Essais Porsche circuit de Dreux

Salut à tous,

J'ai eu la chance d'être invité à essayer des Porsche sur le circuit de Dreux ce matin. Au programme : le Macan S Diesel et la 991 C2.

Et bien franchement, j'ai beau connaître la marque et ses produits, je suis bluffé à chaque fois. Le Macan est la plus grande surprise. Sans options, il donne déjà l'impression d'être cossu, et une fois sur la route, la PDK (de série) et les 4 roues motrices (de série) font des merveilles sur route grasse. C'est une vraie Porsche. Pourtant j'avais un doute mais rien à voir avec un Q5, c'est juste extraordinaire à conduire (pour info 480 Nm de couple à 1 700 tours). Je n'ose pas imaginer en S essence et en Turbo. J'ai envie de rendre ma BM direct ...  

Quant à la 911, même en "simple Carrera", elle est juste dingue. Puissante, rageuse, bruit extraordinaire avec l'échappement sport, boîte juste parfaite, on prend du plaisir tout de suite. Elle fait 5 chevaux de moins que la mienne, et pourtant j'ai eu l'impression d'avoir bien plus de puissance "en haut".

Bref, j'ai pris une grosse claque et ma 997 un sacré coup de vieux !

Si vous avez l'occasion d'essayer ces autos, ne le faites pas, ça va vous coûter une tonne  

Merci pour ce retour

J'ose pas demander quand je dépose ma 911 en révision...

J'ai "découvert" le Macan turbo au mondial de l'auto le mois dernier et j'ai été scotché devant le desing de la planche de bord, l'ambiance et le niveau de finition à l'intérieur. J'avoue que je ne m'y attendais pas et si en plus tu confirmes que question motorisation et conduite il est bluffant, alors ça fait de lui le meilleur SUV du marché.
Juste un petit grain de sable : le tarif

Flat & moi a écrit:

J'ai "découvert" le Macan turbo au mondial de l'auto le mois dernier et j'ai été scotché devant le desing de la planche de bord, l'ambiance et le niveau de finition à l'intérieur. J'avoue que je ne m'y attendais pas et si en plus tu confirmes que question motorisation et conduite il est bluffant, alors ça fait de lui le meilleur SUV du marché.
Juste un petit grain de sable : le tarif

Et bien franchement pas tant que ça. Je m'explique : il est livré de série avec les 4 roues motrices (peu de SUV le sont), de série avec l'extraordinaire boîte PDK (à côté la boite 8 de BMW paraît lente !), a un V6 de 258 chevaux, se comporte comme aucun SUV (je confirme, il n'y a pas de concurrence), a une finition et un design intérieur au top du top, une position de conduite de 911, et ce pour 60 K€. C'est de l'argent, certes, mais comparé aux 60 K€ de ma 328i gavée d'options je te le dis franchement je fais l'échange demain matin !

Maintenant c'est vrai que si tu pars sur la version turbo en cochant tout sur le catalogue ... c'est autre chose.

Celui exposé au mondial s'affichait à + de 114 000 €...

Le macan a surtout une taille idéale ! Moi j'ai un range rover sport, et je mets 20 minutes a chaque fois pour entrer dans un vinci tellement il est large... C'est mon deuxième, et ça m'arrive encore de rayer mes jantes en sortie ou entrée de parking

PierreX51 a écrit:

Le macan a surtout une taille idéale ! Moi j'ai un range rover sport, et je mets 20 minutes a chaque fois pour entrer dans un vinci tellement il est large... C'est mon deuxième, et ça m'arrive encore de rayer mes jantes en sortie ou entrée de parking

Complètement d'accord ! On dirait que certains parkings sont conçus par ceux qui nous gouvernent tellement ils sont peu adaptés aux tailles des voitures d'aujourd'hui.

La Macan est une vrai réussite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur et le comportement routier excellent.
Je dois avouer qu'il m'a franchement séduit !