Replique 934, notre prochain projet piste

Depuis toujours, je m'étais promis de saisir l'occasion de trouver une base intéressante pour réaliser un jour une réplique 934.

Les prix des 930 étant devenu ce qu'ils sont, difficile d'envisager de "dépouiller" une belle base sans "y laisser des plumes".

Un puis un jour, la solution idéale se présente : Une 930 3.3 de 1979, complètement démontée (ce sera çà de moins à faire ), mais complète, avec sa BV4, le bloc, manque juste le Turbo que nous n'aurions de toute façon jamais remonté.

Voila telle qu'elle se présente aujourd'hui



Et voilà ce que nous comptons faire



Je sais qu'il y a beaucoup de boulot mais, à coeur vaillant, rien d'impossible  

ça va prendre du temps

tu es décidé pour le look final?

Pour l'instant, celle de Bertapelle en "Cochon rose" remporte notre suffrage

Superbe projet qu'on a hâte de suivre !

j'adore

Bertapelle, un des anciens propriétaires de ma 930....le monde porschiste est petit.

Beau projet !

Superbe projet

Bon courage

Dans le cochon tout est bon .

Beau projet, en effet. Moi je l'aurai faite orange (rapport à mes souvenirs d'enfance) mais bon en rose elle sera tout aussi discrète

Superbe projet on attend l avancement en 

La Rizla a un vrai aileron....hum

La mienne restera avec un aileron de 930 3.3, comme celle là


Rdv pris ce matin pour le gros travail de carrosserie :
- Remplacement complet du pavillon
- Peinture complète intérieur, dessous et extérieur
- Pose de l'arceau
- Pose du kit 934

Démarrage du chantier au 01/06

Faut mettre un vrai n'aileron d'homme la dessus, comme Dasye

beau projet

bon courage butzi !

pour ma part la orange (en plus une marque de bière comme sponsor ...)

Le gros capot/aileron a l'avantage d'un bon appui aéro , d'un volume d'air plus important autour de l'échangeur et d'une meilleure alimentation en air frais. Gain de poids aussi. Pour ce qui est du look c'est affaire de goût ....

En rose je kiffe. Absolument pas commun !

C'est quoi son histoire a cette 930 pour se retrouver en piece chez toi ?

Cette auto est démontée depuis plus de 10 ans, en attente de remontage chez son précédent propriétaire, qui, juste après l'avoir acheté roulante, a entrepris de la faire repeindre entièrement en noir.
Pendant ce temps, il a démonté pièce par pièce le moteur pour un traitement du vilebrequin et des cylindres (c'est son métier).
Il pensait remonter tout çà mais a finalement jeter l'éponge

Le projet muri bien

Le choix du kit est fait, ce sera du Carbone/Kevlar de chez D Moris


Le kit "Ecrou central" arrivera de chez nos amis Italiens


Idem pour les jantes 3 parties type "934"

Avant 9x16


Arrière 12x16


J'ai malheureusement été dans l'obligation de me séparer d'un de mes jouets pour financer une partie du montant des travaux : Ma 968 CS va nous quitter  

On ne fait pas d'omelette sans casser des œufs...
J'avais dû moi aussi me séparer de ma petite cox pour financer une partie de la restau de ma 911 T

C'est un beau projet. Ça vaut la peine de faire l'effort.
Allègement de la caisse?
Upgrade moteur?

ça prend forme tout ça..
c'est sûr que vu le niveau de qualité de ce que tu achètes, la revente de la 968 s'impose.



je pense que ton projet est génial, j'avais vu un reportage sur la refabrication de la jagermeister par un amateur..

Yo, c'est du titane le moyeu central

DASYE a écrit:

C'est un beau projet. Ça vaut la peine de faire l'effort.
Allègement de la caisse?
Upgrade moteur?

Pas d'allégement prévu, en dehors du Kit Kevlar capot, extensions d'ailes, PC avant.

Pour le moteur, ca murit encore mais ce sera certainement un 3.3 avec upgrade turbo (K27-7200), AAC, ressort WG 1.0b, echangeur qui va bien, en conservant le KJ plutôt qu'un passage en EFI, mais rien n'est moins sur

Super projet, en effet