-devoile-911-gt3-type-991-phase-2/

pdk ou manuelle, au choix

pilot a écrit:

oui c'est ce que j'ai lu, retour à la boite manuelle, mais personnellement je préfère la pdk!

on attend de voir, peut-être qu'elle sera au salon, je vais y aller

AAAH  la grande question.  Je m'apprête à revenir à une deuxième auto manuelle, après deux ans rien que de palettes...  et quand j'ai  essayé la petite Classe A avec une pédale de gauche, j'ai réalisé à quel point la PDK est addictive.

Bon, en efficacité/vitesse pure, il n'y a même pas photo...  mais l'affectif, Pilot, l'affectif !!!  Tu sais, de temps en temps, avec la 911, je relève le pied très brièvement en tirant sur la palette de droite, juste pour reproduire le son de la montée de vitesse "à l'ancienne", et qu'est-ce que c'est bon à entendre...

Si la 911R fait le 0 à 100 en une demi seconde de plus que la GT3 RS  (exemple absurde, mais c'est juste pour la démonstration), c'est bien le signe que PDK est très au dessus.

Comme toujours, dans une passion, c'est le subjectif qui l'emporte...  bon courage pour le choix!!

juste superbe...


https://www.facebook.com/PorscheNantesRennes/videos/883898878418550/

Francis911 a écrit:

J'ai adoré...   bon, la GT3 n'est pas pour moi, mais quelle auto, dios mio !

le microsite permettant de la découvrir sous tous ses angles :

http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/france.aspx#home

JL911 a écrit:

AAAH  la grande question.  Je m'apprête à revenir à une deuxième auto manuelle, après deux ans rien que de palettes...  et quand j'ai  essayé la petite Classe A avec une pédale de gauche, j'ai réalisé à quel point la PDK est addictive.

Bon, en efficacité/vitesse pure, il n'y a même pas photo...  mais l'affectif, Pilot, l'affectif !!!  Tu sais, de temps en temps, avec la 911, je relève le pied très brièvement en tirant sur la palette de droite, juste pour reproduire le son de la montée de vitesse "à l'ancienne", et qu'est-ce que c'est bon à entendre...

Si la 911R fait le 0 à 100 en une demi seconde de plus que la GT3 RS  (exemple absurde, mais c'est juste pour la démonstration), c'est bien le signe que PDK est très au dessus.

Comme toujours, dans une passion, c'est le subjectif qui l'emporte...  bon courage pour le choix!!

ton exemple me semble pertinent, cela doit être de cet ordre!

cependant j'ai toujours la targa en boite manuelle qui me permet d'avoir une boite manuelle! bien qu'elle n'ai rien à voir avec la boite d'une 991!

aujourd'hui je suis attaché a cette voiture mais si ce n'était pas le cas et que les générations PDK n'étaient pas des gouffres financiers de décote, j'aurai changé tout de suite!!

ce que j'aime avec la PDK outre son efficacité c'est que tu te prends vraiment pour un pilote il est certain qu'elle te permet de conduire bien mieux que si tu devais faire des talons pointes et autres doubles débrayages

Vidéo officielle

Micro site officiel
http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/france.aspx#home

Elle est fabriquée à Flacht ?   Ah, j'ai enfin compris pourquoi tout le monde parle de Flacht six...     



Ben...   elle ressemble à la Phase 1...  c'est-à-dire qu'elle est...   SU BLI ME  

Pas pour moi, hélas, mais sublime !!!!!!!!!!