les annonces pourries du coin coin...

JM-26 a écrit:

Il est prêt à faire une reprise, même à restaurer ! ... pourquoi il restaure pas celle-là ?

Bonne question !

On voit de tout c'est impressionnant.... (-;

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" CE VEHICULE DORT EN GARAGE"

Petit problème d'isolation le garage....

BEN OUI C'EST LA FAMEUSE 3.2L 4S QUI PARLE FORT...

Ferdi_ a écrit:

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" CE VEHICULE DORT EN GARAGE"

Petit problème d'isolation le garage....

c'est top la bâche absorbante sous le moteur...

stutt51 a écrit:

c'est top la bâche absorbante sous le moteur...

Surtout pour un moteur refait et qui a 500kms...
Et intérieur complètement refait aussi, à 146000...
Essuie-glaces mal montés
Capot avant qui jointe mal

stutt51 a écrit:

Ferdi_ a écrit:

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" CE VEHICULE DORT EN GARAGE"

Petit problème d'isolation le garage....

c'est top la bâche absorbante sous le moteur...

C'que vous pouvez être moqueur quand même !!! vous voyez pas les côtés positifs de cette auto ... modèle très rare, une 911 SC de 1985 !!! mieux qu'une pré-série ... c'est une after !!!

Bon c'est pas pourri, mais je trouve le produit original
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Une C2 de 1989, c'est possible ça ???
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Pour moi, c'est 1990....

Les premières C2 sont sorties en 89 quelques mois après les C4

... quelques mois après, ne serait-ce pas (déjà) en 90 ???

Porsche 911 Carrera 2
Pour beaucoup de passionnés de la marque, la Porsche 964 Carrera 2 est la dernière vraie 911 "à l'ancienne". Plus rustique à tous niveaux que la 993 qui l'a remplacée, elle procure les joies, et les défauts, de la Porsche 911 authentique. Rien que dans ses lignes, la tradition est respectée à la lettre, même si on peut toujours regretter un poids fortement en hausse. Alors si le rêve 911 vous habite, la 964 "C2" pourrait bien représenter pour vous l'une des plus belles portes d'entrée dans la maison Porsche...

CHRONOLOGIE PORSCHE 964 CARRERA 2 :
1989 : Fin des 911 Carrera 3.2 après 6 années de règne. Août 1989, présentation de la 911 Carrera 4 (type 964). Commercialisation à l'automne des 911 Carrera 4 dotée de 4 roues motrices.
1990 : Commercialisation des 911 Carrera 2. 3 choix de carrosseries sont offerts désormais au client pour sa 911 : coupé, targa ou carbriolet. Apparition de la boîte Tiptronic qui autorise le tout automatique ou le manuel uniquement dispo sur les C2.
1991 : Annonce au Salon de Genève de la commercialisation prochaine d'une version RS.
1992 : Commercialisation de la version RS, prévue pour la course. Allégée et légèrement plus puissante, elle demeure une sportive sans concession. En, octobre, sortie de la variante Speedster. Option Turbolook possible sur les cabriolets C2 uniquement. Nouvelles jantes alu 16" pour les C2 et C4 qui reprennent le dessin allégé des RS et nouveaux rétros en forme d'obus. Apparition de l'Airbag.
1993 : Commercialisation d'une série limitée "30 Jahre" pour fêter les 30 ans d'existence de la 911. Produite à 911 exemplaires, elle est basée sur des C4 Turbolook. Homologation sur route de la Carrera RS 3.8, pour pouvoir participer en GT au Mans. Son flat 6 développe pas moins de 300 ch et elle est dotée d'un look ravageur. Au total, 14 RS et RSR 3.8 ont été produite, permettant ainsi une victoire Porsche au Mans cette même année.
1994 : Arrêt des 911 type 964. Présentation des 911 type 993, radicalement nouvelles.

état concours......

89 peut être si elle vient d'Allemagne?

Vraiment pas cher pour une Porche état, je cite "concourT"... il y a de belles affaires, et nen naura pas pourtoumonde...

c'est pas le sur coincoin, je dirais incroyable mais vrai...

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