Dilemme (cruel...)

Bonsoir,
Mes potes de la maison de retraite on marre de me voir en croco s.....
Je me tate et dans mes budgets j'ai à ma porte: 996 C 4 S (moteur neuf) et 997 C 2 S ....
Quid? messieurs les spécialistes.
Merci d'avance.

PS: samedi sortie circuit à domicile : y en a ti qui viennent?

997 sans aucune hesitation !

PS> tu n'as plus de problemes

idem. 997 C2S sans aucune hesitation. (le seul point e faveur de la 996 serait une meilleure tenue de la cote)

Tu vends ton croco ? J'ai du client !!

997 c2S sans hésitation pour moi aussi

c'est clair elle est belle la 97, mais la 96 4S est vraiment belle, la plus belle de toutes les 96 à mon gout avec le bandeau de phare a l'arrière, choix cornélien..

pourquoi ils ont marre de te voir en quasyman

Citation :

c'est clair elle est belle la 97, mais la 96 4S est vraiment belle, la plus belle de toutes les 96 à mon gout avec le bandeau de phare a l'arrière, choix cornélien..

@+

Laurent

j'ai l'impressio nque tu as pris ta decision de te separer du croco...

larroum a écrit:

j'ai l'impressio nque tu as pris ta decision de te separer du croco...

j'ai vu l'annonce de vente effectivement

Au fait, pour 56K€, on peut toucher une 997 S

997 C2 S, 2005, 38000km, foultitude d'options (dont je n'ai que faire pour la plupart) 72 900 eur
964 C 4 S , 2003, options à la pelle (mèmes remarques) 58000 KM (moteur O KM)
60 000 eur

La vente du mien....à voir!

Les potes,Y z'on marre de me voir en croco car les sièges ne font pas couchettes

pour moi ca serait 4S je pense, tout de meme 12 k€ et puis la 4S a un moteur neuf c'est quand meme un avantage. pour quelle raison a t'il été changé?

D'après le proprio (depuis 6 mois) arrèt net du moteur un matin au démarrage, puis fuite d'huile importante. Appel au garage Porsche de Clermont qui a embarqué la voiture sur un plateau. Le responsable du garage a indiqué que le moteur était mort et qu'il le changeait, sans plus d'explications.....mais apparement pas étonné outre mesure.!!!!

mouais...tu le connais bien? parce-que ca me parait un poil louche...

mais si l'affaire s'éclaircit je préfère la 4S

997 sans hésiter.
Pour ce qui est des options, ça peut aider à la revente.

C'est quoi le truc louche, pilot?

C'est un membre du Club Porsche et nous allons en discuter demain...avec d'autres collèguez.
Le changement de moulin est attesté par le garage Porsche et par le chef mécano que je suis allé voir. J'ai essayé de lui tirer les verres du nez, mais dans ces cas là les gens de chez Porsches ne sont pas très locaces: image de marque oblige....

papyjp a écrit:

. J'ai essayé de lui tirer les verres du nez

Plus sérieusement, les casses moteurs sur les nouveaux blocs à eau arrivent. Porsche ne cherche même pas à démonter pour réparer, c'est changement direct, et cela, que la panne soit majeure ou non.
Maintenant, les porsche même à eau restent très fiables et il ne faut pas avoir peur d'un échange standard.

Pour info, ma première à air, avait eu de gros soucis (de boite entre autre avant 20000km)
Ma Jubilé a eu une grosse réfection moteur à 143 000km (malgré historique Porsche complet et tout le toutim)

ban bah alors fonce (alors bétéhixe elle sort quand la série avec ta voiture? )

Pour faire patienter...

Dans le make of tu as 4 sec à partir de 5min10 ici
http://video.aol.com/video-detail/doom-doom-making-of--fruit-of-the-doom/4084562770

ok ok

Pour moi sans hésiter c'est 997

marchalf a écrit:

Pour moi sans hésiter c'est 997

tu vois papy, ca fait un élément de plus en faveur de la 4S

bonsoir papyjp

on se serait pas vu hier à Issoire par hasard.
ou alors vous êtes deux à avoir le même dilemme.

daniel
996 anniversaire

Mais Dan c'est surement moi, comme je réfléchis à voix haute je devais encore m'interroger!!!
Alors sympa cette journée et vivement la prochaine sortie....