ça y est...

Félicitations pour ton nouveau jouet qui est fabuleux
Je suis content pour toi. Les rêves sont faits pour être réalisés sinon à quoi servirait la vie ???
Encore BRAVO !!!

félicitations mon ami...
je confirme que le moulin est plus creux qu'un 964 atmo... mais une fois la souflante en mouvement, c'est tout le paysage qui reste scotché
c'est l'effet papillon... tu accélères, il ne se passe rien, le temps du lag et puis pan... y'a plus personne, ton c*l et ta tête au fond du siège et autour, tout est flou et ça défile... en tirant la 5, tu ne devais effectivement pas être très loin du 20h de PPDA... ouff... il n'est plus là donc tu auras le plaisir de la caille qui le remplace

Ça envoie très fort mais surtout très vite... la barre des 200 se passe sur un clignement d'yeux...

Mais une chose est sure: on se fait à tout!!! Le mythe de la 911, ça se mérite mais s'apprivoise à condition d'en avoir dans le ciboulo et ne pas mettre un âne au volant... parce que si un âne savait mener un troupeau, ça se saurait

Alors pour le moment, tes pure-sangs sont vifs mais peu à peu, tu vas arriver à les dompter et ils vont se transformer en poneys... au point où tu vas repenser à tes premières impressions en te disant "pppfffff.... je n'étais qu'un jeune padawan"

Paf.Le.Chien a écrit:

cette voiture me plait trop.... a reflechir quand je vais vendre mon Boxster en tout cas felicitation

attention, tu risques d'être réellement décoiffé

philco a écrit:

Sympa. Alors pour te faire partager, avec la boite 6 tu perd la post combustion, tu gagnes un remplissage de 993 atmo et une poussée beaucoup plus linéaire.

faudrait vraiment que tu me fasses essayer...
une question: avec la boite 6, tu gagnes en remplissage mais tu perds surement aussi le double effet kiss-kool non?? c'est pas trop dommage?

Connaissant un peu le Seb, il est loin d'être un âne, aussi, je pense qu'il domptera la bête !

merci seb, je m'estime effectivement plus intelligent qu'un âne, mais pas de beaucoup...

il est clair qu'il faut garder la tête froide pour garder non seulement ses points mais aussi sa vie (et hors de question de risquer celle des autres, mon métier etant de les proteger, je le rappel...)

mais c'est dur, je le reconnais, c'est tellement grisant, et c'est clair que quand on y a gouté, on en veut une, si seulement tout le monde avait les moyens de se faire plaisir, nous serions bien plus nombreux turbaleux....

je viens de mettre l'idée en tête à fred (flatt77) et à sa femme...

ils auraient pas du monter...

en bref, mes mots en rentrant chez moi tout à l'heure ont été:

J'ADORRRRRRRE CETTE CAISSE, avec un sourrir de benet qui vient de virer son pucelage...

c'est no-comment tellement j'aime ça...

Seb34 a écrit:

Connaissant un peu le Seb, il est loin d'être un âne, aussi, je pense qu'il domptera la bête !

je n'en doute nullement

2964C4 a écrit:

merci seb, je m'estime effectivement plus intelligent qu'un âne, mais pas de beaucoup...

il est clair qu'il faut garder la tête froide pour garder non seulement ses points mais aussi sa vie (et hors de question de risquer celle des autres, mon métier etant de les proteger, je le rappel...)

mais c'est dur, je le reconnais, c'est tellement grisant, et c'est clair que quand on y a gouté, on en veut une, si seulement tout le monde avait les moyens de se faire plaisir, nous serions bien plus nombreux turbaleux....

je viens de mettre l'idée en tête à fred (flatt77) et à sa femme...

ils auraient pas du monter...

en bref, mes mots en rentrant chez moi tout à l'heure ont été:

J'ADORRRRRRRE CETTE CAISSE, avec un sourrir de benet qui vient de virer son pucelage...

c'est no-comment tellement j'aime ça...

tu vas trouver un nouveau problème: quoi prendre après ce bâton de dynamite

c'est pour ça que j'ai toujours mon lance flammes après 3 ans...

la question est pour l'instant close...

je garde, après, on verra...

FELICITATION avec un peu de retard. Je rentre de vacances.

jay-p a écrit:

philco a écrit:

Sympa. Alors pour te faire partager, avec la boite 6 tu perd la post combustion, tu gagnes un remplissage de 993 atmo et une poussée beaucoup plus linéaire.

faudrait vraiment que tu me fasses essayer...
une question: avec la boite 6, tu gagnes en remplissage mais tu perds surement aussi le double effet kiss-kool non?? c'est pas trop dommage?

Le premier jour où je l'ai recuperée, je l'ai trouvée molle....

nous venons en effet de descendre du missile de seb, c est une tuerie, enorme coup de pied au cul, mon 964 est un veau a cote
j adore ...............

merci seb

Au fait, qui se souvient des chronos des 965 (0 à 100, reprises, 1000m da)?

BTX a écrit:

Au fait, qui se souvient des chronos des 965 (0 à 100, reprises, 1000m da)?

Pour la 3.3L le 0 a 100 est en 5 Secondes

marchalf a écrit:

BTX a écrit:

Au fait, qui se souvient des chronos des 965 (0 à 100, reprises, 1000m da)?

Pour la 3.3L le 0 a 100 est en 5 Secondes

Seulement ? pour une 964C2, il me semble que c'est 5.2s ...

La 3,6 est à 4.7, la 3,3 à 5.0 et la 3,6 atmo 5.5 pour c2 et 5.9 pour la c4

Soit une demi seconde de différence entre 3,3 t et 3,6 c2.

La grosse différence se situe au niveau des sensations, mais la 965 est loin d'être un avion.

avion, je ne sais pas, mais en tous cas y'a les sensations d'une fusée!!!

ayant gouté a la 3.6 turbo (en passager.....) cest le jour et la nuit comparé a la C4 surtout en jubilé..... quand le turbo se declanche ta limpression que tu decole cest genial

Seb34 a écrit:

La 3,6 est à 4.7, la 3,3 à 5.0 et la 3,6 atmo 5.5 pour c2 et 5.9 pour la c4

Soit une demi seconde de différence entre 3,3 t et 3,6 c2.

La grosse différence se situe au niveau des sensations, mais la 965 est loin d'être un avion.

C'est bien ce qu'il me semblait

964C4 a écrit:

ayant goutà a la 3.6 turbo (en passager.....) cest le jour et la nuit comparà a la C4 surtout en jubilÃ..... quand le turbo se declanche ta limpression que tu decole cest genial

la 965 3.6L est la plus véloce de la génération "964"
la 965 jubilé est la plus pataude de la génération "964"
donc forcément, en descendant de l'une pour monter dans l'autre, c'est extrème...

Seb34 a écrit:

La 3,6 est à 4.7, la 3,3 à 5.0 et la 3,6 atmo 5.5 pour c2 et 5.9 pour la c4

Soit une demi seconde de différence entre 3,3 t et 3,6 c2.

La grosse différence se situe au niveau des sensations, mais la 965 est loin d'être un avion.

elle est loin d'être un avion dans le contexte actuel et vu les chronos que sont capable de sortir les nouvelles (vraies) voitures de sport qui abattent le 0-100 en moins de 4sec.

Par contre, se rappeler que l'auto a 15 ans et là

Après, c'est un bâton de dynamite qui fait que ça te pête à la tronche que t'as déjà couillemolisé et laché la pédale et pas encore compris ce qu'il s'était passé comparé à un atmo actuel qui est linéraire et rectiligne... même si elle est derrière à cause du lag

Seb34 a écrit:

La grosse différence se situe au niveau des sensations, mais la 965 est loin d'être un avion.

Hé b'en je dois être sacrément en retard, car moi c'est la première expression qui m'est venu quand je l'ai essayé.

Peut être que l'on s'habitue à force, mais quand même ça envoie du lourd!!

Belle auto

Sylvain71 a écrit:

Seb34 a écrit:

La grosse différence se situe au niveau des sensations, mais la 965 est loin d'être un avion.

Hé b'en je dois être sacrément en retard, car moi c'est la première expression qui m'est venu quand je l'ai essayé.

Peut être que l'on s'habitue à force, mais quand même ça envoie du lourd!!

Oui quand on regarde actuellement il n'y a pas tant de voitures que ça (à part les très grosses sportives) qui font beaucoup mieux, c'est de sacré performance et surtout c'est des sensations très brut et non filtrés... C'est ça le pied.
Perso j'ai trouvé les 993 et 964 très moux à coté et je me suis presque fait chier alors que ça pousse grave (et que c'est certainement plus efficace dans les virages serrés).
Moi ce qui me plait c'est le changement de tempérament de l'auto après les 3500 Tr/min et le look qui est pour beaucoup (c'est ce que me disent beaucoup de gens qui la voit) "la ligne Porsche par excellence". Cela veut dire que les gens qui ne connaissent pas beaucoup Porsche imagine Porsche comme la turbale.

Salut Marchalf,

on habite pas très loin à priori!

A l'occasion...