c63 amg III (457ch) retour d'expérience

tout est dans le titre

quelqu'un a-t-il des infos à m'apporter sur ce modèle, une expérience?

perso j'ai essayé une C63 amg il y a 4 ans,ça n'était pas le dernier modèle,et aussitôt mon essai j'ai acheté une rs3

la c63: un moteur envoutant,un confort de roulage (sièges confort avec pleins d'options) un coffre sympathique...

et une tenue de route a chier,j'en ai parlé au vendeur,il m'a dis a oui elle patine,car celle ci n'a pas l'autobloquant...

c'est juste obligatoire sur cette auto tellement le poids est sur l'avant.

C'est relativement gros,mais beaucoup moins que le X5 UN?!

c'est pas d'origine là dessus?

Je préfère la rs4 et déjà il faut un peut de temps pour l'apprivoiser. Mais attention aux brigands, c'est une de leurs voitures de prédilection et tu te fais suivre régulièrement.

enfin sinon ça a l'air d'être une bonne auto... pour drifter aussi

varg a écrit:

c'est pas d'origine là dessus?

Peut être sur les tout dernier modèles,je ne sais pas.

En tout cas ça devrait l'etre mais le modèle essayé ne l'avais pas

Tu cherche quoi ou juste? Moi a l'époque je cherchais de la puissance,4 places,de la polyvalence,et plus discret que la porsche.Mais pas sans maitrise de la puissance

c'est un peu ça

A oui j'avais regardé l'rs4 mais je cherchais également une boite auto,donc je me suis pris l'rs3 qui a tous les points précité juste au dessus (4 place polyvalence,puissance,discret,et chassis...efficace et bcp moins lourd qu'une RS4 ou c63)

je l'ai revendu (ou du moins echangé plus un billet de 20K€ pour la TT) car finalement en manque de porsche,en manque de "sensations",en manque d'exclusivité

Ca dépend vraiment de ce que tu cherche et de tes gouts.

Il parait que c'est une pompe à feu. Et pour ma part je la trouve superbe avec la reprise des feux arrière de la classe S coupé.

une pompe à feu???

il parait qu'au delà de 260 tu as du mal à la tenir

varg a écrit:

une pompe à feu???

Pompe à feu = expression = ça envoie du petit bois = ça pousse fort fort fort = attention aux descentes d'organes !

ooh une broutille alors à côté d'une turbo S, un retour à la normale

flat6air77 a écrit:

il parait qu'au delà de 260 tu as du mal à la tenir

en effet à 260 j'ai du mal à la tenir, en plus du volant...

Mdr

Pour info l'audi au dessus de 210/220 je trouvais la direction beaucoup trop assisté,mais y paraît que ça se règle avec la valise,je l'ai revendu avant d'en avoir besoin.

Perso je n'ai jamais été branché Mercedes.

Apres si c'est ce qui te donne envie...pourquoi pas

Ma femme adorait l'rs3 pour sa facilité,ses perfs,sa boite auto et son gabarit contenu

j'ai vu beaucoup de soucis sur rs4
encrassement moteur
énorme différence entre ch annoncés et réels
suspensions à absolument changer car toujours hs

varg a écrit:

flat6air77 a écrit:

il parait qu'au delà de 260 tu as du mal à la tenir

en effet à 260 j'ai du mal à la tenir, en plus du volant...

Hé hé ...

Seb le Chacal a écrit:

varg a écrit:

flat6air77 a écrit:

il parait qu'au delà de 260 tu as du mal à la tenir

en effet à 260 j'ai du mal à la tenir, en plus du volant...

Hé hé ...

J'ai failli, mais je me suis dis que j'allais encore passer pour ...... bref je note qu'il y en a d'autres ! 

varg a écrit:

j'ai vu beaucoup de soucis sur rs4
encrassement moteur
énorme différence entre ch annoncés et réels
suspensions à absolument changer car toujours hs

Oui lors de mes recherches,j'avais vu la même chose sur les b7.

Les suspensions sa ce règle en posant du kv3 ou un truc comme ça,certains l'avait fait.

c'est pour ça que je me suis orienté vers mercos
bmw je sais pas...

Et l'rs3 trop petit?

oui je veux minimum a4-serie 3-classe c voir plus

jamais conduit de c63 mais le bruit est génial en tout cas!

sinon niveau perf pas photo => RS6 carrément!

les nouveaux m3 depuis les e92 franchement c'est pas impressionnant :/ alors à moins d'aller sur un m5..

rs6 les prix... ouille