Suintement 964, origine et gravité ?

Bonjour à tous,
J'ai moi aussi le droit à mon suintement, depuis peu quelques gouttes perlent coté gauche juste au dessus de l'échangeur, voici une photo...
seriez vous me dire, même si ce n'est pas si simple, la provenance ???

Je dirais couvercle de distribution

Pareil !

https://www.forumlaseric.com/t11822-joint-couvercle-carter-distribution-993?highlight=cache+distribution

Voici donc un diag et je vous remercie, donc, que dois-je faire ?
Je vais dire une connerie : si toutefois je mettais un bon coup de clés cela suffirait-il pour stopper la p'tite goutte
A moins qu'il ne faille impérativement démonter, et changer le joint...
Si je laisse les choses en l'état, dérive possible ? conséquence(s) immédiate, à terme ???
Merci

un "bon coup de clé" ne règlerais pas ton problème et risque en plus de l'aggraver je pense, si vraiment cela vient de ton couvercle de distri je dirais profites de faire un passage chez ton garagiste lors de ta révision règle ton jeu de soupapes et change le joint avec.

rom-911 a écrit:

un "bon coup de clé" ne règlerais pas ton problème et risque en plus de l'aggraver je pense, si vraiment cela vient de ton couvercle de distri je dirais profites de faire un passage chez ton garagiste lors de ta révision règle ton jeu de soupapes et change le joint avec.

L'auto vient d'être révisée, je compte donc attendre la prochaine soit en juillet 15, en dehors des quelques gouttes, peut-on craindre des conséquences mécanique ?

comme dit rom_911 ,il n'y a pas d'autre alternative,non pas de crainte au niveau mecanique,elles sont légérement incontinentes avec l'age:D

Selon vous, les spécialistes, à combien estimez vous le remplacement des joints ainsi que rondelles des carter de distribution
Histoire que je commence à épargner

fait le au moment de ta grosse révision, environ 800€.

Aie, quel C... l'auto vient d'être révisée... les 20 000...
Autrement dit, si je ne fais "que" cette presta le tarif est "relativement" élevé...

Deux trois gouttes au sol dans le garage , au bout d une semaine ou plus..., n a rien de dramatique...
Cela vient du fait que le vehicule ne soit pas utilise tous les jours et de la conception du moteur (je le repete une nouvelle fois...)
Comme son nom l indique , le moteur a plat et donc les culasses sont a l horizontal et plus sujet aux legeres fuites ; au niveau des caches culbus ca peut aussi avoir tendance a etre gras ainsi qu au niveau des carters de distributon
Ce probleme donc au niveau des joints d embase de culasse (meme si tu n en a pas sur les premiers modeles de 964) est un probleme de gravite ..... comme la pomme qui tombe de l arbre
mais sans gravite... donc pas d inquietude elle sont toutes incontinente comme la preciser HUGHES 964

Tu voulais dire les culasses sont verticales , non ?

Axe horizontal, mais plan vertical !

He les copains...., c est pas un 103 que vous avez!!!!!
ou alors faut changer de fofo

BIBI a écrit:

He les copains...., c est pas un 103 que vous avez!!!!!
ou alors faut changer de fofo

Ok sors devant j'te suis !