Une heure de roulage au Castellet le 13/07 de 18 à 19 heures

Par l'intermédiaire d'un ami je découvre une nouvelle société d'événement qui organise des roulages au Castellet avec un format particulier.
Une ou deux heures de roulage plusieurs fois dans l'année en fin d'après midi et peut être même de nuit . L'objectif si j'ai bien compris est de réunir des propriétaires de belles autos pour s'amuser sur la piste et faire connaissance après le boulot!!!!
Pourquoi pas!!Il faut bien se distinguer des autres!!!!!!
PEP m'a suivi quand à l'inscription et on vous rendra compte.
J'ai mis en ligne car j'ai pensé que cela pouvais intéresser des LASERICIENS des BDR et du VAR un petit after! Boulot !!! 








Flat Racing vous propose un After Work / meeting business au circuit Paul Ricard 5,8KM le 13 juillet.


Tarif 175€ par véhicule pour 2 pilotes.


Les abonnés pas besoin de vous inscrire car vous avez votre place d'office. Pour une demande d'abonnement contacter Stéphane au 0621093467. 

Au programme entre gentleman driver sur le mythique circuit Paul Ricard 5,8km avec la ligne droite du mistral de 1,8km. 

1h de roulage libre de 18h a 19h uniquement 35 véhicules.
*1 votre inscription par la billetterie https://www.lepotcommun.fr/billet/ekb8kzwy
*2 la décharge à remplir sur place. 

Contactez-moi si vous souhaitez avoir plus d'informations. 


[size=13]Sportivement,
Stéphane ORY





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Toi tu vas encore vendre des couronnes 18 carats pour rentabiliser la fin de journée !
Amusez vous bien !

175e l'heure ?????

Si je comprends bien, tu payes un abonnement à l'année et tu viens gratos à chaque session de roulage, c'est ça ?
Dans ce cas l'abo annuel est à combien ?
C'est trop loin pour moi, mais pour les locaux la formule peut être attrayante

julien77 a écrit:

175e l'heure ?????

Tu n'es pas de notre région mais une journée de roulage sur le Castellet soit entre 2heures 30'
à 3 heures coutes au minimum entre 500 et 700 euros avec repas compris et open bar mais auquel il faut que tu rajoutes entre 50 à 70 euros  pour chacun de tes accompagnants!!!!!!
Alors 175 euros pour une heure ce n'est pas non plus prohibitif!!!!!Surtout que cela comprend tonsac de sable qui peu lui aussi piloter.
Je m'y suis inscrit car pour des raisons diverses je n'ai pas roulé depuis Nimes avec le motorsport ,j'ai donc saisi l'occasion de me faire plaisir!!!!!
Je ne connais pas le sérieux de cette organisation;donc wait and see!!!

Flat & moi a écrit:

Si je comprends bien, tu payes un abonnement à l'année et tu viens gratos à chaque session de roulage, c'est ça ?
Dans ce cas l'abo annuel est à combien ?
C'est trop loin pour moi, mais pour les locaux la formule peut être attrayante

Je n'ai pas compris cela mais je vous en dirais plus lors ce que  je saurais

Mat34 a écrit:

Toi tu vas encore vendre des couronnes 18 carats pour rentabiliser la fin de journée !
Amusez vous bien !

Si c'est possible implants et couronnes Mr Matt!!!!!!!!
Si j'ai bien compris le gars axe cette organisation comme un moment  de roulage et de rencontre entre entrepreneur au sens large ;passionnés d'automobile!!!!!!!

N'ayant plus roulé depuis un petit moment ,cette future petite heure de piste réveille mes sens!!!!!!!
Après la pose des quatre sport cup 2 il y a deux semaine,elle sera chez Porsche Impérial mardi matin pour un réglage  des trains avant et arrière qui en ont apparamant bien besoin et pour et une petite inspection en règle!!!!
En attendant je me suis décidé à la nettoyer car elle en a bien besoin , pour pas faire honte à mon pot PEP qui est bien connu là bas!!!!

Mince elle vient de prendre 1000€ de plus du coup
La bise

Putain ça brille!

Ton gt3 est superbe mon pilou

ça déchire..

Merci les amis.
Normalement la GOPRO sera de la fête et si les images sont sympathique je mettrais en place le lien sur Youtube.
On vous raconte tout après!!!!!!!

la GT3 brille ...reste le pilote?sera t il aussi brillant que sa chignole?!

pep63 a écrit:

la GT3 brille ...reste le pilote?sera t il aussi brillant que sa chignole?!

Je te connais depuis trop longtemps pour reveler!!!!!!!
"La bave du crapaud n’atteint pas la blanche colombe"!!!!!!!!!!
Bises

un peu de pression n'a jamais fait de mal...
bises ma colombe bien blanche

C'est fait , nos deux compères , Sieurs PILOU et PEP63 ont joués les rapaces sur une piste empruntée par des novices voir des volants très moyens . Ils ont fondus sur leurs proies comme la poissonnière du vieux port sur le Parisien de passage à MARSEILLE .L'auto de JPMAN n'était pas prête , le liquide de frein doit être vidangé ,
Je me suis donc retrouvé en copilote de PEP avec l'objectif de se frotter à quelques autos du plateau . Après quelques tours rapides on a porté notre dévolu sur une NISSAN GTR . Les enchaînements de courbes après SIGNE jusqu'a l'entrée de la ligne droite des stands lui a été fatal . Si le bougre est imprenable sur la ligne droite , il dansait la SAMBA dans les courbes ,moitié glisse ,moitié grip ,impossible pour lui de tenir la GT3 ,son éléctronique embarquée ne pouvant compenser en courbe la dextérité du RENARD du CASTELLET dit PEP 63
La deuxième victime de choix fut une LOTUS EVORA qu'on pris en chasse fin de ligne droite MISTRAL pour lui faire un intérieur au double droit du BEAUSSET avec l'estocade finale à la sortie de la courbe ou le train arrière de la GT3 rivé au sol nous catapultait laissant la LOTUS moribonde dans la courbe .
Le RENARD du CASTELLET va encore frapper , tel le rusé qui guette avec son oeil perçant , sa convoitise se porte sur une fière américaine , une MUSTANG SHELBY qui arbore une plastique de bodybuldeur . La joute s'engage au virage de la VERRERIE ou la MUSTANG se défend bien , le nez de la GT3 titille les échappements de la belle américaine et paradoxalement la passe d'arme se fait sur la ligne droite. dans un sursaut de survie elle se met en aspiration pour rester au contact sans se douter que le RENARD du CASTELLET l'emmène dans son antre. Les successions de virages ont raison du courageux , qui après une amorce sévère de glisse range ses armoiries.
Le fait d'être copilote me permet d'échanger avec PEP sur les trajectoires , mêmes si on est en phase sur 90% du circuit , il rentre plus vite que moi dans certaines courbes et moi dans d'autres ,le couple de ma voiture est dévastateur sur certains enchaînements , le train arrière de la GT3 est diabolique de ressenti et donc d'efficacité.
De son coté PILOU a retrouvé son auto après un bon réglage des trains et la pose des cup2.
Cette séance a été plaisante , c'est toujours un plaisir de tourner sur ce circuit.
RDV à la rentrée pour la fin de saison.

À vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

JPMAN a écrit:

C'est fait , nos deux compères , Sieurs PILOU et PEP63 ont joués les rapaces sur une piste empruntée par des novices voir des volants très moyens . Ils ont fondus sur leurs proies comme la poissonnière du vieux port sur le Parisien de passage à MARSEILLE .L'auto de JPMAN n'était pas prête , le liquide de frein doit être vidangé ,
Je me suis donc retrouvé en copilote de PEP avec l'objectif de se frotter à quelques autos du plateau . Après quelques tours rapides on a porté notre dévolu sur une NISSAN GTR . Les enchaînements de courbes après SIGNE jusqu'a l'entrée de la ligne droite des stands lui a été fatal . Si le bougre est imprenable sur la ligne droite , il dansait la SAMBA dans les courbes ,moitié glisse ,moitié grip ,impossible pour lui de tenir la GT3 ,son éléctronique embarquée  ne pouvant compenser en courbe la dextérité du RENARD du CASTELLET dit PEP 63
La deuxième victime de choix fut une LOTUS EVORA qu'on pris en chasse fin de ligne droite MISTRAL pour lui faire un intérieur au double droit du BEAUSSET avec l'estocade finale à la sortie de la courbe ou le train arrière de la GT3 rivé au sol nous catapultait laissant la LOTUS moribonde dans la courbe .
Le RENARD du CASTELLET va encore frapper , tel le rusé qui guette avec son oeil perçant , sa convoitise se porte sur une fière américaine , une MUSTANG SHELBY qui arbore une plastique de bodybuldeur . La joute s'engage au virage de la VERRERIE ou la MUSTANG se défend bien , le nez de la GT3 titille les échappements de la belle américaine et paradoxalement la passe d'arme se fait sur la ligne droite.  dans un sursaut de survie elle se met en aspiration pour rester au contact sans se douter que le RENARD du CASTELLET l'emmène dans son antre. Les successions de virages ont raison du courageux , qui après une amorce sévère de glisse range ses armoiries.
Le fait d'être copilote me permet d'échanger avec PEP sur les trajectoires , mêmes si on est en phase sur 90% du circuit , il rentre plus vite que moi dans certaines courbes et moi dans d'autres ,le couple de ma voiture est dévastateur sur certains enchaînements , le train arrière de la GT3 est diabolique de ressenti et donc d'efficacité.
De son coté PILOU a retrouvé son auto après un bon réglage des trains et la pose des cup2.
Cette séance a été plaisante , c'est toujours un plaisir de tourner sur ce circuit.
RDV à la rentrée pour la fin de saison.  
     

mieux q'une video, quel plaisir de lire que la concurrence ramasse...
voilà un CR de toute beauté, des comme celui-là....dès que possible..

pep63 a écrit:

À vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

à toi la gloire, pour le péril les autres ont pris cher

pep63 a écrit:

À vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

Tiens, j'ai déjà lu ça quelque part !

JPMAN a écrit:

C'est fait , nos deux compères , Sieurs PILOU et PEP63 ont joués les rapaces sur une piste empruntée par des novices voir des volants très moyens . Ils ont fondus sur leurs proies comme la poissonnière du vieux port sur le Parisien de passage à MARSEILLE .L'auto de JPMAN n'était pas prête , le liquide de frein doit être vidangé ,
Je me suis donc retrouvé en copilote de PEP avec l'objectif de se frotter à quelques autos du plateau . Après quelques tours rapides on a porté notre dévolu sur une NISSAN GTR . Les enchaînements de courbes après SIGNE jusqu'a l'entrée de la ligne droite des stands lui a été fatal . Si le bougre est imprenable sur la ligne droite , il dansait la SAMBA dans les courbes ,moitié glisse ,moitié grip ,impossible pour lui de tenir la GT3 ,son éléctronique embarquée  ne pouvant compenser en courbe la dextérité du RENARD du CASTELLET dit PEP 63
La deuxième victime de choix fut une LOTUS EVORA qu'on pris en chasse fin de ligne droite MISTRAL pour lui faire un intérieur au double droit du BEAUSSET avec l'estocade finale à la sortie de la courbe ou le train arrière de la GT3 rivé au sol nous catapultait laissant la LOTUS moribonde dans la courbe .
Le RENARD du CASTELLET va encore frapper , tel le rusé qui guette avec son oeil perçant , sa convoitise se porte sur une fière américaine , une MUSTANG SHELBY qui arbore une plastique de bodybuldeur . La joute s'engage au virage de la VERRERIE ou la MUSTANG se défend bien , le nez de la GT3 titille les échappements de la belle américaine et paradoxalement la passe d'arme se fait sur la ligne droite.  dans un sursaut de survie elle se met en aspiration pour rester au contact sans se douter que le RENARD du CASTELLET l'emmène dans son antre. Les successions de virages ont raison du courageux , qui après une amorce sévère de glisse range ses armoiries.
Le fait d'être copilote me permet d'échanger avec PEP sur les trajectoires , mêmes si on est en phase sur 90% du circuit , il rentre plus vite que moi dans certaines courbes et moi dans d'autres ,le couple de ma voiture est dévastateur sur certains enchaînements , le train arrière de la GT3 est diabolique de ressenti et donc d'efficacité.
De son coté PILOU a retrouvé son auto après un bon réglage des trains et la pose des cup2.
Cette séance a été plaisante , c'est toujours un plaisir de tourner sur ce circuit.
RDV à la rentrée pour la fin de saison.  
     

pour ce super CR qui respire la performance et une ambiance du tonnerre !

La gt3 est super bien réglée
Les trains roulants sur les valeurs données par Jacques et spc2 c'est le pied!
Cette auto a un comportement génial
Un régal ...

Quelle belle prose de notre ami jp

Alors là oui le JP nous a sorti une prose venue d'ailleurs!!!!!!Bravo JP.
Ils ont grosso modo tout dit.
Quand nous sommes arrivés il y avait beaucoup de belles autos sur le parking du bâtiment qui abritait l'enregistrement des inscriptions.
Le format d'une heure de piste est un peu bancal car s'arrêter était un peu dommage!!!(surtout que je n'avais pas à refaire ma pression connaissant avec un peu d'expérience la pression à mettre dès le départ) et par contre il est un peu long (et encore heureusement qu'on avais pris une bouteille d'eau avec nous ) car en fin de session avec la fatigue on est moins concentré qu'au début et la faute peu arriver!!!!!
La concurrence ne fût pas violente à part la Nissan GTR avec 650 cv qui nous a martyrisé sur la ligne droite!!!Il y avait bien quelques Ferraris mais les gars étaient là pour se faire plaisir et pas pour limer le bitume.
Beaucoup de pilotes ont arrêté au bout d'une demie heure et la piste était vide en fin de session!!!Plus de concurrents avec qui batailler!!!!!!Pas marrant!!!!!!(vous le verrez sur le film à venir:piste presque vide)
Pep a pris soins de m'éviter!!!!!!je ne l'ai pas vue de l'heure entière!!!!!
Faut croire que nous roulions dans les mêmes temps mais pas au même endroit du circuit!!!!!

Quand à mon auto je suis passé pour la première fois des michelin PSS aux Pilot sport cup 2 avec grand bonheur .L'auto est transfigurée (avec aussi une nouvelle géométrie testée par SEGREMAX) au point que mes repères précédent n'étaient plus bon (aussi bien au freinage qu'en vitesse en courbe) et que je suis loin d'en avoir approché la limite :pour preuve pas de pirouette à mon actif ce coup ci!!!!!!
Enfin une petite heure de bonheur avant de partir en vacances!!!!!
Quand à cette nouvelle organisation ;je n'ai pas trop compris pourquoi à la fin de la session alors que nous sommes tous revenus au parking initial: il n'y avait pas un petit stand de boisson pour nous accueillir puisqu'il axe sont évènement sur à la fois le business et le plaisir de l'auto!!!!!!!!
Va comprendre Charles!!!!!!!
Bientôt le petit film si tout va bien!!!