Vidéo d'une turbale avec un aileron de RS 3,8

ça lui va bien l'aileron de la 3,8RS à la turbale

je suis d'accord!!!!

Oui. J'en ai vu une sur Nantes améthyste avec un aileron 3.8RS et une "jay-p lame" !
Y a pas à dire, ça lui va bien. Faudra que je recherche la photo (elle était en vente d'ailleurs)

oui, elle c'est vendue une première fois en avril, puis en juillet, elle était dans flat6 ou rs...

2964C4 a écrit:

oui, elle c'est vendue une première fois en avril, puis en juillet, elle était dans flat6 ou rs...

Mais à l'époque on m'avait déconseillé de changer mon aileron

Sauf que sur cette vidéo ce n'est pas un aileron de 3,8 RS mais de GT2 (ont peut distinguer le galbe des entrées d'air quand la turbo tourne) bon mis à part les entrées d'air ils sont très similaire ces ailerons, mais c'est pas pareil quand même

Marco RSR a écrit:

Sauf que sur cette vidéo ce n'est pas un aileron de 3,8 RS mais de GT2 (ont peut distinguer le galbe des entrées d'air quand la turbo tourne) bon mis à part les entrées d'air ils sont très similaire ces ailerons, mais c'est pas pareil quand même

Merci Marco pour cette précision, y en a un mieux que l'autre?

marchalf a écrit:

Marco RSR a écrit:

Sauf que sur cette vidéo ce n'est pas un aileron de 3,8 RS mais de GT2 (ont peut distinguer le galbe des entrées d'air quand la turbo tourne) bon mis à part les entrées d'air ils sont très similaire ces ailerons, mais c'est pas pareil quand même

Merci Marco pour cette précision, y en a un mieux que l'autre?

Disont que dans ce cas faut les diviser en deux catégories :

1. si tu veut rester un peu puriste l'aileron de la GT2 n'a jamais été monté sur une 964 donc même que l'on parle d'une turbo, l'aileron de la 3L8 sera plus à l'image de la Porsche d'origine même si ce n'est pas le cas.

2. si c'est pas que pour le look mais pour l'efficacité les entrées d'air si utilisée correctmeent peuvent apporter un plus pour refroidir l'échangeur et alimenter la boite à air ce qui est un gros plus sur une turbo, par contre tu sera vite sujet à critique des puristes qui sans en connaitre bcp sur les Porsche pourront dire que cette aileron n'a jamais été monté sur une 964/965.

Voilà ... bonne réflexion

Oui merci Marco, de toute façon on m'avait déjà déconseillé de monter celui de la 3,8L alors celui de la GT2 ça sera encore pire.
On verra plus tard mais j'aime vraiment beaucoup son look au final.

Voilà les photos que j'avais prises :

Ah oui je l'ai déjà vu à pleins de reprises cette voiture.

Marco RSR a écrit:

marchalf a écrit:

Marco RSR a écrit:

Sauf que sur cette vidéo ce n'est pas un aileron de 3,8 RS mais de GT2 (ont peut distinguer le galbe des entrées d'air quand la turbo tourne) bon mis à part les entrées d'air ils sont très similaire ces ailerons, mais c'est pas pareil quand même

Merci Marco pour cette précision, y en a un mieux que l'autre?

Disont que dans ce cas faut les diviser en deux catégories :

1. si tu veut rester un peu puriste l'aileron de la GT2 n'a jamais été monté sur une 964 donc même que l'on parle d'une turbo, l'aileron de la 3L8 sera plus à l'image de la Porsche d'origine même si ce n'est pas le cas.

2. si c'est pas que pour le look mais pour l'efficacité les entrées d'air si utilisée correctmeent peuvent apporter un plus pour refroidir l'échangeur et alimenter la boite à air ce qui est un gros plus sur une turbo, par contre tu sera vite sujet à critique des puristes qui sans en connaitre bcp sur les Porsche pourront dire que cette aileron n'a jamais été monté sur une 964/965.

Voilà ... bonne réflexion

Salut Marco!

Comment vas tu depuis le temps ?

Ne serait-ce pas ton auto en vidéo ?

A bientôt,

Marc-O

Non Marco a un aileron de 3,8RS et celle est un aileron de GT2

Ah ok!

En tout cas, les dernière photos que j'ai pu voir de son auto étaient magnifiques !


Marc-O

Marc-O a écrit:

Ah ok!

En tout cas, les dernière photos que j'ai pu voir de son auto étaient magnifiques !


Marc-O

Oui moi aussi j'avais craqué dessus .

marchalf a écrit:

Non Marco a un aileron de 3,8RS et celle est un aileron de GT2

Oui c'est juste je suis d'origine et fidèle au look 964

Salut Marc-o

ça va bien merci et toi ?

Je suis ravi de ma 964 même si je l'ai mise en vente ici : http://www.anibis.ch/n/1820974

C'est de la balle (j'ai même refuser de la vendre à 5 acheteurs, je crois que je ne suis pas près à la voir partir)

A+ Marco

marchalf a écrit:

Marc-O a écrit:

Ah ok!

En tout cas, les dernière photos que j'ai pu voir de son auto étaient magnifiques !


Marc-O

Oui moi aussi j'avais craqué dessus .

Merci c'est sympas

Voilà une photo sur piste :



A+ Marco

Pourquoi t'as refusé ils étaient pas assez soigneux?
lol

Je comprend que tu n'ais pas envie qu'elle parte, je suis déçu de ne jamais l'avoir vu à Dijon.

En tout cas c'est une super caisse.

Marco RSR a écrit:

Salut Marc-o

ça va bien merci et toi ?

Je suis ravi de ma 964 même si je l'ai mise en vente ici : http://www.anibis.ch/n/1820974

C'est de la balle (j'ai même refuser de la vendre à 5 acheteurs, je crois que je ne suis pas près à la voir partir)

A+ Marco

Je vais bien également ...

J'avais suivi une partie de la construction de ton auto et le soin que tu apportais à la construction de celle-ci, me rappelais ton RS2-R...

Je n'ai pas roulé sur piste depuis presque 2 ans mais en 2009, je serais présent avec une réplique de 80 supertourisme version 95.

Nous nous croiserons peut-être à nouveau.

Ciao,

Marc-O

marchalf a écrit:

Pourquoi t'as refusé ils étaient pas assez soigneux?
lol

Je comprend que tu n'ais pas envie qu'elle parte, je suis déçu de ne jamais l'avoir vu à Dijon.

En tout cas c'est une super caisse.

Non mais parmis les 25 demandes en tout genre y compris les arnaques ou les trucs bizarre j'ai eu 5 acheteurs réellement intéressés, mais je n'ai vraiment pas pu, car à chaques fois que je la reprend pour faire une sortie circuit je craque et je me dit que je ne retrouverais jamais une voiture aussi top (et elle est neuve et elle marche trop bien) et je sais que j'ai touché le moindre boulons, alors que quand tu achète une voiture tu ne sais rien sur elle, si les visses sont bien serrées par exemple ? est-ce que les mécanos ont bien fait leur boulots à chaques service ? (tous les petits trucs invisible que tu ne peux voir si tu ne l'a pas fait toi-même) bref je n'ai pas pu la laisser partir, donc je ne la vend plus (je dit à chaque fois qu'elle est déjà vendue)

Ben je vais à Dijon quand c'est Wirz car pas de sessions

J'espère te voir là-bas alors !!! si jamais tu vois le site web Wirz tu t'inscrit ou tu passe simplement me voir et le tour est joué (je te prendrais pour des tours en passager)

Perso je tourne en 1:34 avec des P-Corsa mais mon mécano lui fait 1:29 avec les mêmes pneus, par contre en slick il a fait 1:26 !!!! (moi 1:29 et j'ai eu peur ) mais je tourne tout le temps en pneu de route, c'était juste pour essayer une fois

Quelle chance d'aimer à ce point une auto Ta femme est d'accord En tout cas elle est chouette

Seb34 a écrit:

Quelle chance d'aimer à ce point une auto Ta femme est d'accord En tout cas elle est chouette

Pas encore marié et de toute façon j'aime changer de femme souvent alors faut bien garder quelque chose longtemps pour faire l'équilibre

Oh purée, moi je change souvent de voiture, cela veut-il dire que je vais garder ma femme aussi longtemps que ça !!!

ça sera avec plaisir Marco d'etre en passager dans ta voiture
Si un jour t'y vas envoi moi un MP au pire

Seb34 a écrit:

Oh purée, moi je change souvent de voiture, cela veut-il dire que je vais garder ma femme aussi longtemps que ça !!!

Ben j'espère pour toi que OUI