Question"double allumeur "

Bonsoir.Question:le changement du double allumeur,est-il obligatoir sur une 9934S,88000KLMS? chez (CP) il n'y a pas lieu de faire se type d'intervention,d'apres le chef d'atelier. pour vos bons conseils.

Non mais une révision complète du dit allumeur
a+

bonsoir, le changement du double allumeur se fait automatiquement en cp, car ils ne font que des échanges standard... pour 1000€

chez un bon independant ils ne changent que la courroie tous les 80000 ou 5 ans) plus une verif et un nettoyage pour 350€ environ

sinon il y a la clinique centrale de l'allumeur en bretagne qui te le refait de a a z pour environ 420€...

2964C4 a écrit:

bonsoir, le changement du double allumeur se fait automatiquement en cp, car ils ne font que des échanges standard... pour 1000€

chez un bon independant ils ne changent que la courroie tous les 80000 ou 5 ans) plus une verif et un nettoyage pour 350€ environ

sinon il y a la clinique centrale de l'allumeur en bretagne qui te le refait de a a z pour environ 420€...

voila qui a le mérite d'ètre clair, net et précis

2964C4 a écrit:

bonsoir, le changement du double allumeur se fait automatiquement en cp, car ils ne font que des échanges standard... pour 1000€

chez un bon independant ils ne changent que la courroie tous les 80000 ou 5 ans) plus une verif et un nettoyage pour 350€ environ

sinon il y a la clinique centrale de l'allumeur en bretagne qui te le refait de a a z pour environ 420€...

Et moi je te conseille le choix numero 3 (comme beaucoup ici)

2964C4 a écrit:

bonsoir, le changement du double allumeur se fait automatiquement en cp, car ils ne font que des échanges standard... pour 1000€

chez un bon independant ils ne changent que la courroie tous les 80000 ou 5 ans) plus une verif et un nettoyage pour 350€ environ

sinon il y a la clinique centrale de l'allumeur en bretagne qui te le refait de a a z pour environ 420€...

S'il n'y avait que la courroie à changer, ce serait trop simple...
Il faut aussi remplacer les roulements et les ressorts de masselottes, au minimum...

C'est marrant tous ces mecs qui mettent une fortune dans une bagnole et qui ensuite mégotent sur l'entretien.

Ok, même 420 €, c'est une somme, mais c'est rien à côté du prix du moteur s'il casse à cause d'un double allumeur défectueux...

Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit : ceci n'est absolument pas dirigé contre "la clinique" ...

lors d'un échange standard chez poil, ils font la même chose, c'est juste une question de taux horaire et le fait qu'ils font ça quand ils ont le temps, c'est tout...

quand à l'entretien de ma "belle", je ne megote pas, mais je ne gaspille pas non plus, quand pour le même résultat on paye plus du double, faut pas etre c... non plus...


et vu le nombre de personnes qui vont à la clinique ou qui font confiance à des independants de qualité ( et notre site préféré en heberge de très bons...)...
je reste sur mon avis...

2964C4 a écrit:

lors d'un échange standard chez poil, ils font la même chose, c'est juste une question de taux horaire et le fait qu'ils font ça quand ils ont le temps, c'est tout...

quand à l'entretien de ma "belle", je ne megote pas, mais je ne gaspille pas non plus, quand pour le même résultat on paye plus du double, faut pas etre c... non plus...


et vu le nombre de personnes qui vont à la clinique ou qui font confiance à des independants de qualité ( et notre site préféré en heberge de très bons...)...
je reste sur mon avis...

Je n'ai pas critiqué le travail de La Clinique, je l'ai même écrit explicitement.
En revanche, je trouve ridicule de ne changer que la courroie pour économiser quelques dizaines d'Euros.
Pour ce qui est de l'échange standard, ce ne sont pas les concessionnaires qui refont les doubles allumeurs sur un coin de table mais le constructeur lui-même...

Perso je suis parti sur un échange standard par rose passion, avantage : Les têtes et rotor neufs en plus de la méca remise à niveau

brice 3.2 a écrit:

Perso je suis parti sur un échange standard par rose passion, avantage : Les têtes et rotor neufs en plus de la méca remise à niveau

Et ça t'a coûté combien ?

Bullit a écrit:

brice 3.2 a écrit:

Perso je suis parti sur un échange standard par rose passion, avantage : Les têtes et rotor neufs en plus de la méca remise à niveau

Et ça t'a coûté combien ?

Chez "la Rose" 430 € HT en principe ....pour ma part j'ai opté pour un neuf (660 € HT)...

jp911 a écrit:

Bullit a écrit:

brice 3.2 a écrit:

Perso je suis parti sur un échange standard par rose passion, avantage : Les têtes et rotor neufs en plus de la méca remise à niveau

Et ça t'a coûté combien ?

Chez "la Rose" 430 € HT en principe ....pour ma part j'ai opté pour un neuf (660 € HT)...

on est bien loin des 1 000 €, même en ajoutant la main d'oeuvre...

chez rose passion, oui
en cp non
a titre d'info, demandez à fildemass sur ce site
c'est chez lui que la refection ne coute que 350€ environ, et bien sur pour ce prix courroies et rotors sont verifiés...
après, faites comme vous le sentez...

Bullit a écrit:

jp911 a écrit:

Bullit a écrit:

brice 3.2 a écrit:

Perso je suis parti sur un échange standard par rose passion, avantage : Les têtes et rotor neufs en plus de la méca remise à niveau

Et ça t'a coûté combien ?

Chez "la Rose" 430 € HT en principe ....pour ma part j'ai opté pour un neuf (660 € HT)...

on est bien loin des 1 000 €, même en ajoutant la main d'oeuvre...

Avec la TVA et la depose / pose ... celon ou tu vas

bah de toute façon ... débat stérile : une révision coûte forcément moins cher qu'un remplacement, fusse en échange standard ! Pour ce qui est des écarts de tarifs entre CP, indépendants et fournisseurs alternatifs ... c'est pas nouveau

Le mien : révisé à la clinique avec changement des têtes et des doigts . Coût total 320 + 130 +45 = 495 €
Et j'ai un DA quasiment neuf .

ric33 a écrit:

Le mien : révisé à la clinique avec changement des têtes et des doigts . Coût total 320 + 130 +45 = 495 €
Et j'ai un DA quasiment neuf .

Soit un peu plus cher que rose passion pour l'échange stdard avec masselottes.... remis à neuf.

Ouais ! mais l'échange standard vaut ce qu'il vaut !

Question/ l'echange standard,c'est bien des piéces d'origine Porsche?

Oui ! mais apparemment pris sur différentes voitures !

ca n'est en aucun cas une imposture, tu payes pour un travail qui est bien fait (apparament...), chacun est libre de dépenser son argent comme il le veut!

du moment que le travail pour lequel tu payes est fait ca n'est pas préjudiciable! pour ce qui est de la marge tu as vus le prix de l'heure du bon macon ou d'un bon plombier? a la place du docteur je ferai de meme... faut bien comprendre qu'il ne va pas travailler pour rien...

C'est marrant mais j'ai toujours pas lu que bullit critiquait jeannot moi....

non mais jc964rs le fait

ric33 a écrit:

Oui ! mais apparemment pris sur différentes voitures !

Je crois bien que ça repart chez Bosh pour remise à niveau total mais bon...

jc964rs a écrit:

je suis 200 % de l'avis de Bullit
je vais plus loin pour ma part... la clinique de l'allumeur est ... et ils se font une marge Kolossale (mais ils ont raison de le faire)

Pas très cool, sur quoi te bases tu pour dire ça?

S'il est une chose que l'on ne peut renier à Jeannot, c'est le soin apporté à son boulot et la connaissance parfaite du produit. Quand tu sais que le simple fait d'ouvrir un allumeur pour remplacer une courroie sans toucher à rien d'autre prends au bas mot 2 bonnes heures, si tu te penches sur le reste (et il le fait), roulements, bagues, masselottes, ressorts, métrologie, tests divers et variés, tu arrives à un nombre important d'opération longues et précises qui ne sont pas anodines et justifient amplement la somme somme toute ( ) raisonnable demandée pour ce travail...

Ce n'est que mon avis et il faut ce qu'il vaut mais...je le partage!

PC