Vitesses qui accrochent sur une 964

Hello à tous,

je rencontre de grosses difficultés à passer les vitesses sur ma 964 C4 lorsque l'auto est en température.
En fait, c'est surtout sur les deux premiers rapports. Je dois ensuite appuyer fort sur la pédale d'embrayage pour remettre la vitesse au point mort...


Après vidange de boite, remplacement de l'émetteur, du récepteur et plusieurs purges, rien n'y fait...

Je pense évidemment à l'embrayage, mais avant d'imaginer de le faire, je voulais savoir si quelqu'un avait déjà rencontré le problème...

merci! a+

Hello,

Kilométrage "réel" si possible du véhicule? Embrayage d'origine???

Butée sûrement très fatiguée... Donc remplacement de l'ensemble tant qu'à faire: disque/méca/butée...

épicétou

C'est bien ce qu'il me semblait....
l'auto a 175 000 kms et l'embrayage d'origine.

Y'a plus qu'à......

Proffites en pour changer flexible et recepteur tant que ce sera déposé ..... cela allourdi la facture certes, mais tu repars pour 175 000 km .....

Hello,

911du42, t'as pas tout lu... LOL
Il a déjà remplacé le récepteur aussi...

La vidange de boîte à ete faite avec quoi comme huile?

La purgé complete du système à t'elle été faite???? Si oui, par qui et comment ?

MDR........ boulet je suis boulet je reste !

175 Mkm avec un embrayage d'origine respect

Je dirais mécanisme et/ou fourchette fatigués.
Attention un embrayage là-dessus, c'est pas donné...

FV911 a écrit:

175 Mkm avec un embrayage d'origine respect

combien de Km en moyenne pour un embrayage sur 964, utilisation routiere?

Est ce que l'embrayage a bien 175 000? ça patine pas un embrayage usé?
D'abord essayes de modifier la course de la pédale d'embrayage au niveau du pédalier, en l'allongeant un peu tu vas vite être fixé sur ton système hydraulique. C'est simple à faire il faut déplacer vers le haut la butée de pédale sur la plaque en bois du pédalier (1min30 Chrono)
Si c'est mieux, c'est bon signe, il faut d'abord faire une bonne purge. Attention!!! même les pros ne savent pas forcement bien le faire!!!! j'en ai fait les frais. Bon courage!!!
Jusque la tu n'as normalement pas dépenseé un euros en matos...allez 5 euros pour le DOT4

Ma vidange de boite à été faite avec de la 75W90 (Motul)
Gédeon, qu'entends tu par purge "complète'?
Je n'ai l'historique qu'a partir de 98, je n'ai donc pas l'assurance qu'il est d'origine mais ça semble plausible. Et il ne patine pas du tout.
Par contre, j'ai noté que la garde d'embrayage est assez importante, mais il n'y a pas de possibilité de réglage..
Michel, je vais essayer ta méthode pour allonger la course.
Selon vous quelle est la bonne méthode, pour purger?

alors écoute, on va faire simple, tu as une C4, une purge complète se fait en purgeant aussi les étriers, les différentiels, l’émetteur et le récepteur.

pour se faire, à cause de la purge des différentiels, il faut absolument un outil spécial, le KTS301, qui est l'outil de diag par excellence des 964, et qui permet donc d'ouvrir les valves pour purger...

bref, à mon avis, tu as un soucis de purge ET d'embrayage usé...

le test à faire, c'est arrêté (véhicule tournant), mettre la 3ème, embrayé pour avancer.

la voiture cale ? embrayage OK
la voiture avance et l'embrayage patine? embrayage HS.

Non, l'embrayage ne patine pas, j'ai fait l'essai.
Et cette purge compète n'a pas été faite, c'est sur...

bah voila, faut commencer par le commencement, donc faire une vrai purge complète en remplacent le liquide par du neuf

Hello,

Le fait qu'un embrayag ne patine pas ne veut pas dire qu'il n'est pas HS...
Le mien (sur une Calibra) a lâché du jour au lendemain. Et aucun patinage...

oliv64 a écrit:

Non, l'embrayage ne patine pas, j'ai fait l'essai.
Et cette purge compète n'a pas été faite, c'est sur...

Tu vas peut-être avoir de drôles de surprises en faisant la purge complète !
Philippe Cabaille (APC) l'avait fait sur mon ex 964. Il avait été obligé de démonter les purgeurs pour faire sortir les grumeaux !!!!

Ceci dit même si cette opé est à faire, ton mécanisme d'embrayage en a peut-être un coup dans l'aile aussi

De ma 993....

911du42 a écrit:

Aller juste pour le fun, une photo de la purge du liquide d'embrayage que beaucoup négligent sur nos vieilleries ! 



Je vous fait grâce des "gratons" noir de caoutchouc.... le récepteur doit être HS..... mais bon on le changera plus tard avec l'embrayage ... !