Porsche 930 ou Porsche 965?

Bon ce n'est pas pour tout de suite car pour l'instant je n'ai pas le budget mais ça commence à me travailler.
Tout est dans le titre, j'hésite à l'avenir à m'orienter vers une 930 ou une 965. J'ai déjà possédé la 930, la voiture de mes rêves d'enfance, une auto d'homme, bestiale, brutale, sans compromis et au look intemporel. Par contre pas facile à utiliser au quotidien et manquant un peu de punch sous 4000 tr/min. Ensuite la 965, plus civilisée, plus facile à utiliser au quotidien avec son moteur plus souple.
Bref, j'ai besoin de vos conseils avisés. A ce jour je penche plutôt pour la 930 car elle me rappelle de bon souvenirs et q'elle restera la première de la saga magique des Porsche Turbo....
Ne me répondez pas de prendre les deux car même si ce serait la solution idéale, elle n'est absolument pas réaliste au regard des tarifs actuel. Même l'achat de l'une des deux est pour l'instant hors budget...mais il n'est pas interdit de rêver.....

L'adepte des Turbos que je suis te conseilles, si ton budget le permet, de prendre la 930 3.0.

C'est la première, la plus radicale.

La 930 3.3 est plus facile, moins chère, et il ne faut pas faire grand chose pour diminuer l'effet dont tu parles sous 4000trs/mn & avoir une belle auto déjà arrivée dans le monde des Classics.

La 965 3.3 est pour moi, autant que me rappelle de ma belle bleue d'origine, déjà assez aseptisé & bien plus avare en sensations... Tu as déjà la 993 pour la partie confort, et, au moins, avec elle tu as une auto qui marche fort, donc BOF.

La 965 3.6, là, c'est une autre histoire, une sorte de Graal.

franchement, c'est vraiment difficile de choisir entre les 2..

Bonsoir en ce dimanche soir ( c'était pour la rime ) 


Pour moi 930 ou 965 c'est du kif kif.... comme tu dis une voiture d'homme .


Et ta 93 ? ............ tu t'en sépares ? ..........


Sinon, si tu cherches à investir mp moi ton tel et on en discute ....

911du42 a écrit:

Bonsoir en ce dimanche soir ( c'était pour la rime ) 


Pour moi 930 ou 965 c'est du kif kif.... comme tu dis une voiture d'homme .


Et ta 93 ? ............ tu t'en sépares ? ..........


Sinon, si tu cherches à investir mp moi ton tel et on en discute ....

Ah non! Hors de question de me séparer de ma 993!
Mais j'aime bien l'analyse de Butzi, ayant déjà une voiture "confort" avec la 993, autant prendre la plus radicale des 2....ça confirme mon penchant actuel......mais la 965 est très désirable également.....

Butzi a écrit:

L'adepte des Turbos que je suis te conseilles, si ton budget le permet, de prendre la 930 3.0.

C'est la première, la plus radicale.

La 930 3.3 est plus facile, moins chère, et il ne faut pas faire grand chose pour diminuer l'effet dont tu parles sous 4000trs/mn & avoir une belle auto déjà arrivée dans le monde des Classics.

La 965 3.3 est pour moi, autant que me rappelle de ma belle bleue d'origine, déjà assez aseptisé & bien plus avare en sensations... Tu as déjà la 993 pour la partie confort, et, au moins, avec elle tu as une auto qui marche fort, donc BOF.

La 965 3.6, là, c'est une autre histoire, une sorte de Graal.

Malheureusement la 930 3,0L et le 965 3,6L resteront des rêves inaccessibles......

paulo95250 a écrit:

Butzi a écrit:

L'adepte des Turbos que je suis te conseilles, si ton budget le permet, de prendre la 930 3.0.

C'est la première, la plus radicale.

La 930 3.3 est plus facile, moins chère, et il ne faut pas faire grand chose pour diminuer l'effet dont tu parles sous 4000trs/mn & avoir une belle auto déjà arrivée dans le monde des Classics.

La 965 3.3 est pour moi, autant que me rappelle de ma belle bleue d'origine, déjà assez aseptisé & bien plus avare en sensations... Tu as déjà la 993 pour la partie confort, et, au moins, avec elle tu as une auto qui marche fort, donc BOF.

La 965 3.6, là, c'est une autre histoire, une sorte de Graal.

Malheureusement la 930 3,0L et le 965 3,6L resteront des rêves inaccessibles......

Donc, il te reste les 3.3 ... 930 ou 965... Et, pour moi, il n'y a pas photo

Si tu veux essayer l'une des miennes, ou les 2, fait signe

Perso je préfère la 965 .  Montée comme dans bad boy en noire ... Une tuerie !
Mais bon , les avis divergent et c est normal .

Pour le look, je dirais aussi 964 turbo.
Après, je n'ai jamais eu l'occasion de prendre le volant d'une 930, donc pas possible pour moi de comparer les deux.

ptitfred83 a écrit:

Perso je préfère la 965 .  Montée comme dans bad boy en noire ... Une tuerie !
Mais bon , les avis divergent et c est normal .

Je ne dis pas que la 930 est mieux, ou moins bien, que la 965.

Les Porsche sont toutes des merveilles (sauf peut être ... mais je vais pas encore remettre une pièce car chacun sait que je préfère les anciennes ), surtout la 965 3.6 qui représente la quintessence du design originel de la 911 tel qu'il a été dessiné par "Butzi" (le vrai).

Mais comme Paulo le dit, la 3.6 est hors budget. La 965 3.3 est déjà une auto moderne, au même titre qu'une 993 comme celle qu'il a déjà.

La 930 est une "Classic" avec le charme énorme que distille les anciennes sans pour autant qu'on ait besoin d'ouvrir en grand et de prendre des risques démesurés.

En résumé, la 930, c'est un charme immense, un peu désuet, une page de l'histoire automobile, un fantasme pour toute une génération, bref, LA CAISSE que tout Porschsiste doit avoir eu, ou, mieux, doit avoir

Je me doutais que le sujet ferait débat.
J'adore la 930, rêve que j'ai réussi à exhausser alors que je n'imaginais pas y arriver un jour, pour moi c'est une icône absolue.
Ce qui me fait hésiter est peut être le fait que je n'ai jamais possèdé de 965 et que J'avous que son look me fait craquer de plus en plus.
Au niveau sensation, je pense qu'aucune des deux ne me décevra.
Je pense que je vais axer ma recherche sur les 2 modèles et que le choix se fera sur la plus intéressante des 2. Ce qui est sur c'est que dans les 2 cas je ne regretterai pas mon choix.
Reste plus qu'à me lancer à la recherche d'un beau modèle mais avant cela je vais devoir compléter mon budget.

En effet, quelque soit ton choix, ce sera le bon

Yapluka!

Pour en revenir à l'origine du post, personnellement j'ai eu les deux...et si je peux donner un humble avis de vieux schnock ,je dirais la 3,3 sans aucune hésitation...(et je suis tout de méme un poil étonné que l'on parle de voiture aseptisée... )
De toutes les Porsches que j'ai eu, il n'y a que la 993 RS qui me l'a fait oublier (un peu...)

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Butzi a écrit:

La 930 est une "Classic" avec le charme énorme que distille les anciennes sans pour autant qu'on ait besoin d'ouvrir en grand et de prendre des risques démesurés.

En résumé, la 930, c'est un charme immense, un peu désuet, une page de l'histoire automobile, un fantasme pour toute une génération, bref, LA CAISSE que tout Porschsiste doit avoir eu, ou, mieux, doit avoir

+ 1000

Butzi a écrit:

La 930 est une "Classic" avec le charme énorme que distille les anciennes sans pour autant qu'on ait besoin d'ouvrir en grand et de prendre des risques démesurés.

En résumé, la 930, c'est un charme immense, un peu désuet, une page de l'histoire automobile, un fantasme pour toute une génération, bref, LA CAISSE que tout Porschsiste doit avoir eu, ou, mieux, doit avoir

+ 1000

Chrisonia a écrit:

Yapluka!

Exactement! Le seul soucis c'est que j'ai ,l'impression que la courbe des prix des 930 et 965 augmente plus vite que celle de mes économies!!!!!!

paulo95250 a écrit:

Chrisonia a écrit:

Yapluka!

Exactement! Le seul soucis c'est que j'ai ,l'impression que la courbe des prix des 930 et 965 augmente plus vite que celle de mes économies!!!!!!

Il y a plein de gus qui disent que ça va baisser.... Tu as donc tout le temps pour économiser

Pour ma part, je pense que celui qui ne tire pas à vue maintenant s'en bouffera les c..les dans quelques temps

C'est ce que je me dis tous les jours concernant une belle 965 Turbo Leichbau Jaune qui aurait pu être mienne pour une petit 100000€ il n'y a pas si longtemps... Aujourd'hui, c'est mort

Tout à fait d'accord Butzi, sur des modèles d'exception comme les 930, 965, 964RS.....les prix vont continuer à grimper. S'il y a un tassement, ce sera uniquement sur des modèles plus populaires et à plus grande diffusion dont l'augmentation est exagérée.

T'as jeté un oeil sur Hagerty ?

Butzi a écrit:

paulo95250 a écrit:

Chrisonia a écrit:

Yapluka!

Exactement! Le seul soucis c'est que j'ai ,l'impression que la courbe des prix des 930 et 965 augmente plus vite que celle de mes économies!!!!!!

Il y a plein de gus qui disent que ça va baisser.... Tu as donc tout le temps pour économiser

Pour ma part, je pense que celui qui ne tire pas à vue maintenant s'en bouffera les c..les dans quelques temps

C'est ce que je me dis tous les jours concernant une belle 965 Turbo Leichbau Jaune qui aurait pu être mienne pour une petit 100000€ il n'y a pas si longtemps... Aujourd'hui, c'est mort

100000 ?

Ça fait déjà un moment sur les 965, je dirai 18 mois...

Ferdi_ a écrit:

T'as jeté un oeil sur Hagerty ?

Pas encore, j'en suis au stade de l'approfondissement de la réflexion.....qui précède le mûrissement de l'envie de prendre une décision.....duquel découle le déclenchement du besoin irrépressible de passer à l'acte d'achat! Donc patience......

Et en pétant un coup, ça peut aller plus vite ?

Ferdi_ a écrit:

Butzi a écrit:

paulo95250 a écrit:

Chrisonia a écrit:

Yapluka!

Exactement! Le seul soucis c'est que j'ai ,l'impression que la courbe des prix des 930 et 965 augmente plus vite que celle de mes économies!!!!!!

Il y a plein de gus qui disent que ça va baisser.... Tu as donc tout le temps pour économiser

Pour ma part, je pense que celui qui ne tire pas à vue maintenant s'en bouffera les c..les dans quelques temps

C'est ce que je me dis tous les jours concernant une belle 965 Turbo Leichbau Jaune qui aurait pu être mienne pour une petit 100000€ il n'y a pas si longtemps... Aujourd'hui, c'est mort

100000 ?

Ça fait déjà un moment sur les 965,  je dirai 18 mois...

A y penser, c'est au moins depuis cette époque que je pleure à chaudes larmes, voir plus

PS : Je te trouves très en forme ce soir, ...., dis moi : tu carbures à quoi

Je reviens d'un petit roulage avec la Vesuvio, pas grand chose tu me diras, mais 20 bornes de pure plaisir.
1/4 de tour, démarrage direct, mon père au volant 70 ans, je l'ai laissé faire, la conduire, les grands places, un arrêt, une bière et retour au bercail....
Suffisant pour avoir la banane 🍌
😀