Une 996 GT3 chez vous!!!!Présentation et Evolution

Merci à nouveau pour ce retour

Les photos pour immortaliser cette journée: Retour vers le passé !!( Pas trés lointain quand même)

Dans le parc des Clubs













Des mamies!!!






Et bien sur ma "Kerguelen y était en bonne compagnie !!!






A suivre les paddocks et La piste..........................................

pour toutes ces photos

Merci encore pour ce retour gilbert

on va faire un tour du côté des paddocks !!

Pro de chez pro, digne du grand "formula one circus"






Voyons les merveilles sorties des entrailles de ces semis






























Et du côté des stands ......









A suivre la pit lane et la piste !!!

Pfffffffffffffffffffffffffff la vache !



Tout simplement magnifique ( je radote mais bon ... )



Merci encore !

Superbes !
Un grand merci à toi pour ces photos et vidéos et chapeau bas pour le rattrapage sur la piste. Le tête à queue n'était pas loin !

Un aperçu de la pit lane et de la piste pour terminer

https://www.dailymotion.com/video/edit/xu5qqb_dans-le-pit-lane_auto

Flat & moi a écrit:

Superbes !
Un grand merci à toi pour ces photos et vidéos et chapeau bas pour le rattrapage sur la piste. Le tête à queue n'était pas loin !

De rien, le plaisir est partagé en les revoyant avec vous !!! Quand au tête à queue, je n'ai pas voulu lâcher quoi que ce soit, et ça a réussi. Sur un autre circuit, vu l'angle de la première dérive, ça aurait été "DEBRAYAGE/FREIN" pour faire le 360° sur la piste. Là, vue la largeur de piste et l'absence de bac à sable, je ne risquai rien de tenter de la remettre droite!!! on apprend comme ça à vraiment connaitre son auto.!!!!

pour ce beau reportage en photos

Dernier Run du dimanche. Beaucoup de monde dont pas mal de Lotus. 2 tronçons du circuit sous drapeau jaune suite à des sorties !!!!

https://youtu.be/ACr52XdkFfo

Retour d'infos aprés les 10000 tours du paul ricard
L'auto est saine et prévenante, plus de dandinement du train AR et toujours pas de sous-virage. J'ai démarré à 2b à l'AV et 2,2 à l'AR: un poil trop chaud sur 25mn à l'AR.
Dés le 2éme run, on est passé à 2b au carré et ça a bien fonctionné car 2,2b à l'AV et 2,4 à l'Ar à chaud.
Peut-être, pourrai je passer à un cran plus dur ( 3/5 AV et 3/4 AR) sur les barres stab, car l'habitude de l'auto tendrait à me faire m'orienter vers un peu moins de roulis.

Les Toyos sur les OZ ont fait 2867km dont 670 de piste et les AV sont usés à 30/40% et les AR à 70% pour le droit et 90% pour le G!!!

Pour Le Luc, samedi prochain on partira avec la monte ORIGINE dont les toyo n'ont fait que magny-Cours.

Fin de saison 2012 et aprés Le Luc et son paradis Porsche, grand nettoyage et vérification des freins/pneus.



Soufflage des trous de perçage un à un !!! C'est incroyable la poussière qu'il en sort!!!
Mesure des disques AV et AR en épaisseur: AV = 33,3mm ( neuf=34) AR=27mm ( neuf=28) RAS de ce côté là et plaquettes AV usées à 50% et AR 10%



Pneus Toyo r888 montés sur les jantes ORIGIN: Ils ont fait 3 journées de piste ( 629km) avec 2859 km de route.
Les AV sont à peine usés ( 30%) et bien régulièrement. Les AR portent encore l'erreur de carrossage sur magny-Cours ( -3,2°) avec cette usure trés prononcée maintenant sur l'extérieur( ils ont été tournés avant Le Luc); par contre, l'intérieur n'a pas bougé et l'usure du Luc s'est bien faite uniformément. On va donc les identifier comme usés à 80% ( 30% intérieur et 90% extérieur).

On a commandé des Michelin PS2 ( N4) qui seront montés sur les jantes d'origine . Cela fait partie du deal pour la vente et si elle ne se vend pas, et bien ça va faire toute l'inter-saison hivernale ( oct à mars). Quand aux Toyo, je vais en avoir 2 jeux AV à peine usés à 30% et 2AR qui feront encore une sortie chacun. De quoi assurer les deux sorties d'avril et mai.

Prochaine intervention si pas de vente: Mars avec un passage chez STAC pour les suspensions et un autre chez CCM pour le changement de tous les filtres et fluides et une vérification sur pont.

Gilbert !! Que de belles mécaniques !!

Tu ne laisses rien au hasard !
Gilbert

Flat & moi a écrit:

Tu ne laisses rien au hasard !
Gilbert

On n'est jamais à l'abri; mais j'essaye d'en faire le plus possible pour prévenir les ennuis lors d'une sortie Club.

La décision de passer en pneu route sur les jantes d'origine a été prise. On restera avec ce jeu toute la période inter-saison novembre - mars et les OZ seront réservées à la piste, car plus légères et plus aérées pour le refroidissement des freins.
Les Miche PS2 N4 sont arrivés, il seront montés dans la foulée.

C'est plus raisonnable et en rapport avec la saison à venir

L'inter-saison est propice aux réflexions qui se posent aprés le vécu des sorties passées.


la 996 était elle le bon choix ?
Peut-on l' améliorer ?
Un autre modèle serait-il plus judicieux ?

Les 5 sorties faites sur juillet/octobre ont juste été suffisantes pour déterminer les réglages châssis qui me vont bien. Il est Sur que cette année 2013 va être plus tournée vers le plaisir pur de la conduite.
Mais le fait de côtoyer de nombreuses 997 GT3 et de discuter avec leur proprio m'ont laissé entrevoir que ce modèle est plus abouti, plus moderne et plus polyvalent que la 996.
Les offres de vente s'échelonnent de 66 à 70k€ pour de beaux modèles avec 30Mkm.
Donc l'idée de mettre en vente ma 996 à 50k€ et de rajouter 16/20k€ pour partir sur une 997.

Mais une autre option me titille, et qui sera la solution si mon actuelle ne se vend pas d'ici février: l' Upgrader avec les services du préparateur Manthey. Avec le même surcoût 16/20k€, il sera possible d'avoir la préparation M410 ( 410cv) + les amortisseurs réglables + le passage en 350mm sur les freins AR et quelques autres petites choses qui vont bien!!!! Ainsi équipée, elle serait certainement plus efficace qu'une 997.

En attendant, on repose la bête avec une petite ballade tous les 15 jours du côté du Paul Ricard!!!!

Mon cher Gilbert, à la sortie Barcelone, le meilleur temps du week-end est fait sur une 996 GT3 strictement de série, la même que toi.......

boulpat a écrit:

Mon cher Gilbert, à la sortie Barcelone, le meilleur temps du week-end est fait sur une 996 GT3 strictement de série, la même que toi.......

Avec un super pilote, tout est faisable!!! A mon age, on a plus trop le temps d'apprendre pour progresser; donc on compense!! Un peu comme avec le ................vigra

gilbert83740 a écrit:

boulpat a écrit:

Mon cher Gilbert, à la sortie Barcelone, le meilleur temps du week-end est fait sur une 996 GT3 strictement de série, la même que toi.......

Avec un super pilote, tout est faisable!!! A mon age, on a plus trop le temps d'apprendre pour progresser; donc on compense!! Un peu comme avec le ................vigra

C'et pas faux........

Vaut mieux une 997 qu'une 996 préparé...

Jamais tu récupèreras le cout de la préparation.




Et une 997 ça a vraiment une vraie Gueulle!!!!

un peu de lueur dans ces journées hivernales!!

Le calendrier 2013 de PC méditerranée vient de paraître avec:

une petite mise en roue pour le 14 avril sur le Luc

Barcelone le 31 mai

Lédenon le 8 juin

Paul Ricard le 15 juin

On fera l'impasse du 23 juin sur le Luc pour se concentrer sur

Spa le 9 juillet ( avec quelques tours sur le Nurburgring le 8 !!!)

A nouveau Barcelone le 20 septembre, et on clôturera au

Luc le 12 octobre avec le PP St tropez!!!

Je pense que le PC Motorsport sera sur un beau circuit en août et celà fera les 8 sorties prévisionnelles pour 2013. Avec l'actuelle GT3 ou sa remplaçante ??????

On va compter les jours ....................

Bonnes fêtes à tous

Et bien ton planning est tout fait !