Trous d'accélération

Hello à tous !

Nouveau problème avec ma grenouille.. Avant, elle tenait pas le ralenti car actuateur encrassé > pb réglé.
Maintenant, nouveau caprice, du jour au lendemain, elle se met à "s'étouffer" dès que j'accélère.
Symptômes :
- Je démarre (après 5 tours de clés car à cause du froid, mon démarreur n'accroche pas - ok il faut que je le lubrifie et/ou révise)
- J'accélère pour avancer doucement : elle part tranquille
- j'accélère, passe la 2 ème vitesse, et là, elle s'étouffe, ralentie, ma fait des trous d'accélération bien costauds, voire secoue.

Quelqu'un sait à quoi cela peut être dû ?
Allumage? actuateur de ralenti? sonde de température ? Débimètre ?

"Quelqu'un sait à quoi cela peut être dû ?
Allumage? actuateur de ralenti? sonde de température ? Débimètre ?"

ça peut venir de tout ça... + la sonde lambda...

donc? > garagiste.

et par hasard, est-il possible qu'il y ait un rapport avec d'autres trucs genre l'injection ? ou le relais DME ?

ou alors ce ne peut être que Allumage / actuateur de ralenti / sonde de température / Débimètre et rien d'autre ?

Ça peut être tout ce qui a été cité sauf le relais dme.

ok c'est déjà bon à savoir. Merci

Le relai DME, c'est tout ou rien !

Je ferais ; actuateur ( décrassage en ordre avec bac ultra son hein Ged ... ) , bougies ( vérif et changement si besoin ), fils de bougie ( idem bougies )

Yes Vincent, c'est je pense aussi un bon début pour mon investigation
J'ai pas de bac à ultrasons mais je vais le décrasser quand même voir si si change qqch.
Ensuite pour les bougies, de toute façon ça fait longtemps que je m'étais dit qu'il fallait que je check. D'ailleurs j'en aurais bien profité pour faire un petit ajustement de valves et changement des joints des caches culbuteurs... Des conseils pour ça ?

ben moi en priorité totalement autre chose

verif lambda
faisceau d'allumage et courroie de double allumeur...

Ah si Ged dit, je m'incline ...! ( grace à lui la mienne tourne mieux )

je reviens aux nouvelles : je n'ai plus jamais eu le problème depuis que j'ai re-nettoyé l'actuateur. En fait ça s'encrasse facilement quand on se gare dehors par mauvais temps (forte humidité, neige)

A nettoyer régulièrement car une sorte de suie s'accumule à l'intérieur et empêche son bon fonctionnement

Bjr Alex,
de quand date en temps et en kilométrage ta dernière grosse révision ?
A+