Sur-régimes possibles ou pas avec une boite Tiptro ???

Bonsoir à tous,

Alors, possibles ou pas ces fameux sur-régimes avec une boite Tiptro ???      
D'après le chef d'atelier et deux mécanos du CP vers chez moi, il semblerait que les sur-régimes ne soient absolument pas rares avec des boites Tiptro, voir plus fréquents qu'avec des BM !
Pourtant, je lis assez régulièrement le contraire sur le fofo...  
Alors qu'en est-il vraiment ?!...
Merci à tous ceux qui s'attelleront à éclairer ma lanterne !   

Tu devrais leur demander comment ils font ? Au point mort et accélérateur à fond ???

J'ai cru comprendre que ceux-là arrivaient lors de rétrogradages de deux vitesses (avec deux impulsions sur les boutons au volant par exemple...) et qu'apparemment la sécurité de la boite n'intervient pas et accepte de rentrer le rapport "appelé" !
Etonnant je sais mais ils sont bien plus au fait que moi de ce genre de phénomène !
Maintenant, ta question est peut-être à leur soumettre !

J'ai eu une 96 turbo tiptro pendant 2 ans, j'ai déjà donné 2 impulsions sur les boutons au volant, ça rentre s'il n'y a pas de sur-régimes.
De plus, affirmer qu'ils seraient plus fréquents que sur une méca ?!?!? effectivement ça serait bien de leur demander en qu'elles (fréquentes) occasions ça se produit ?

C'est une discussion que nous avons eu lorsque je cherchais mon auto et que j'avais évoqué cette sécurité avec une boite Tiptro...
Ils m'avaient simplement parlé d'idée reçue en ce qui concerne cette impossibilité de faire des sur-régimes avec ce type de boite...
Alors même si j'ai paru un peu sceptique, je ne me suis pas permis d'insister ! C'est quand-même eux les pros !!!

Coucou Porsche83, alors pare retour d'expérience je pensai aussi que cela ne pouvais pas se faire, et à se jour toujours pas réussi, mais je te confirme quand même deux fois rupteur, donc deux bang sur rouleau banc d'essais en 3èmes et 4èmes, au final 300cv avec ma grenouille et crois moi j'étais surpris..!!!  

Ok, merci Steve pour ce retour !

  pas de soucis mon Ami avec plaisir, je profite pour te souhaiter un joyeux Noël à toi et ta Famille...   

Bonjour Frantz, j'ai toujours entendu dire qu'une boîte Tiptro ne pouvait générer de surrégime. Même à l'arrêt au point mort, il est impossible d'aller au rupteur, le moteur se met d'office en sécurité. Je te parle pour les récentes.
Maintenant pour les anciennes, je ne sais pas.

Joyeuses fêtes !

Petit rappel

Below are the 997's DME Overspeed ranges
Range 1-RPM Range 7,300-7,500 (no engine damage, admitted over)
Range 2-RPM Range 7,500-7,700 (no engine damage, admitted over)
Range 3-RPM Range 7,700-7,900 (no engine damage, admitted over)
Range 4-RPM Range 7,900-8,400 (potential engine damage, excessive)
Range 5-RPM Range 8,400-9,500 (probable engine damage, serious)
Range 6-RPM Range 9,500-11,000 (engine damage, dangerous over)

En dehors d'une mise au point mort et d'accélérations bestiales, je ne pense pas qu'il soit possible de faire de sur-régimes avec une boite tiptro.
Même en mode manuel, la boite passera le rapport supérieur à l'approche d'un sur-régime.

Flat & moi a écrit:

En dehors d'une mise au point mort et d'accélérations bestiales, je ne pense pas qu'il soit possible de faire de sur-régimes avec une boite tiptro.
Même en mode manuel, la boite passera le rapport supérieur à l'approche d'un sur-régime.

Absolument, même en mode manuel il n'est pas possible de descendre un rapport si ça risque de générer un sur-régime; j'ai testé sur circuit, boutons au volant inactifs

Merci Steve, joyeuses Fêtes de fin d'année à toi et à tous ceux qui te sont chers !
Même chose à tous les "foromeurs" du coin !!!...

S'il s'avère que vous avez raison en ce qui concerne l'impossibilité de sur-régimes en boite Tiptro, c'est quand-même assez inquiétant de se dire qu'à plus de 120€ l'heure de main d'oeuvre on confie nos autos à des gens incompétents, non ?!...
Ou alors j'ai rien compris à ce qu'ils m'ont expliqué et là, c'est ma santé mentale qui devient inquiétante !!!...

jamais fait de sur régime avec ma 993 tiptro

Porsche83 a écrit:

S'il s'avère que vous avez raison en ce qui concerne l'impossibilité de sur-régimes en boite Tiptro, c'est quand-même assez inquiétant de se dire qu'à plus de 120€ l'heure de main d'oeuvre on confie nos autos à des gens incompétents, non ?!...
Ou alors j'ai rien compris à ce qu'ils m'ont expliqué et là, c'est ma santé mentale qui devient inquiétante !!!...

C'est vrai que ce genre de discours est étonnant.
Perso je ne vois pas comment faire un sur-régime avec une boite Tiptro (j'ai eu 2 BMW en Steptronic) vu que même en mode manuel, si tu oublies de passer le rapport supérieur, la boîte le fera toute seul malgré tout avant le rupteur donc je ne comprends pas.
A la rigueur plage 1 et 2 mais pas au-delà.

Après quelques recherches sur Google, même des plages 1 semblent impossibles avec une boîte Tiptro donc faudra que ces messieurs de chez Poil nous expliquent.  

Déjà vu sur des rapports, ils ont tous été mal diagnostiqués, conclusion: Bugs matériels

Porsche83 a écrit:

C'est une discussion que nous avons eu lorsque je cherchais mon auto et que j'avais évoqué cette sécurité avec une boite Tiptro...
Ils m'avaient simplement parlé d'idée reçue en ce qui concerne cette impossibilité de faire des sur-régimes avec ce type de boite...
Alors même si j'ai paru un peu sceptique, je ne me suis pas permis d'insister ! C'est quand-même eux les pros !!!

Pas étonnant, tu cherches une voiture et tu évoques une préférence pour une tiptro par crainte de sur-régimes avec une méca. S'ils n'ont pas de tiptro à vendre, devine ce qu'il te racontent ...

et puis les sur régimes, c'est un peut comme le test piwis c'est psychologique sur des auto qui on + de 10 an, 130M KM et plus sous garantie ça veut pas forcement dire grand chose enfin moi je dis ça

fred91 a écrit:

et puis les sur régimes, c'est un peut comme le test piwis c'est psychologique sur des auto qui on + de 10 an, 130M KM et plus sous garantie ça veut pas forcement dire grand chose  enfin moi je dis ça  

Si seulement certains pouvaient etre convaincus...ils dormiraient mieux !             !

Vous avez certainement raison... Argument de vente un peu fallacieux vous avouerez...

Merci mais aucun problème d'insomnie, je suis en BM !

Bonjour à tous,

Impossibilité de sur régime, marqué dans le carnet, au rétrogradage, le rapport inférieur ne s'enclenche pas tant que le compte-tours n'est pas descendu à 4250 tr/mn, de mémoire.

Au début sur ma 993, mauvaise manip au volant, rien ne se passe, j'ai remonté le rapport supérieur.

Maintenant que je commence à l'avoir en main, je préfère utiliser le levier en séquentiel, je trouve ce mode plus adapté lorsqu'on a enclenché le mode arsouille   

Bonnes fêtes à tous et beaucoup de plaisir sur la route, et soyez sage, sinon le pêre Fouettard vous prendra au radar