Coupure moteur

Bonjour,
j'ai besoin de votre aide. Depuis 4 ans je conduis une 964 C2 de 91. En 4 ans, elle est tombée 4 fois en panne sans raison. Après quelques km (6-7 km), le moteur cale à faible vitesse comme si elle s'étouffait. Impossible de repartir, le moteur tourne mais recale aussitôt qu'on tente d'accélérer.
C'est une panne intermittente. Ni Porsche ni aucun garagiste ou électricien auto n'ont décelé quelque chose car bien sûr, les symptômes disparaissent au garage ou quand elle est froide (après 1 heure ou 2). Toutes les sondes ont été changées, DME, débimètre... Je ne sais plus quoi faire et je stresse dès que je monte dedans.
Le débimètre est OK, le relais DME neuf, elle a eu la coûteuse révision des 100 000 km chez Porsche, le contrôle technique fait cette semaine est OK...
Personne ne trouve. Prochaine piste à éliminer, une saleté dans le réservoir d'essence (même si mon garagiste est très septique).

Merci beaucoup pour les infos que vous pourriez avoir ou les pistes possibles.

demandes à Gédéon ou à fildemass...

regarde au niveau des collecteurs d'admissions serrage joint ext!!!!!:fred

Bonjour et merci à tous ceux qui m'ont répondu et donné des pistes et aux autres qui pourraient être dans un cas identique.

Ma voiture sort de révision et toutes les pistes imaginées ont été vérifiées. J'avais bon espoir sur la saleté dans le réservoir mais rien... tout est propre.
Je repars donc avec la même voiture prête à tomber en panne à tous moments.

Alors, si il vous reste des idées...

Merci à tous

Filtre à carburant
Prise d'air dans l'alimentation en carburant
Starter défectueux reste bloqué en position richesse voiture froide

Fil de bougie dénudé (peu probable)

voiture fantôme ou avec une âme diabolique bon ok j'arrête:fred

Ton relais DME neuf est-il d'origine Porsche ?

Boitier d'alarme défectueux... j'ai eu le cas avec ma 993. Mêmes symptômes.

cest le probleme qu'on a aussi eu avec la 964... elle s'arretait et quelques heures apres plus rien elle repartait nickel

boitier d'alarme capricieux, ou un DME, ou alors tout simplement un knock registration du boitier motronic qui a été mal fait.

débranche la batterie 20 minutes, rebranche, démarre, laisse tourner 15 minutes sans rien toucher... et éssaye...

Merci à tous pour vos pistes mais la plus part ont été vérifiées (DME, réservoir,...).

La piste du boîtier alarme reste une possibilité même si en toute logique, il est peut probable d'avoir la même panne à plus d'un an d'intervalle. Et c'est impossible de vérifier sauf à le changer (à moins que vous ayez des astuces).

Concernant le knock registration, qu'est que c'est que ce truc ? Si c'est la centrale électronique, Porsche avait fait une remise à zéro.

La solution est de démonter les 4 roues et d'en faire 2 vélos au cas où l'un déraillerait.

Bon, je rigole mais le stress est bien là... dans l'estomac à chaque fois que je monte dedans.

Bonne journée.

tu veux tester ton boitier d'alarme? j'en ai un pour test si tu veux... mais tu payes le transport...

Fred964 a écrit:

Merci à tous pour vos pistes mais la plus part ont été vérifiées (DME, réservoir,...).

La piste du boîtier alarme reste une possibilité même si en toute logique, il est peut probable d'avoir la même panne à plus d'un an d'intervalle. Et c'est impossible de vérifier sauf à le changer (à moins que vous ayez des astuces).

Concernant le knock registration, qu'est que c'est que ce truc ? Si c'est la centrale électronique, Porsche avait fait une remise à zéro.

La solution est de démonter les 4 roues et d'en faire 2 vélos au cas où l'un déraillerait.

Bon, je rigole mais le stress est bien là... dans l'estomac à chaque fois que je monte dedans.

Bonne journée.

J'ai eu la même galère que toi. Des mois avant de trouver. Plein de pièces testées ou remplacées, du filtre à essence au capteur point mort haut en passant par la soupape de dégazage du réservoir sans parler évidemment du DME... etc... Seule constante dans la panne, elle se produisait toujours moteur chaud, quelques minutes après un redémarrage. Ensuite elle ne redémarrait qu'après quelques minutes, alors que tout fonctionnait par ailleur.

Eric doit encore se rappeler de cette fois où après un péage / arrêt pipi je l'ai dépassé plein gaz pour lui faire entendre ma ligne spéciale toute neuve, et j'ai dû me rabattre en catastrophe de la voie de gauche sur la BAU en roue libre!!!

Mon garagiste a fini par remarquer un déclic juste avant la panne venant de sous le siège gauche. Ce qui l'a mis sur la piste (un génie mon garagiste vu le bruit de ma ligne inox de l'époque) .

et c'était quoi donc à la fin???

iamcup a écrit:

Boitier d'alarme défectueux... j'ai eu le cas avec ma 993. Mêmes symptômes.

et il est cher ce boitier ???

de mémoire j'en ai eu pour 1000 euros en CP.

Mais cette panne est tellement stressante au bout de quelques mois que t'es content de payer ça pour être tranquille...

non... sur une 993 il coute dans les 300 euros...

et j'en ai un en stock pour test si besoin...

Je retiens ta proposition, je ne sais pas comment va finir mon histoire d'alarme...

en flammes???

non, je déconne!!!!

c'est sûrement ce qu'il coûte... mais c'est bien ce que j'ai payé...
C'est le jeu après tout... Recherche de panne, MO... enfin...


(Vache! 300 euros... heureusement j'avais été bien reçu chez Axe6... )

T'as aussi un problème d'alarme Hugues? (bonne fête)

Merci René,

J'ai posté sur la suppression d'alarme, je me fais des sueurs froides, mais j'ai tout mon temps et toute la semaine pour trouver mon plan d'action du weekend.
En espérant que je retrouve un véhicule conforme à l'origine... et qui marche.