Je vous présente ma dernière (Ruf BTR III)

Même après avoir eu plusieurs autos, après avoir gouté aux plaisirs des anciennes & des récentes, et même si rien ne remplacera jamais le plaisir de rouler sa "première Porsche", je suis comme un dingue avec ma dernière   

C'est vrai qu'elle peut paraitre aujourd'hui obsolète, complètement dépassé par le premier Flat à eau venu, mais c'est un pan de l'histoire qu'elle a marqué. Combien d'entre nous n'ont pas eu un poster, un magazine, une photo mettant en exergue les lignes subjectives d'une 930   

Après la SWS qui est chez moi depuis bientôt 3 ans, j'ai craqué pour sa grande soeur, la 930 préparée par Aloîs RUF   

La CTR, avec ses 469Cv, son record d'époque face à tous les monstres Italiens qui ne pensaient en faire qu'une bouché, est définitivement intouchable. J'ai donc du me contenter de sa cousine, la BTR III   



Le mensurations du bestiau :
- 430Cv & 66 mkg de couple
- AAC spécifiques, gestion Motronic, 12 injecteurs
- BV 5 aux rapports spécifiques

Aujourd'hui, je suis comblé, la Ruf BTR III réponds parfaitement à ma quête du Graal, une machine à sensations, des lignes intemporelles, des performances à faire pâlir beaucoup de modernes, bref un beau "Yougtimer" comme je les aime tant   

Vivement la prochaine balade  

  pour ce nouvel achat !!

La CTR était un rêve pour moi tout comme le BTR. Félicitations pour ce bijou

Butzi a écrit:

........
C'est vrai qu'elle peut paraitre aujourd'hui obsolète, complètement dépassé par le premier Flat à eau venu, mais c'est un pan de l'histoire qu'elle a marqué. Combien d'entre nous n'ont pas eu un poster, un magazine, une photo mettant en exergue les lignes subjectives d'une 930   




Le mensurations du bestiau :
- 430Cv & 66 mkg de couple
- AAC spécifiques, gestion Motronic, 12 injecteurs
- BV 5 aux rapports spécifiques
...........

Dis donc, avec 430cv dans cette caisse là, elle ne doit pas du tout être dépassée pas les modernes.
Quand tu penses qu'une 991 S a "seulement" 400cv... et qu'elle pèse deux fois le poids de la tienne    je voudrais les voir côte à côte sur un 1000 départ arrêté.

Et puis tu as raison, cette voiture est belle à pleurer... j'espère avoir l'occasion de la croiser... et surtout de l'entendre (çà doit être quelquechose).

Bravo !

Félicitations, elle a de la "gueule".

J'imagine qu'elle doit être "virile" à conduire (piloter...)

TERRIBLE !!!!!

Avec toutes ces merveilles qui t'entourent, tu ne peux être que comblé !  
Félicitations pour cette nouvelle perle qui, comme tout pur sang, ne doit pas être facile à dompter   

L'un des atouts majeurs de la bête :

Mais elle est neuve !    

Flat & moi a écrit:

Mais elle est neuve !    

Non, le moteur et la boite ont déjà 7000 bornes depuis la grosse remise en état qui a couté 2 bras, 2 jambes et plus encore au dernier proprio.

Il y a quand même plus de 80000€ de factures sur les 10 dernières années   

Quand tu sais que le travail n'est pas fini, car nous allons refaire les PC, les bas de caisses, le capot, la baie de pare brise, les jantes Speedline, tu comprends mieux pourquoi le prix des belles 930 (Sans même parler du modèle ici présent) flambe   

Superbe !
Je ne connaissais pas cette console centrale

Flat & moi a écrit:

Superbe !
Je ne connaissais pas cette console centrale

C'est une option "Porsche Exclu" qu'on trouve de temps à autre sur les 930. Ca change, c'est sympa, et ici 100% origine avec le radio cassette BECKER MEXICO à sa place et un des premiers lecteur CD à K7, très "Vintage" comme je l'aime tant

Ah quelle belle bête ! Bravo!

Superbe   faudra que je m'arrête la voir à l'occasion.Déjà une 930 c'est top mais une Ruf c'est le graal !

Butzi a écrit:

Flat & moi a écrit:

Superbe !
Je ne connaissais pas cette console centrale

C'est une option "Porsche Exclu" qu'on trouve de temps à autre sur les 930. Ca change, c'est sympa, et ici 100% origine avec le radio cassette BECKER MEXICO à sa place et un des premiers lecteur CD à K7, très "Vintage" comme je l'aime tant

J'irai me coucher moins bête ce soir   

  

 belle voiture

Avec 320 cv et 1470 kg c'est déjà une tuerie, alors avec 430CV et beaucoup plus light, ça doit être juste méga génial...
Que de sensations magiques en perspective !!!!
Hummmm les accélérations en sortie de virage........ avec les Watts qui arrivent une demi seconde avant que les roues soient droites, pour le plaisir de sentir son derrière qui demande à partir.... mais qui reste bien en place... hummm et re-hummmmmm
Bonne route !

 trop belle!!

Une tuerie Boris! Vivement qu on voir ça et qu on l entende !

Superbe acquisition !!!!

Magnifique !! On dirait qu'elle sort de l'usine sur ta première photo   

C'est l'ancienne de Richard?

Un monstre magnifique   

 Wow trop belle !!!

Réglage pression de sural depuis l'habitacle (0.6 à 1.1b environ)



C'est bien une BTR III, c'est marqué dessus



Le Motronic

pfiouuuuuuuuuuuuuu !