finir la saison 2016 le 8 décembre à Nimes Lédenon

Segremax et moi même finissons notre petite saison de Trackday le 8 décembre sur le circuit de Nimes Lédenon.
Voici une partie du mail relayé par Porsche club Méditerranée.
Vous me connaissez, je suis un garçon faible quand il s'agit de refuser une journée de piste qui tombe bien au niveau de la date et en plus sur mon circuit préféré!!!!!!!
J'ai fait connaissance il y a quelques années grâce à ce Forum de SEGREMAX ,alias le père tranquille ou LUCIFER :comme vous voulez.
Ou bout du compte ,alors que ma saison était finie:il m'a dérouté du droit chemin!!!!
A tout les potos de la région ce serait sympa de s'y retrouver.
En plus j'ai un vieux compte à régler avec qui vous savez:je l'aurais un jour, je l'aurais






Bonjour Chères & Chers Membre


L’équipe Alméras et le Team Martinet by Alméras organise une journée roulage le JEUDI 08 DECEMBRE SUR LE CIRCUIT DE LEDENON pour fêter la fin de saison 2016, Champion Carrera Cup France, 3eme Porsche Super Cup

Voici les infos essentielles:

Le roulage se fera de 9h à 12h30 et reprise à 14h jusqu'à 17h30.

Le briefing se fera à 8h30 dans le box d'accueil et vous ne pourrez pas prendre la piste si vous n'y avez pas assisté, ceci pour des raisons de sécurité.

Comme d'habitude, un accueil café-croissants dès 8h.

Programme : Démonstration Porsche 991 carrera Cup, Porsche 997 Cup S, Porsche 996 GT2R PSI et cession de roulage de 9H à 17h30.

Présence des pilotes du team carrera Cup,

Le repas de midi se prendra au restaurant du circuit sur réservation.

N'oubliez pas votre casque (obligatoire pilote et passager), ainsi que le crochet d'attelage de votre véhicule , sans ceux-ci, l'accès piste est impossible.

Ledenon 97db

Tarifs engagement : 350€ / 27€ repas.

Réservez uniquement par téléphone 04.67.42.57.35 ou par mail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nous comptons sur votre présence,

Je reste à votre entière disposition,

salutations

97 db !!!!! Pas sur que les Cup passent !! Et même certaines GT3 !!!

gilbert83740 a écrit:

97 db !!!!! Pas sur que les Cup passent !! Et même certaines GT3 !!!

Salut Gilbert.
C'est pas un peu du pipo cette histoire?
L'année ou ils ont commencé à faire les vérifs DB sur le meeting  motorsport de Nimes cela avait mis une pagaille pas possible, et je ne suis même pas sur qu'une GT3 stock comme la mienne soit OK.
Au final devant la queue énorme qui attendait pour rentrer en piste :ls avaient laissé tout le monde sans vérifié.
Je suis sûr que tu y étais présent.Tu te rapelles?
D'autre part Gilbert toi qui a une grande expérience des meetings,vue la date il fera plus froid et plus humide que ce que l'on a l'habitude sur ce tracé par rapport aux dates ou on le fréquente normalement.
Penses tu qu'il faille un peu moins baisser le pression dans les pneus pour un échauffement un peu supérieur et retrouver du grip sur la piste plus froide?
Bises

Lors de ma dernière sortie à Ledenon, le 31 octobre avec Japan Power, toutes les voitures ont été contrôlées.
Toutes les Porsche (GT3 / GT4) ainsi que la Ferrari F430 ont été acceptées.
Seules 1 ou 2 voitures d'autres marques ont eu quelques soucis.

Dommage pour la date, les salariés sont sur le pont en semaine
Amusez vous bien !

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

97 db !!!!! Pas sur que les Cup passent !! Et même certaines GT3 !!!

Salut Gilbert.
C'est pas un peu du pipo cette histoire?
L'année ou ils ont commencé à faire les vérifs DB sur le meeting  motorsport de Nimes cela avait mis une pagaille pas possible, et je ne suis même pas sur qu'une GT3 stock comme la mienne soit OK.
Au final devant la queue énorme qui attendait pour rentrer en piste :ls avaient laissé tout le monde sans vérifié.
Je suis sûr que tu y étais présent.Tu te rapelles?
D'autre part Gilbert toi qui a une grande expérience des meetings,vue la date il fera plus froid et plus humide que ce que l'on a l'habitude sur ce tracé par rapport aux dates ou on le fréquente normalement.
Penses tu qu'il faille  un peu moins baisser le pression dans les pneus pour un échauffement un peu supérieur et retrouver du grip sur la piste plus froide?
Bises

En effet, c'est sous la pression des dirigeants du Motorsport que les Cup avaient pu rouler !!! C'était la moindre des choses. Je pense que le circuit a une quantité de db à l'année, un peu comme à Charade ou il est fréquent que la journée soit interrompue à ...15h à cause du nombre de db journalier épuisé !!!!

En effet, si la piste est froide, il faut en tenir compte, mais tu devras trouver ta pression à chaud optimale comme tu as l'habitude de rouler. Pour moi, sur la 968, ( 1100kg) je dois tourner à 2.0b à chaud au carré. S'il fait chaud, je pars à 1.6; si plus froid ou humide, c'est 1.8, mais à la fin du premier run, je contrôle pour avoir 2.0b. Si vous êtes en open, c'est plus compliqué sauf d'avoir un copain en pit lane qui prend les T° au bout de 20mn et qui ajuste.

gilbert83740 a écrit:

docpilou a écrit:

gilbert83740 a écrit:

97 db !!!!! Pas sur que les Cup passent !! Et même certaines GT3 !!!

Salut Gilbert.
C'est pas un peu du pipo cette histoire?
L'année ou ils ont commencé à faire les vérifs DB sur le meeting  motorsport de Nimes cela avait mis une pagaille pas possible, et je ne suis même pas sur qu'une GT3 stock comme la mienne soit OK.
Au final devant la queue énorme qui attendait pour rentrer en piste :ls avaient laissé tout le monde sans vérifié.
Je suis sûr que tu y étais présent.Tu te rapelles?
D'autre part Gilbert toi qui a une grande expérience des meetings,vue la date il fera plus froid et plus humide que ce que l'on a l'habitude sur ce tracé par rapport aux dates ou on le fréquente normalement.
Penses tu qu'il faille  un peu moins baisser le pression dans les pneus pour un échauffement un peu supérieur et retrouver du grip sur la piste plus froide?
Bises

En effet, c'est sous la pression des dirigeants du Motorsport que les Cup avaient pu rouler !!! C'était la moindre des choses. Je pense que le circuit a une quantité de db à l'année, un peu comme à Charade ou il est fréquent que la journée soit interrompue à ...15h à cause du nombre de db journalier épuisé !!!!

En effet, si la piste est froide, il faut en tenir compte, mais tu devras trouver ta pression à chaud optimale comme tu as l'habitude de rouler. Pour moi, sur la 968, ( 1100kg) je dois tourner à 2.0b à chaud au carré. S'il fait chaud, je pars à 1.6; si plus froid ou humide, c'est 1.8, mais à la fin du premier run, je contrôle pour avoir 2.0b. Si vous êtes en open, c'est plus compliqué sauf d'avoir un copain en pit lane qui prend les T° au bout de 20mn et qui ajuste.

Merci Gilbert.
C'est bien ce que je pensais.D'habitude je pars avec 1.7kg de pression avec pour objectif de me retrouver à 2 au carré.Je dégonflerai un peu moins 1.8 pour voir venir et j'ajusterais si la piste se réchauffe.

Salut les amis.
Après un bon nettoyage dimanche dernier afin qu'elle soit belle et une vérification plaquettes mercredi après midi:l'auto est prête.
Par contre le temps annoncé n'est pas fabuleux!!!! il faut voir comment il va évoluer les jours qui viennent!!!!!

Aïe, aïe, aïe, si seulement je n'étais pas aller à Lurcy et que je n'avais pas le même jour mon renouvellement de certif au boulot, je serai volontiers venu avec !

lolo911gt3 a écrit:

Aïe, aïe, aïe, si seulement je n'étais pas aller à Lurcy et que je n'avais pas le même jour mon renouvellement de certif au boulot, je serai volontiers venu avec !

Désolé,en plus le temps semble OK!!!!!!
Bises

Quelle belle journée les gars.
Arrivé à 8 heures ,il faisait bien froid:0.5 degré et à 9 heures une piste très froide qui m'a valu d'aller labourer les champs avec une pirouette inatendue  dans le virage du CAVALET!!
Par contre pas de vent et un soleil de rêve qui très tôt, a pointé son nez et ensuite a inondé la piste et bien réchauffé l'atmosphère!!!
Peu de voitures vue la date et l'organisation au dernier moment de cette journée par Alméras et une journée organisée en sessions qui devient OPEN.Le top.
Une partie des pilotes pro de l'équipe Martinet Alméras était là pour réaliser des baptêmes payants sur 996 et 991 cup.
J'ai pour ma part put monter en sac de sable dans une 991 GT3 RS pilotée par un vice chapion de France automobile dans je ne  sais quelle catégorie (dont nous avons fait la connaissance à Barcelone il y a quelque temps):toute aide électronique déconnectée.La voiture a une poussée fabuleuse avec un vrais coup de cul comme une turbo,on sent bien les roues arrières directrices qui permettent de mieux inscrires l'auto dans le virage et un son démoniaque!!!!!!
Le pilote était pas mal du tout ,vous vous en doutez!! Juste le temps de comprendre que mes trajectoires n'étaient pas  les bonnes dans le triple gauche et dans la Servie avec quelques petits conseils pour y arriver !!!!!!!!!!!!!!!!
Vue ce que je venais de découvrir ,je demande aux organisateurs si il y avait possibilité de se faire un peu coaché.Steven Palette en personne monte avec moi quelque tours pour m'illuminer de ses conseils et me faire revoir la totalité  de mes trajectoires en enroulant les virages comme ils le font en Cup avec ordre de les travailler en prolongeant mon dégressif en visualisant dès le départ du virage la sortie. Conseils clairs et limpides que j'ai appliquer toutes la journée pour faire plus confiance à mon auto et moins la freiner sur les virages et ainsi garder beaucoup plus de vitesse !!! Bingo.
Au moment du repas petite discussion et RV est pris pour la fin de journée afin qu'il pilote mon auto et me montre vraiment ce qu'il voulait m'expliquer.
Dès que son JOB des baptêmes a éte fini ,il a tenue sa promesse et a piloter mon auto.
Malheureusement la GOPRO n'a pas voulu fonctionner à ce moment là!!!!!!je suis pas très a l'aise avec l'électronique et je le regrette vraiment .Aide électronique déconnectée ,nous voila parti pour quelques tours pas forcément à grande vitesse,mais plutôt pour me faire comprendre ce qu'il fallait faire pour obtenir ces trajectoires.Je ne vous raconte pas la vitesse emmenée dans le triple gauche et moi qui était en euphorie dans mon auto et en toute confiance en plus!!!!!!!
Ses obligations face aux sponsors le font repartir vers les CUP et me demande de repartir en piste travailler ces entées enroulées avec aides techniques déconnectées car indispensables pour ne pas que l'auto si oppose.
Je m'y astreint crescendo comme il me l'a demandé :ce qui me vaut des petites pirouettes dans la Carriérasse et la Servie à faible allure.Pas grave il n'y avait pratiquement que moi sur la piste!!!!
Pour éviter d'aller au tas car n'est pas pilote qui veut ,et puis pour ne pas finir mes consommables (175 kms de piste quand même  sur Ledenon sur une journée c'est pas mal) je décide de renter sur la pit laine et d'en finir pour la journée.Il sort d'une auto et me propose de repartir (C'est vous dire il est hyper sympa et passionné )mais je suis obligé de décliner car sur la réserve depuis un petit moment déjà.
QUELLE JOURNEE LES GARS !!!!!
Je suis rentré fris bouillis sur marseille avec des étoiles dans la tête.
Encore un super moment partagé avec SEGREMAX . Je pense bientôt pouvoir vous donner un lien sur YOU TUBE  d'un petit film.Pas de bagarre avec mon meilleur ennemie sur la piste cette fois ci,mais quelques tours ou je me fais plaisir!!!
A plus

Ça tait plaisir a lire Doc merci

Très sympa ton retour d'expérience !

Un super compte rendu mon pilou

Merci les copains

Ce que j'adore, chez Pilou, c'est qu'on sent la passion entre les lignes, entre les mots.  On s'y croit vraiment, dans cette ambiance de ouf avec l'adrénaline qui te sature les vaisseaux sanguins...

VITE, des photos, une video...  mets nous n'importe quoi, mais mets nous quelque chose !!!  

Tu NE PEUX PAS nous laisser simplement sur le CR écrit !!!!  

C'est pas JUSTE !!!

Youpi
Moins de frein...et le tour est joué
Lumineux non?
Très content que tu te sois régalé et que tout s'éclaire
Bises

Super le récit , je me suis fait un film à la lecture des mots. Content que tu es pris du plaisir .
J'attends avec impatience les détails de vive voix .

Génial ce retour !
Ce circuit est monstrueusement jouissif.
Tous les virages filent la trique.
Je t'envie d'avoir pu te faire coacher par un vrai pro et d'avoir pu entrevoir tout le potentiel de ta GT3 !

Et tes pneus ???? Les pressions ?????

Une superbe journée, bien expliquée par Docpilou.
On s'est régalé.

Ci-dessous une petite vidéo, où on voit sa pirouette habituelle

A sa décharge, c'était le matin et la piste était froide et très glissante.

Effectivement, les conditions étaient idéales !
Ca roule bien ...

[quote="tty13"]Génial ce retour !
Ce circuit est monstrueusement jouissif.
Tous les virages filent la trique.

Tu l'as dit, c'est mon préféré avec Barcelone.
Pourtant j'ai une certaine expérience de cette piste mais j'ai encore appris cette fois ci avec les bon conseils

gilbert83740 a écrit:

Et tes pneus ???? Les pressions ?????

Le matin piste très froide. J'ai mis 1.8 kg au carré pour démarrer au lieu de 1.7 comme d'habitude.Pas de grip mais la pression est vite montée dans les pneus et en deux fois je l'aie modifiée par arriver à 2 au carré en sortie de piste.C'est vraiment la pression idéale pour ces pneus sur la GT3.
L'après midi le soleil a bien réchauffé l'air et la piste et on avait un super grip,comme d'habitude.
Bises

Il a l'air sympa effectivement. Vous étiez seuls en piste?

Qu'est-ce que ça donne envie... (je ne cèderai pas, je ne cèderai pas)

Excellente video. Où mettez vous la GoPro? Sur l'arceau, je suppose... grrrr.