964 Turbo

jay-p a écrit:

Seb34 a écrit:

Une 3.3 Turbo, c'est le petit mythe dans le mythe Porsche (le vrai mythe c'est celle de jay-P, la 3.6 Turbo)

Dès que j'ai plus rien à faire de claquer 60 KEUR, je me prends une 965, vu que Jay-P n'a jamais craqué pour me vendre la sienne...

tu ne m'as jamais fait part de ton envie de l'acheter!!??

et sinon, à tout hasard, je suis peut être sur le point de la vendre (je visite une maison samedi et en fonction, je devrais (ou non) la vendre... donc ouvert à proposition sérieuse

Il y a quelques années si, mais j'avais que 50 à mettre

Si tu as besoin du notaire du forum pour ton achat, je suis l'homme volant partout.

Seb

Tout ça pour faire un tour en 3.6!



(En plus c'est pas vrai, il est même monté jusque Lille pour l'achat de la mienne, et sur paris pour celle d'avant...)

Seb34, je ne me rappelais plus que tu m'avais soumis l'idée
peut être après les quelques soirées arrosée lors de ma venue il y a quelques années et cela dit, à l'époque, je n'étais peut être/certainement pas vendeur

on verra après ce week-end si je dois vendre pour financer


et sinon Seb (2964c4), Seb34 connait bien l'auto puisqu'il l'avait essayée lors de mon passage
d'ailleurs, beaucoup de gens ici la connaissent pour l'avoir soit vue, soit monté en passager, et voir même conduite pour certains qui se reconnaitrons

Ai conduit les 2 de Jay-P, et clairement une laisse des souvenirs.
Pas l'autre.

Celle de Jay est une vraie rareté. C'est un honneur d'être au volant.

"un honneur", c'est pas un peu too much?

MP envoyé
Bonnes fêtes à tous

Vi, j'ai conduit la trou d'balle à Jay-p...

Merci a lui encore d'ailleurs, car c'est la seule 3.6 que j'ai pu essayer permis de nombreuses 3.3...


Un mythe!


Ps: la bise à Mme et à la descendance!

Il faut être honnête, aujourd'hui une 3,6l en excellent état avec un historique sur au moins 3 proprios connus physiquement sur le forum, ca ne court pas les rues. Loin de là...

Pour celle de Jay P, c'est l'ex de Yan (flatabi), ex de beef.
Mécaniquement, ils l'ont tous les trois, entretenus voir surentretenu.

Celle de Jay P a un seul défaut: un interrupteur de glace est HS!!

Bah la glace c'est juste génant en hiver !

Salut à tous,
merci pour vos encouragements et autres MPs...

je vous répondrais par mail et/ou MP dans la soirée

pour infos, la visite de maison samedi s'est bien passé. il y a un énorme potentiel qui m'a bien branché, mais il y a tout à refaire donc gros chantier qui demandera de gros sous-sous j'attends le chiffrage de l'architecte avant d'entamer les négociations
en attendant, je suis en train de compter sur mes petits doigts les K€ pour savoir si le projet tient la route...

Je sens qu'il y a une 3,6 qui va finir chez moi quelques temps

Yann,
Si tu dois changer ta 964 typée piste par une 993 4S, tu vas trouver un sacré changement...

Lorsque je suis passé de la 993 4S a la 964 C2 même d'origine, la C2 m'a paru bien plus vive...

Donc, si tu veux changer, prend plutôt une 964 3.3l, encore que j'avais essayé celle de Marc-O et pas eu spécialement de coup de pied aux fesses....

Bonne rec herche

entre une 64 c2 et la turballe = aucune comparaison David !!!!le jour et la nuit en terme de sensations =
un poil plus creux à bas régime qu'une atmo, mais quand le Garett se met en marche = ba chez moi ça le fait bien le coup de pied

Et Dieu sait comme tu as un gros c.l !!!!

fredfeli a écrit:

Et Dieu sait comme tu as un gros c.l !!!!

Elle pousse sa saucisse au frangin

fredfeli a écrit:

Et Dieu sait comme tu as un gros c.l !!!!

on raconte pas NOS histoires Fredo.....nan mais

Laisse le parler frangin,ta pas vu le cul qu'il a avec sa turbo S

jay-p a écrit:

Salut à tous,
merci pour vos encouragements et autres MPs...

je vous répondrais par mail et/ou MP dans la soirée

pour infos, la visite de maison samedi s'est bien passé. il y a un énorme potentiel qui m'a bien branché, mais il y a tout à refaire donc gros chantier qui demandera de gros sous-sous j'attends le chiffrage de l'architecte avant d'entamer les négociations
en attendant, je suis en train de compter sur mes petits doigts les K€ pour savoir si le projet tient la route...

Pour les travaux nous pouvons nous arranger, j'ai un bureau d'études & conception

[quote="Fred One"]Laisse le parler frangin,ta pas vu le cul qu'il a avec sa turbo S [/quote]



je me soigne moi moooosssieur, j'ai vendu le gros cul et je me suis mis au régime ....

oui jai vu ! tu te prend pour Batman et sa Batmobile

La 965 c'est une pure race...

Elle est extrêmement exigeante, rigoureuse, sévère et brutale.
Son écrin ravageur, sa ligne intemporelle offrent toujours l'émerveillement d'une première fois...
La fille a la vingtaine et on sait tous qu'à cet age là ça fait tourner la tête !!!
Si tu comprends la métaphore, faut être un bon amant pour conjuguer plaisir, sensation et performance.

De toute la lignée des 911 Turbo à air, la 965 est la plus désirable à mes yeux.

La 930 est trop vieillissante à mon goût et la 993 je la trouve trop... ronde.
Attention, je ne juge pas des qualités liées aux améliorations en fonction des modèles, juste l'aspect visuel et purement subjectif!

Si un jour j'ai les moyens, c'est vers ce modèle que j'aimerai me diriger...

Une fois que l'on a goûté à un modèle" mono-turbalisé", c'est difficile de faire marche arrière!
Rien que le coup de pied aux fesses de ma 951 me donne envie de prendre son volant...

christophe S a écrit:

La 965 c'est une pure race...

Elle est extrêmement exigeante, rigoureuse, sévère et brutale.
Son écrin ravageur, sa ligne intemporelle offrent toujours l'émerveillement d'une première fois...
La fille a la vingtaine et on sait tous qu'à cet age là ça fait tourner la tête !!!
Si tu comprends la métaphore, faut être un bon amant pour conjuguer plaisir, sensation et performance.

Pour moi,c'est LA PORSCHE

christophe S a écrit:

La 965 c'est une pure race...

Elle est extrêmement exigeante, rigoureuse, sévère et brutale.
Son écrin ravageur, sa ligne intemporelle offrent toujours l'émerveillement d'une première fois...
La fille a la vingtaine et on sait tous qu'à cet age là ça fait tourner la tête !!!
Si tu comprends la métaphore, faut être un bon amant pour conjuguer plaisir, sensation et performance.

comme ma femme