radar la nuit

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chris993 a écrit:

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ben alors t'a changé d'avis

bah tant qu'a faire plutot rama yade plutot que dati

pilot a écrit:

bah tant qu'a faire plutot rama yade plutot que dati

alors pour rama votez 3

bilouze a écrit:

chris993 a écrit:

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ben alors t'a changé d'avis

me suis trompé...alors 2....

Bullit a écrit:

Faux.
Les jumelles fonctionnent parfaitement. je me suis fait prendre à 11 h du soir sur autoroute. Et comme je les croyais pas, ils m'ont laissé regarder. Elles ont des visées infrarouges comme les appareils militaires et on voit parfaitement l'auto, le conducteur, l'immat et le reste !

C'est quoi l'interet de raconter des choses aussi enormes et fausses????

Il y a, au jour d'aujourd'hui, aucune jumelle infrarouge homologuée ni en France ni ailleurs. On y aura très certaienement droit un jour mais on est encore tranquille quelques années avant de voir apparaitre.............les jumelles à vision nocturne.

Par contre, il est vrai que les jumelles standards fonctionnent parfaitement la nuit pour établir un relevé de vitesse mais pour différentes raisons(effectifs, difficuté d'utilisation, risques....), elles sont peu utilisées.

merci pour vos réponse.
c'est clair qu'à force de regarder en permance le compteur des voitures, je n'ai plus de plaisir à conduire.
je reviens de toulouse et il y avait pas mal de radars sur la route, du coup j'ai respecté les limitations et mis 30 min de plus qu'avant qt j'étais étudiant là bas...
par contre pour le nain haineux c'est clair que carla va pas lui péter les oreilles avec ses chansons vu le peu de voix qu'elle a.
par contre sur un aspect com c'est clair qu'iles ttrè fort, il a bien martelé des messages simples pour se faire élire!
nous sommes une minorité à raler et à trouver cela chiant (même si parfois il est clair qu'il y a des zones accidentogénes) et on se fait entuber à fond !

Y a plus qu'à rouler en ve'lib

... ou en seven !

:jesors:

comme c'est étonnant

MC, ta seven c'est une lotus ou une catheram ?
quelles sont ses "caractéristiques" ?
tu l'a payé combien (je suis intéressé par ce genre de modèle c'est por ça)?
tu as une du mal à la trouver?
tu en es content ?

vince87 a écrit:

MC, ta seven c'est une lotus ou une catheram ?
quelles sont ses "caractéristiques" ?
tu l'a payé combien (je suis intéressé par ce genre de modèle c'est por ça)?
tu as une du mal à la trouver?
tu en es content ?

Caterham Super Seven HPC Injection de 1997. C'est donc une Lotus fabriquée sous licence par Caterham.

2.0l C20XE d'origine Opel, culasse Cosworth (Astra GSI, Calibra), catalysé et à injection monopoint retouché par Caterham. D'origine il est donné pour 170ch mais fait probablement un poil moins.

La voiture est équipée de série d'un autobloquant Quaife ATB et de jantes en 16 pouces. Elle pèse 600kgs environ en ordre de marche ... elle a été produite à 150 exemplaires par l'usine de Dartford.

En france, ce genre de voiture vaut dans les 35k€ en parfait état. La mienne est un poil particulière ... donc sa cote n'est pas représentative. De plus, je l'ai achetée en état médiocre mais fais de grosses dépenses pour la remettre à neuf en config 235cv (injection 4 papillons, pistons/bielles forgées, freins et embrayage solid state AP Racing à commande hydaulique, échappement JPE, boite et pont courts, ...)

C'est une excellente voiture : facile à conduire, amusante, et assez économique ... mais réservée à la conduite sportive. J'ai fait quelque fois mon trajet pour aller au boulot avec ... à chaque fois, j'étais lessivé en rentrant le soir. Sans compter qu'elle n'est pas équipée d'un chauffage, n'a ni toit ni parebrise, une paire de baquets carbone en lieu et place des sièges cuir d'origine, etc.

Je suis dégouté si ça se trouve je me suis fait flasher avec la 206 de mes beaux parents (alors que j'étais à 135 au compteur pour du 130) alors qu'en porsche jamais de soucis...
Je comprend pas je ne roulais pourtant pas vite...
Si ça se trouve c'est celui devant moi qui s'est fait flashé!!!

oui je pense que c'est plutot celui de devant car à 135 conteur voiture tu n'est pas à 135 réels et avec la marge d'erreur t'es tranquile

pilot a écrit:

oui je pense que c'est plutot celui de devant car à 135 conteur voiture tu n'est pas à 135 réels et avec la marge d'erreur t'es tranquile

135 conteurs ça fait beaucoup d'histoires...

pilot a écrit:

135 compteurs, Pilot, pas conteurs !
Une telle faute change... toute l'histoire !

Je sais, elle est chiante notre langue, mais tellement belle quand bien écrite...

oups excusez-moi! j'ai pas fait gaffe

J'espère en effet ne pas être la cause du flash...
En tout cas j'étais content de ne pas avoir sorti la turbo car y avait des radars à tous les coins de rues...

désormais et de plus en plus les systèmes de radars fixes ou mobiles sont basés sur des caméras infra rouge de marque Sony, avantage plus de flashs, ni de jour , ni de nuit. Inconvénients une lampe infra rouge les éblouies ;-).

Aujourd hui ce système est encore rare, mais d'ici à 2 ans il devrait remplacer le parc de radars.......

@+

Que de bonnes choses pour le futur

marchalf a écrit:

Que de bonnes choses pour le futur

Ouais, on se régale hein.... J'ai du mal a contenir la joie qui m'envahit quand je pense au futur proche....

ouaip ... mois je sens que je vais monter ma plaque sur charnières, pour qu'elle se replie toute seule sous la voiture sous la pression de l'air quand je roule vite !

philco a écrit:

marchalf a écrit:

Que de bonnes choses pour le futur

Ouais, on se régale hein.... J'ai du mal a contenir la joie qui m'envahit quand je pense au futur proche....

Pareil
Il faudra bientôt que Porsche se lance dans les voitures sans permis si on veut pouvoir continuer à rêver...

en effet MC c'est pas con, mais il faut calculer le force qui s'exerce sur la plaque pour qu'elle ne se replie pas à 50!

le mieux c'est la plaque qui se retourne avec des servos de voiture radio commandée.