les annonces pourries du coin coin...

Elle est pas pourrie cette annonce, mais j'aimerais connaître votre avis... Comment estimer le prix d'une auto back datée?? on se base sur le cout de la transfo??
je n'arrive pas a savoir si c'est cher ou pas... vous z'en penser quoi?? et comment ca va évoluer?

merci de vos commentaires....

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(avec le lien c'est mieux..... )

J'allais poster....

Cà fait un moment qu'elle est à vendre. C'est une belle auto refaite de A à Z, ceci dit qui veut mettre près de 60K€ dans une (belle) réplique...?

Comme dans tous les domaines des personnes ne veulent pas de copies et préfèrent ne rien avoir d'autre que de l'original, et c'est un choix tout à fait respectable.
Maintenant, si tu aimes la 2.3l ST la dernière vendue l'a été pour 905 920 € !!! Donc comme beaucoup de gens tu t'en passes et tu achètes un autre modèle, ou tu regardes du côté des copies ou backdate.

J'ai tellement de retours de sympathie quand je sors ma Réplica, que je suis très heureux de l'avoir fait et je ne regrette rien.
Pour le prix, je l'ai faite estimer pour l'assurance et l'expert s'est basé sur les factures.

Chère je trouve
Et pas d'origine =pas de côte

C'est pour cela qu'elle ne se vend pas...que peut être le vrai prix alors?

varg a écrit:

Chère je trouve
Et pas d'origine =pas de côte

Il ne peut pas avoir de cote quand il n'y a pas un nombre de transactions suffisant pour établir une moyenne, il n'y a pas de cote pour plein de modèles pourtant d'origine mais rares

j'aime beaucoup le look et je me pose beaucoup de questions.... Elle est pas très loin de chez moi je vais peut être aller la voir mais je pense que le fait qu'il n'y ai pas de cote va me faire un peu peur...J'ai pas trop les moyens de risquer 30 K€...si la demande chute d'un coup...

En effet elle est sur le coin coin depuis belle lurette.
C'est vrai qu'une réplique est difficile à estimer et Fred a bien résumé l'état du marché pour ce genre de produit.
Le vendeur fournit un dossier de restauration certes, mais ce qui compte le plus pour ces autos modifiées, c'est la qualité du travail réalisé et la qualité des pièces utilisées (ex. ailes AV/AR en tole ou pas ? comment sont-elles soudées à la caisse ? qualité des joints ? pièces d'origine Porsche ou pas ? etc). De tout cela va dépendre comment la voiture va vieillir. Des fissures pourront peut-être apparaitre sur la caisse au bout de quelques mois si ça n'a pas été fait dans les règles de l'art ou les joints se fendre ou rétrécir s'ils ne sont pas de bonne qualité. Et ce ne sont que des exemples...
Ensuite, on peut légitimement se poser la question de savoir pourquoi le gars vends cette voiture à peine terminée...
"Échange possible : Porsche 911 classic" pourquoi sachant qu'une 911 backdate au point mécaniquement procurera plus de sensations à son pilote qu'une Classic certes plaisante à conduire, mais avec des perfs d'un autre temps.
Bref ce n'est pas simple et si en effet il n'existe pas de côte officielle pour ce genre de voiture, le prix sera celui qu'un pseudo acheteur voudra bien y mettre.

En tout cas, il y a un moment qu'elle est en vente, pourtant elle semble magnifique, chez un Pro c
20 k€ de plus, mais le descriptif et un poil juste, donc faut aller voir l'objet et discuter le bout de gras avec le Proprio

fred2401 a écrit:

Comme dans tous les domaines des personnes ne veulent pas de copies et préfèrent ne rien avoir d'autre que de l'original, et c'est un choix tout à fait respectable.
Maintenant, si tu aimes la 2.3l ST la dernière vendue l'a été pour 905 920 € !!! Donc comme beaucoup de gens tu t'en passes et tu achètes un autre modèle, ou tu regardes du côté des copies ou backdate.

J'ai tellement de retours de sympathie quand je sors ma Réplica, que je suis très heureux de l'avoir fait et je ne regrette rien.
Pour le prix, je l'ai faite estimer pour l'assurance et l'expert s'est basé sur les factures.

pas mieux ...

ce marché est très marginal , j'ai fait 4 backdate ( le 1 er en 1998 ... une sc en look 2.7 RS ) ... je suis  bien conscient qu'il y a peu d'acheteurs , par contre ils se décident très vite ( le plus lent pour moi a été de 15 mn de réflexion .... )

aujourd'hui , faire un backdate coûte cher  vu le prix de la base . le dernier que j'ai fait ( en 2008 ) , j'avais acheté la base 15000 € ( 3.2 origine , bon état ) et ça m'est revenu à env 40/42000 € en 2008

en 2016, une base équivalente se négocie à 30/35 000 € ... ce qui fait une auto finie à 60000 € si on bricole un peu soi même et env 10/ 15000 de plus si on fait tout faire ...

quand on se fait un backdate , on oublie l'aspect spéculation qui se développe aujourd'hui, ( vu les sous qu'on met dedans , on pourrait refaire une base en état correct .et là on ferait un coup .. ) avec un backdate on se fait plaisir , on roule avec une auto qui attire une grande sympathie , même des forces de l’ordre ( je me suis fait arrêté récemment par un motard juste pour me  signaler que je devrai mettre des plaques noires au lieu des jaunes  , je lui  ai expliqué que, vu l'année , 1984,  je serai hors la loi et il m'a rit au nez en me disant que ce genre d'auto pouvait rouler avec ces plaques sans problème ).... j'ai quand même gardé mes plaques , on ne sait jamais , ils se ont pas tous comme lui , et vaut mieux ne pas provoquer ...  

pour revenir à l'auto présentée sur LBC , je pense que son pb est sa couleur ....
le gris slate , ok , mais sur un look classic de série et non ST .... cette auto, elle serait bleu gulf , vert viper , ou orange , je suis sûr qu'elle serait vendue , le prix n'est pas délirant quand on connait le prix que ça coûte ...

ps :mes extension ar sont en poly , posées , il y a 8 ans , aucune amorce de craquelure ou autre , mon carrossier , à qui j'avais émis des doutes à l'époque m'avait dit que ceux qui ne savaient pas faire ce genre de modifs devaient se recycler ... pour lui , vu les matériaux utilisés ,( fibre carbone )  ça ne pose aucun problème , on en reparle dans 10 ans , m'avait il dit ... on fera le point dans 1 an et demi ...

Elle vient de baisser de 2000
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Visiblement, le vendeur a trouvé la voiture de ses rêves !
Eric (pfour), elle est pour toi

C'est sur qu'elle me fat de l'œil celle la....je vais organiser un petit RDV elle est a coté de chez moi...

On attend ton CR, ça fait un moment que je la zieute celle-ci aussi, j'ai même failli la poster, je remercie l'auteur de cette demande d'informations.
C'est pas pour te mettre la pression mais comme souvent sur ce type de véhicule, c'est le coup de coeur qui prime et là on maîtrise pas toujours....
Fais toi accompagné au risque de revenir avec

sans doute ma femme!!!..... Elle va me calmer vite fait !!

Elle était là avant, mais à 70000€

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digicode62 a écrit:

Elle était là avant, mais à 70000€

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Voilà une excellente raison de mévente, un prix de départ trop élevé et une annonce qui traine, qui traine, puis qui baisse, qui baisse ... et tout le monde se dit "tiens elle ne se vend pas, y'a surement un loup " s'il l'avait mise au bon prix dès le début, elle serait sans doute vendue !!!

avec mon Fred je suis bien d'accord avec toi...Encore une fois tu as raison, moi je dit si tu doit vendre pour une raison comme une autre, alors vend à sons plus ou moins juste prix, sinon sa fini par te rester sur les bras voir de la vendre par désespoir au prix le plus bas qui soit...

bon je suis passé la voir cet après midi....
Je ne suis pas un mécano et je n'ai pas le dixième des connaissances de certains d'entre vous mais ce qui est certain c'est que je ne mettrais pas 58 k€ ni même 50 dans cette voiture... belle de loin mais (très) loin d'être belle...
Les ajustements sont catastrophiques (marquage de la porte sur le montant de l'aile quand on l'ouvre, bruit suspect de craquement sur celle de droite) elle est finie au pinceau, du travail d'amateurs... Quand je pose des questions pour savoir qui a fait le travail, ben c'est un peu flou, 3 ateliers différents, le proprio qui me sort "oui ya des ajustements à faire mais aujourd'hui les carrossiers ils ne veulent plus perdre de temps donc impossible d'en trouver un qui fasse un travail précis !!!!" l'intérieur pareil pas d'ajustement le cuir bizarre comme si on avait tirer dessus etc... 0upss.... J'ai l'impression que le père et le fils bricolent, ils viennent de vendre une 964, reviennent d'acheter à Dijon une 993 turbo (je ne l'ai pas vu), dans le garage du pavillon une veille Golf 2 bien manger par la rouille sans doute en attente de se faire repeindre.... Par contre le moteur semblait bien tourner et un son excellent avec son échappement.
quand je lui ai demandé que si je la prenais je pourrais la faire voir à mon mécano sur un pont, un gros blans entre le père et le fils et le fils qui finit par me dire qu'elle est déjà expertiser à 70 k€, que j'ai cas le voir le moteur tourne comme une horloge et qu'ils ne voit pas bien l'intérêt...

Voilà j'ai essayer d'être factuel, comme vous le voyez je ne l'ai pas bien senti (la voiture et le proprio) maintenant le moteur semblait propre et bien tourné. Evidement je ne l'ai pas essayer. J'ai senti qu'ils sentaient mes doutes et qu'ils n'allaient pas me la vendre donc ils n'ont pas insistés. Ah oui, ils avaient tous les documents même si pas un seul était préparé voir sorti pour que je puisse les voir....Ai confiance !!!

Par contre j'adore trop ce look ST je craque complètement donc je vais essayer de regardr ce que je peux trouver en backdaté....
Si d'autres ont eu l'occasion de la voir je serai ravi de savoir ce qu'ils en ont pensé...

bien résumer, voila le pourquoi du comment

Merci d'être allé la voir et d'avoir fait un CR.
Au moins on est fixés, cette voiture est une merguez avant d'être un backdate, et elle ne se vend pas parce que c'est une merguez et non pas parce que c'est une copie.

En plus, tu as eu le coup de coeur pour le principe du backdate, alors bonne recherche